2019年初，生態環境部等十一個部門聯合發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》，要求進一步加強柴油車尾氣排放治理、加速淘汰老舊柴油車，徹底消除柴油車排氣管口冒黑煙現象。根據要求，從2019年7月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原相關省(市)、內蒙古自治區中西部以及珠三角地區、成渝地區將提前實施機動車“國六”排放標準，并禁止不滿足排放標準限值的新車型進入市場。不僅如此，還進一步強調了老舊柴油車的淘汰和深度治理，規定到2020年年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原要淘汰“國三”及以下排放標準營運柴油貨車100萬輛以上。
我們都知道2018年入冬以來，隨著大氣治理的各項措施逐步落實到位，全國大部分區域的霧霾情況有所改善，上述涉及“國三”標準柴油車的整治區域，都是大氣治理的重點防范地域，為了進一步強化治理力度，上述區域原本最長報廢年限15年的“國三”貨車，將迫切面臨淘汰壓力。在十一部門聯合發布的“計劃”中要求，有關各行政區域會加快建設機動車排放監控系統，全天候、全方位監控。加大對檢測機構數據的監督和抽查，超標車、外省車、運營5年以上老舊柴油車被列入重點核查對象。同時，為了促進老舊柴油車的換代，各地相關部門也紛紛出臺了相應的老舊車置換補貼政策，比如深圳針對2008年以前的重型載貨車，如果在2019年6月30日前淘汰，最高補貼力度可達8.55萬元，北京最高也有8萬元力度不等的補貼。其他省市的相關政策，都秉承著越早換車、補貼越高的原則，各地根據實際情況會略有差異。
但各地的補貼力度，一旦過了2019年，補貼都基本結束。所以從2019到2020年，國三柴油車逐漸向國六過渡已然是大勢所趨。擁有“國三”貨車的企業與車主，與其等待國家強制報廢，倒不如順應政策主動淘汰，在爭取到相應補貼的同時也有充足的時間實現平穩過渡。
那么，作為商用車生產企業來說，為全新排放標準的實施提供助力，也勢必要有所作為。作為具有品質和技術領先優勢的江鈴重汽來說，也順應各地的淘汰補貼政策推出了優惠活動。首先江鈴重汽的廠家金融政策為“購車無憂，享自高0利息”，用戶可享受24期或36期的購車超低利息。另外，用戶可以通過全國任何品牌國三車輛置換滿足國五排放標準的江鈴HV5牽引車，目前置換活動主推江鈴HV5這款車，享受置換有禮。有意向的用戶可以前往當地經銷商了解詳細置換活動資訊。
江鈴威龍HV5重卡自上市以來，其卓越品質廣受各個行業客戶的好評，已經成為先進干線物流和重點采掘冶金石化等行業的首選產品。江鈴威龍重卡承襲福特Cargo優質基因，其發動機、駕駛室和底盤三大核心總成技術，均源自福特歐洲明星重卡產品Cargo。同時，針對中國氣候環境、路況、消費者使用習慣以及市場需求等考慮，江鈴汽車力求做到“量身定制”，并且在整個開發過程，嚴苛遵循福特全球產品開發流程GPDS，眾多福特重卡專家親臨指導，其目的在于為客戶呈現可靠性、安全性和舒適性等具備顯著優勢的江鈴威龍。在可靠性方面，江鈴威龍通過了1350萬公里的整車累積測試，發動機累積測試時間超過4萬余小時，并且“三高”試驗中均取得了良好成績;在安全性方面，威龍重卡配備5大智能安全系統，TSR車速標識識別、IHC智能遠近光切換、DDWS疲勞預警系統、FCW前碰撞預警和LDWS車道偏離預警等措施，并且具有高強度駕駛室、大尺寸前制動器和發動機輔助制動等多重安全配置;在舒適性方面，低噪音和輕震動營造了相當的駕駛環境，寬敞舒適和多達十幾處的儲物空間、高性能全自動空調和8英寸中控屏讓長途駕駛不再枯燥。
在“國五”標準面前，江鈴威龍重卡發動機由于具有先進的SCR設計，智能尿素噴射裝置大幅度降低噪聲和氮氧化物的排放量，整車可以減少高達“國五”標準中的35%氮氧化物和50%顆粒物排放。江鈴威龍HV5還推出了“國六”版產品，整體排放指標更上層樓，足可以滿足未來十幾年“國六”時代的用戶運營需求。
面對各地越來越嚴格的環保標準和檢車力度，廣大擁有“國三”車主和企業，何不盡快到江鈴重汽的各地4S店去咨詢，無論哪個品牌“國三”貨車，均可以一步到位在江鈴重汽提供的“購車無憂，超值0利率”活動中，置換為具有歐洲重卡血統和國際卓越品質的江鈴威龍HV5重卡，你還等什么?
