王者歸來，一天收割3212臺訂單，印證了市場對中國重汽車再次配裝濰柴發動機的期待!
5月27日，對濰柴和中國重汽來說是個好日子，雙方又在一起了，對經銷商來說也是個好日子，你們終于可以賣裝配濰柴的中國重汽車了，對卡車用戶來說更是個好日子，你們終于可以買到裝配濰柴的重汽車了!
5月27日，裝配濰柴發動機的豪瀚N7W 6X4牽引車和豪瀚N5W 4X2牽引車在聊城、石家莊、焦作、大同、唐山、菏澤、廈門、鞍山、無錫、天津、西安、鄂爾多斯、張家口、濰坊、濟寧十五城同步上市!
“油耗經濟、性價比高、自重輕、駕乘舒適、動力強勁、服務半徑業內最小.......” 是這對王者組合的最大賣點。
2018年8月豪瀚N7系列產品在山東臨沂首發，憑借性價比高、自重輕、動力強勁、油耗經濟等優勢，在這一年都不到的時間里，豪瀚N系整車銷售已達2萬臺，創造了同類市場銷量紀錄。
濰柴是國內卡車裝機率最大的發動機品牌。雙方再次結合既有厚重的歷史底蘊，也有市場需求的強勁內生動力。此次發布的豪瀚N7W/N5W牽引車，在提升豪瀚N系的各項優勢功能的基礎上，實現了動力升級，競爭力大幅度提升。
具體來看：
1.全新造型豪瀚N7W/N5W駕駛室全面升級：安全、可靠、舒適!
豪瀚N7W/N5W駕駛室由意大利著名設計公司研發設計，造型注重低風阻設計，每一部件均經過風阻設計分析，風阻系數低;全新匹配德國曼技術四點懸浮駕駛室懸置，電動玻璃升降器、中控門鎖、電調大燈、電動帶除霜功能后視鏡、220V電源、駐車空調、獨立暖風等配置一應俱全，使豪瀚N7W/N5W具有極高的安全性、可靠性和舒適性。
2.整車自重僅為7.8噸!自重最輕的運煤車!
匹配國五輕量化的WP10H發動機，HW系列輕量化鋁殼變速箱以及曼技術輕量化驅動橋的豪瀚N7W整車自重僅為7.8噸，較競品輕100kg以上，目前運煤車市場自重最輕的牽引車;
3.裝配濰柴WP10H/WP7發動機+HW變速箱+曼技術驅動橋，強強組合!
裝配濰柴WP10H發動機，B10壽命高達180萬公里，扭矩最高達1900NM，WP7發動機B10壽命100萬公里，達到國際一流水平，發動機6萬公里超長換油周期，HW系列輕量化鋁殼變速箱，承載更強，自重更輕，壽命更長，曼技術輕量化驅動橋(MCY驅動橋)速比配置合理，HW變速箱和MCY驅動橋都能實現10萬公里換油，使用更經濟。
4.標準化設計，產品的通用化程度可以達到80%!
從小的螺栓鉚釘等標準件，到大的各種外掛件支架，到車架橫梁類，到大總成都充分考慮了標準化的設計，零部件數量和種類較傳統產品減少60%，產品的通用化程度可以達到80%，同時與其他產品通用性也極高，使車輛具備超高可靠性。
5.“親人”服務網絡+濰柴服務網絡高度融合=50公里以內服務半徑，行業內最小!
中國重汽與濰柴的融合不僅僅在產品上，還在服務上。中國重汽1000多家“親人”服務網絡與濰柴5000多家服務網絡高度融合，讓中國重汽車輛服務資源更加完善，服務半徑成為行業內最小。
此外，中國重汽還對公路用車采用“1+1+1”服務模式，在駐地和目的地都綁定星級服務站，與車輛用戶建立緊密聯系，進行一對一保姆式服務;中國重汽打造的“智慧重汽”系統，個性化定制、智能用車、智能管車、救援服務、維修配件、金融保險、物流配貨和二手車交易等主要功能于一體，為用戶提供全過程、全價值鏈、全生命周期的智能服務，真正為用戶提供全面的服務保障，解決用戶的后顧之憂。
6.價格誘人!擊穿性價比底線!
這么好的兩款產品，價格也會高吧?那你就想錯了。搭載濰柴WP10H國五發動機的豪瀚N7W 6X4牽引車上市優惠指導價為28.6萬元，搭載濰柴WP7國五發動機的豪瀚N5W 4X2牽引車上市優惠指導價為22萬元。上市當日，交1000元抵10000元，“老帶新”獎勵老客戶1000元，這購車優惠力度，中國重汽也是下了血本，簡直要擊穿性價比底線了!
此次配裝濰柴機的新豪瀚和新斯太爾上市是可以說是其面向市場，產品改革的成果。“中國重汽再次匹配濰柴發動機，其核心目的是補短板，促增量。” 中國重汽(香港)有限公司副總裁劉培民指出雙方再次結合的目的。
補啥短板?此次上市豪瀚N7W面向煤炭運輸、普貨運輸等領域，另一款豪瀚N5W搭載濰柴WP7發動機，面向港口集裝箱運輸領域。“煤炭、普貨運輸市場對車輛價格敏感，他們極其看重車輛動力性、經濟性，裝配濰柴WP10H發動機能極大提升豪瀚的競爭力。”劉培民進一步解釋道。
誠如濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛在采訪時強調的，中國重汽與濰柴合作不是用一款產品去替代另一款產品，雙方合作只是提供給用戶更多的選擇，完全是以市場為導向的。
就拿濰柴WP10H來說，WP10H柴油機是濰柴落地“邁向高端”戰略的重要成果，目前全國50%以上運煤運輸車裝配的都濰柴WP10H這款發動機，像聊城等運煤車市場裝機率更是高達70%以上，可以說是運煤市場的黃金動力。
憑借動力強、可靠性高、油耗和噪音低等優異性能，濰柴H平臺發動機上市當年就引爆了市場賣了3萬臺，2018年銷量實現翻番達6萬臺，2019年預計其H平臺發動機銷量能達到14萬臺。
細心的朋友可能也發現了，此次上市的新車裝載的都是濰柴國五發動機，在國六排放升級的大潮下，為何中國重汽要逆潮流而行?
對此，劉培民解釋道，“選擇裝載國五發動機是因為距離國六排放標準實施之前，有些細分市場和城市還有一段國五車的銷售周期。”國六產品緊抓公告，市場抓住國五車銷售的尾巴精準營銷布局讓中國重汽營銷有的放矢，步步為營。
在此次發布會上，劉培民和馮剛相互握手的一幕，預示著中國重汽和濰柴雙方合作的深入。據劉培民透露，未來，中國重汽在重卡和輕卡產品上，在重卡牽引、自卸、載貨、專用車四大系列上，在汕德卡、豪沃等品牌產品上，都會裝配濰柴10L及以下發動機，以彌補中國重汽在一些細分市場的短板，強強聯合擴大整車市場規模，合作共贏。
“王者歸來”的大幕已經拉開，精彩正在上演!
