曾經，消防車展是進口卡車品牌的主場。如今，隨著中國卡車制造工藝及產品品質升級，以中國重汽為首的中國制造消防車底盤已經能與進口消防車底盤平分秋色，而高端消防車市場也不再是進口卡車底盤的專屬舞臺。
這一趨勢，在第十八屆國際消防設備技術交流展覽會（CHINA FIRE 2019）上得到了最直觀的呈現。而由中國消防協會主辦的消防展，已連續開展了17屆，該展會以規模大，觀眾多，科技含量高，覆蓋面廣，成交額大，而受到國內外消防界的普遍關注和好評。所以說，這個展會絕對權威，是中國消防車市場的一個風向標。
數量上碾壓進口！
此次展會共有來自全球30個國家和地區近800家展商參加，其中消防應急車輛展區5萬平方米。
10月16日，在開展首日《中國卡車信息網》記者花了一天時間，才把這5萬平米走完。據記者不完全統計，此次參展的消防車多達200多款。
從所用底盤來看，中國制造消防車底盤在數量上已經能跟進口消防車底盤打成平手。而在數量上取勝還不是最重要的。
重要的是，在一些長期被進口消防車底盤所壟斷的高附加值、高精尖技術的消防車品類，中國制造消防車底盤不再缺席，且大有燎原之勢。這一趨勢在中國重汽身上得到了最直觀的體現。
福建僑龍展出的以豪沃底盤研發制造的龍吸水獲外國友人關注
據不完全統計，此次參展的消防車，使用中國重汽底盤的消防車多達61款，成為展出底盤數量最多的品牌，數量上壓倒任一進口消防車底盤品牌。
突破高端消防車市場！
從上裝技術含量和對底盤的要求來看，消防車可以分為低端和高端產品，低端產品主要是普通、功能單一等類別的消防車，高端產品主要包括舉高類(尤其超過30m)、機場類、救援類、特種類、大噸位泡沫類等類別的消防車。
中卓時代現場演示由汕德卡底盤打造的高空消防救援車如何批量轉移被困人員
據《中國卡車信息網》記者在現場不完全統計，此次共有23家國內外上裝企業展出了以中國重汽底盤制造的消防車，涵蓋舉高、高空應急救援、搶險救援、大噸位泡沫、高噴射、智能滅火無人機指揮車等高附加值類別消防車。品類非常多，用途也很廣，且多款車型都能滿足國六排放標準。
中汽北消展出的豪沃T5G國六消防車底盤受到廣大上裝廠一致好評，是當下消防車底盤的熱門之選。
具體見下表：
劉培民帶隊與各大消防車制造商企業做深入溝通交流
曾主管中國重汽專用車業務，現任中國重汽副總裁主管營銷的劉培民在開展首日，將所有展臺幾乎走了個遍，與各大上裝企業做了深入溝通交流。他指出，“消防不只是消防救火。抗震救災、抗洪搶險、排澇、瘟疫、突發事件處置......到處都有中國重汽應急救援車輛的身影。而我們不僅在量上占據主導地位，在車輛品質和價值上，我們也獲得了更多國內外消防車改裝廠的認可。當然，他們也對我們提出了更高的要求和期許。”
國際消防車展展出的是消防車生產廠家最高產品水平和意愿。如果不認可中國重汽產品，中國重汽底盤只能做一些低附加值的消防產品，他們是不會選擇帶中國重汽底盤制造的消防車來參展的。
消防車的工作環境相當復雜。對于車輛本身的機械可靠性要求相當高，這不僅僅是耐腐蝕或者耐沖擊、剛性高這么簡單。在消防車上帶有各種價值不菲的消防儀器，要保證他們正常運作，承載的底盤無疑是重中之重。
消防官兵展會上深入了解由中國重汽汕德卡底盤打造的消防車
要是底盤這個作為承載的主體有任何問題出現，后果不堪設想。所以消防持續作戰能力和性能穩定性、機動性才是消防部門最看重的。中國重汽制造的消防車底盤憑啥能跟進口卡車消防車叫板？
中國重汽憑啥能跟進口消防車叫板？
中國重汽HOWO-T系消防車專用底盤是由原HOWO升級換代產品，其技術歷經百萬用戶檢驗，融入曼技術以后，讓HOWO-T系在消防車底盤領域更是備受認可。在展會現場，豪沃T5G國六消防車底盤也被眾多消防車生產商列為消防車熱門底盤。
新興際華展出豪沃恒壓大流量多功能舉高城市主戰車
其采用T系四開門駕駛室的消防車產品在水罐/泡沫、搶險救援等消防車細分市場中得到較多應用，其四開門底盤在消防領域得到應用后，還迅速導入到環衛、電力、探礦及油田等領域。
中國重汽獨有的美式豪沃消防車是其與沈陽捷通合作開發的JP18型高噴射消防車
定位為“進口替代車”的中國重汽汕德卡從2015年開始涉足消防車領域，初期推出了8款產品，短短三年多時間，產品種類已達20多種，基本實現了消防車產品的全覆蓋。在展位現場，汕德卡也在消防車領域真正實現了進口替代。
以云梯消防車為例，要舉升云梯至數十米甚至上百米的高空，底盤、副大梁、取力裝置、支承、舉升系統、水路系統、液壓系統、電氣系統都缺一不可。
北京中卓時代展出由汕德卡C7H底盤打造的消防云梯車（最高60米）引人注目
此次展會由北京中卓時代消防裝備有限公司帶來的多款汕德卡C7H云梯車（最高60米）和高空應急救援車就達到了進口消防車底盤承載水平。在展會現場與一眾進口消防車同臺競技，為中國消防車爭光。
2017年之前消防是屬于武警編制，國內的消防車生產企業數量有限，其生產資質審批非常嚴格。
2018年之后消防改為地方專職消防隊，民用消防對于消防車的需求發生改變，對于消防車的生產資質目前沒有明確的政策風向標，這對國產消防底盤是一個機會。
客觀的說，國內生產消防車輛的廠家不在少數，但是大部分都是生產的低端、技術含量不高的消防車輛，真正擁有自主知識產權、當前能夠生產高端消防車產品的廠家并不多。
而今，以中國重汽為首的國產底盤制造商，正聯合國內外優秀的消防車制造商，一步一個腳印地提升著“中國制造”的消防車品牌含金量，挺起了中國消防車的脊梁！
