在剛剛過去的四月，汽車市場公布的數據讓人覺得陣陣涼意，整體產銷量都同比呈現降幅擴大的趨勢，但商用車中的重卡細分市場憑借1-2月的強勁勢頭，1-4月重卡銷量累計在44萬輛，與上年同期基本持平。這也是得益于基建工程開展帶動需求、天然氣重卡市場向好等因素的支持。不過，不少市場人士展望后期走勢，都認為伴隨“國六排放標準”實施時間的臨近，重卡市場也面臨著相當的調整壓力。
眾所周知，從今年7月1日起，包括北京、上海、天津、深圳、重慶等在內的十余個省市，將共同實施國六的排放標準。而來自中國汽車流通協會的數據顯示，2019年4月，汽車經銷商的庫存預警指數為61%，環比上升5.7%，同比上升6.47%。截至2019年4月，經銷商庫存預警指數已經連續16個月位于警戒線之上。市場還有大量的國五標準庫存產品，這也是商用車經銷商普遍感到壓力山大的原因。
不過，市場機會總是留給有準備的人，隨著“國六標準”在大部分省市的強制推行，技術領先的頭部重卡企業，已經開始推進帶有“國六”動力總成的重卡產品，江鈴自然是其中的楚翹。實際上，江鈴威龍重卡系列產品憑借其卓越品質，自上市以來已經獲得了廣大高端用戶的交口稱贊。江鈴威龍源自第三代福特Cargo產品，Cargo是福特在歐洲重卡市場上的主力明星產品，是多次榮膺歐洲卡車錦標賽的冠軍車型。發動機、駕駛室和整車底盤三大核心總成，匯聚福特汽車公司多年重卡技術與經驗，經過了高達1350萬公里的整車可靠性試驗，其中光發動機部分的臺架試驗竟然超過1800萬公里，其技術標準之嚴苛，遠非國內同類產品可比。同時，為了適應中國市場的路況和不同行業客戶不同場景的工作和使用習慣，江鈴會同福特的全球團隊，針對威龍重卡進行了多達幾百項的改進，做到了性能、安全和駕駛舒適性兼備的特點。
此次推出的江鈴威龍HV5重卡“國六版”，除可以充分滿足更加嚴苛的“國六”排放標準外，還在動力總成部分Ford Ecotorq發動機的5大方面進行了革新：
1、 更省油：采用BOSCH第三代高壓共軌噴射系統，最低燃油消耗率僅僅為184 g/kw同時具有更寬廣經濟性油耗區900~1500r/min，使得在大多數工況下，發動機經濟性都超越同級產品。
2、更強勁：首先最大的輸出功率，從國五時期的470提升到了530。而整車的最大扭矩也從2200N·m提升高到了2550，這個大跨度的提升，會讓整車的動力性有非常明顯的改觀。
3、更安全：采用JACBO發動機缸內制動系統，制動功率高達345kw，總制動距離較同類產品大幅度縮短。
4、 更耐用：源自歐洲福特重卡技術標準和品質檢核體系，F-MAX Ecotorq技術，超長發動機耐久測試 累計達4萬余小時，整車累計測試里程超過1350萬公里。并且為了適應中國復雜路況，從北到南進行了各種環境和復雜的“三高”測試。
5、 更安靜：NVH達到國際領先水平，比同款發動機低 5分貝。
滿足“國六”標準的江鈴重卡發動機Ford Ecotorq
這款血統尊貴的福特發動機，可以適應中國廣闊地域的各種地貌和氣候，從零下30度到零上50度的嚴苛環境均無所畏懼。不僅如此，此款發動機還具備高效省油的強大屬性，在重載49噸滿載的情況下，百公里綜合油耗僅為31.8L，較同類競爭產品降低9%，樹立了同類競品的市場超強勁省的新標桿。
江鈴威龍HV5國六版
其實，對于江鈴來說，這款重卡發動機本身就有先進的SCR設計，智能尿素噴射大幅度降低噪聲和氮氧化物的排放量，在“國五標準”時代，整車已經減少高達35%的氮氧化物和50%的顆粒物排放。因此此次針對“國六標準”的推出，產品本身非常環保特點的突出，可以事半功倍!這也是江鈴可以快速推出“國六”版本產品的根本原因。但是江鈴依然做了大量準備工作，從技術標準、生產工藝和品質檢核，一直到售后服務等系列工作，這些保障工作的落實，也是江鈴威龍HV5“國六版”具有強大的產品競爭力。
展望未來幾個月，車市的大趨勢可能不會有大的改變，但是江鈴威龍HV5重卡國六版依然會憑借其卓越品質、高可靠耐用性、全壽命周期的低成本和智能網絡等強大賣點，會為越來越多的高端用戶所接受，并成為高端重卡商用車市場上的一支重要力量。
