11月19-20日，由中國物流與采購聯合會主辦，中物聯汽車物流分會承辦的“2019全國汽車物流行業年會”在重慶隆重召開。
來自中國物流與采購聯合會、交通運輸部運輸服務司、國家信息中心、重慶市政府部門與相關機構的領導和來自全國400多家汽車生產企業、汽車零部件供應商、汽車物流企業、物流裝備技術企業、高等院校、相關行業協會等單位的1200余名代表齊聚一堂，共同探討分析新形勢下的汽車物流未來發展趨勢，共享相關技術和管理經驗。
作為物流運輸裝備代表企業，上汽紅巖憑借在汽車物流裝備方面的優秀技術和領先優勢，被授予“汽車物流行業優秀技術裝備供應商”榮譽稱號。
2019年是汽車物流行業轉型的關鍵時期，在市場下滑和外部經濟形勢下行帶帶來的壓力，汽車物流行業積極轉型，大力創新，開放合作，努力應對。
加之隨著《中國制造2025》不斷推進實施和“互聯網+”、“5G”、“AI”等新技術的快速發展，我國汽車業正在向智能制造積極轉型升級，汽車物流運作模式與技術應用也正在發生變革。
正是在此大環境下，本屆年會以“變?中求進聚?勢前行”為主題，在汽車物流轉型升級中，匯集行業各方真知灼見，積極探索新技術、新模式，推動整個汽車物流供應鏈快速發展。
作為我國最早的重卡合資企業，借鑒IVECO領先的整車技術優勢，上汽紅巖在汽車物流裝備制造方面的創新突破有目共睹：2017年，首批符合國家標準的紅巖杰獅中置軸轎運車正式批量上路運營，不僅獲得了行業的一致認可，也成為其征戰國內中置軸市場的“開路先鋒”。
紅巖杰獅中置軸轎運車是上汽紅巖響應國家GB1589全新轎運車法規要求，與相關企業結合道路運輸實際應用場景聯合開發而成，以歐洲領先技術標準、革新動力與整車優化匹配，打造的一款實現革命性突破的全新換代轎運重卡。
相較于傳統半掛轎運車，該款車型在運輸效率方面具有明顯優勢。22米的整車長度達到了法規規定范圍內的最大尺寸，擁有目前國內最低的整車高度，從而讓其有更充裕的空間，在裝載包括SUV在內的轎車時能夠更加靈活的搭配，極大提高了運輸效率和運輸安全。
在動力方面，紅巖杰獅中置軸轎運車搭載了同步歐洲的科索9發動機，配合源自菲亞特技術的紅巖H8A單級減速驅動橋、法士特鋁殼變速箱，為其帶來強勁平穩的核心動力。
同時，紅巖中置軸轎運車在安全性、舒適性方面，同樣繼承了上汽紅巖的優秀基因，4點懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術、發動機缸內制動技術、自適應空氣座椅、超寬臥鋪等紅巖杰獅的特色配置，都出現在了其配置清單上。
正是這樣比肩歐洲產品的高效率和高品質，讓紅巖杰獅中置軸轎運車受到包括安吉物流在內的多個整車物流企業的高度認可。
不忘初心，打造民族重卡；方得匠心，鑄就領先品質。未來，依托IVECO先進的重卡技術，上汽紅巖將進一步加大信息化、智能化汽車物流裝備的研發力度，助力建設“智慧物流”。與此同時，上汽紅巖將協同汽車物流上下游企業，形成聯動機制，解決“最后一公里”的運輸難題，促進汽車物流行業向著標準化、規范化方向發展。
