得益于“藍天行動”穩步推進、“國三”重卡淘汰加快等利好消息，2018全年重卡累計銷量達114.5萬輛，創下歷史銷量新高；而2019年重卡市場雖然前半年市場經歷“凜冬”，但近幾個月已大幅回暖，銷量一路飄紅，今年1-10月，重卡市場累計銷售98萬輛，同比增長0.45%，破百萬已成必然。在如此大需求量的背后，卡車行業也呈現“專用化、專業化、定制化”的發展趨勢。
如何在這個充滿挑戰和競爭的時代，將品牌進一步做大做強？上汽紅巖與中集瑞江為重卡行業帶來合作“新范式”——10月23日，上汽紅巖與中集瑞江結束三年“愛情長跑”，正式步入“婚姻殿堂”，發布全新專用車聯合品牌“紅巖瑞江”，發揮各自優勢，在專用車領域進一步深化拓展，致力實現“打造行業領軍品牌”的偉大愿景。
打造行業領軍品牌？立專用車行業標桿？紅巖瑞江緣何有如此底氣？
含著金鑰匙誕生的“名門二代”
上汽紅巖作為我國最早的重卡合資企業，也是我國第一個全面引進歐洲整車技術的重卡合資企業，旗下工程車被譽為“工程之王”、創造了令行業側目的“紅巖速度”；中集瑞江則專注罐車的研發、制造，已連續兩年是全球最大的罐車制造商，擁有持續奮斗的企業文化和全球化資源，智能化罐車產品及罐車制造技術全球領先。
如今上汽紅巖與中集瑞江強強聯合，發揮自身專業優勢，發布紅巖瑞江品牌，進一步深耕、拓展攪拌專用車細分市場，樹立重卡與專用車合作的新標桿，在攪拌專用車細分市場將大有可為。正如中集瑞江總經理王柱江表示的那樣：“在中國重卡和專用車換代轉型期，雙方企業依托各自母公司的強大背景及資源優勢，抓住機遇做強聯合品牌。”
定位高端市場 誓做攪拌車“龍頭標桿”
當然，不管紅巖瑞江的出身如何尊貴，強大的產品競爭力才是獲得用戶青睞的第一要素。紅巖瑞江攪拌車的底盤是上汽紅巖引進依維柯STRALIS重卡技術，采用嚴苛的WCM管理體系，嚴格按照歐洲重卡技術標準生產、裝配而成，保證了其品質的領先性。
在動力方面，紅巖瑞江攪拌車搭載了出身“冠軍動力”家族的CURSOR系列發動機 ，不僅動力充沛，且相較于傳統發動機，油耗更是低5%，為用戶大大節約了經濟成本。
上裝系統自然搭載的是中集瑞江的“誠意之作”。中集瑞江憑借中集集團國際化平臺，與歐美先進企業建立緊密合作，與國內頂尖的科研機構聯合研發，對螺旋葉片結構進行三維優化設計，結構更合理、重量更輕。在實現輕量化的同時，還提高了攪拌性能和進、出料速度，使其卸料干凈無撒漏，又降低了故障率。
不僅如此，紅巖瑞江還采用了中集瑞江所擁有的全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴涂工藝，其行業首創的“噴淋+噴粉”工藝取代傳統油漆工藝，使罐車涂層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點。涂層硬度達到H級，罐體使用壽命延長了5年至8年。
百舸爭流，奮楫者先；千帆竟發，勇進者勝。紅巖瑞江打破了底盤、上裝“各自為政”的傳統局面，聯合中國工程車底盤王牌企業上汽紅巖和中國罐式運輸車領軍企業中集瑞江的兩家優勢，進一步提升整車行駛的協調性和穩定性。紅巖瑞江品牌的發布，不僅為用戶帶來實實在在的利益，更為行業內高端專用車的制造與發展指明了方向。
