一直以來(lái)，物流行業(yè)都流傳著“不超載就不賺錢”的說(shuō)法，很多卡友也表示不超載幾乎賺不到什么錢。近日有專家分析指出，在貨運(yùn)市場(chǎng)供大于求的環(huán)境下，“不超載就不賺錢”這一說(shuō)法就是行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的托辭，如果都不超載，都遵規(guī)守法，在合法合規(guī)情況下同樣可以賺錢。這不，小編就給大家總結(jié)了安全運(yùn)輸，合規(guī)賺錢的法門。貨運(yùn)從業(yè)者的你，只要有這三多，不超載照樣能多賺錢。
多跑
歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版配裝460馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2600N·m大扭矩，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，起步快、加速快、爬坡有勁，在同樣的運(yùn)輸時(shí)間下，就是要比別人跑得多。
多拉
此外，歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版在保證整車品質(zhì)的同時(shí)采用輕量化設(shè)計(jì)，整車及核心零部件降重不降質(zhì)，減重高達(dá)300公斤以上，匹配液力緩速器省去了笨重的淋水箱，在合規(guī)運(yùn)營(yíng)的情況下，不超載能比別人多拉500公斤貨。
多賺
具有國(guó)典品質(zhì)的歐曼超級(jí)重卡搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)&采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，加上整車輕量化與降阻技術(shù)，高效的燃油、傳動(dòng)與后處理系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，節(jié)油全面進(jìn)化，油耗可節(jié)省3-5%，多省點(diǎn)油就是多賺錢。加上超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開缸、不開箱，整車具有160萬(wàn)公里無(wú)大修，平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的性能，不僅減少維修保養(yǎng)次數(shù)，提升出勤時(shí)間，更促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%。
卡友們常年奔波在運(yùn)輸?shù)穆飞希踩粌H關(guān)乎著自己、他人，更關(guān)乎著家人。因此，福田戴姆勒汽車一直以來(lái)積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，呼吁用戶合規(guī)安全運(yùn)輸，并且不斷為用戶帶來(lái)合法、合規(guī)的高品質(zhì)重卡產(chǎn)品，讓每一位歐曼用戶安全運(yùn)輸，不超載也能多拉多賺！
