繼去年11月，濰柴第20萬臺(tái)國六動(dòng)力下線之后，今年8月17日，濰柴迎來了新的里程碑時(shí)刻——第40萬臺(tái)國六發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線交付。40萬臺(tái)，標(biāo)志著濰柴國六全面發(fā)力，產(chǎn)銷量遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)第一。短短9個(gè)月，濰柴國六動(dòng)力產(chǎn)銷量翻番，締造了“雙碳”目標(biāo)下排放升級的新奇跡。
今年7月1日，堪稱史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，引發(fā)了新一輪行業(yè)大洗牌，濰柴何以率先突破40萬臺(tái)大關(guān)？未來，濰柴又如何繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位呢？
洞察市場先機(jī) 滿足客戶需求 全面布局國六
作為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴是最早布局和投放國六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)。憑借先進(jìn)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及高效可靠等優(yōu)勢，濰柴在國六重型車動(dòng)力市場全面開花。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年濰柴柴油國六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場份額行業(yè)第一，并在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)坐行業(yè)第一把交椅。
如此亮眼的成績離不開濰柴在國六市場前瞻性的全面布局。
在國六資源儲(chǔ)備方面，據(jù)了解，從去年上半年濰柴就已經(jīng)開始準(zhǔn)備資源。去年四季度，濰柴做了大量零部件的庫存準(zhǔn)備，來應(yīng)對今年上半年的市場高峰。
而且濰柴的產(chǎn)品品系越來越全，中重卡動(dòng)力從4.1升到15升，幾乎一個(gè)排量或者半個(gè)排量就有一款產(chǎn)品，細(xì)分市場的覆蓋率越來越高，因此應(yīng)對市場波動(dòng)的能力越來越強(qiáng)，即使某一細(xì)分市場下行，但是其他市場仍然可以取得很好的銷量。
據(jù)悉，濰柴全面開發(fā)全系列全領(lǐng)域滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以WP2.3N、WP2.5N、WP3N、WP4.1N/4.6N為代表的全新輕型動(dòng)力，以WP6H/7H、WP7/8、WP9/10/10.5H 、WP11H、WP12/13G 、WP13H、WP15H為代表的全新中重型動(dòng)力，高效滿足客戶多元化動(dòng)力需求。
這幾年，濰柴一直在持續(xù)不斷地加大研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品力。在產(chǎn)品研發(fā)投入方面，近10年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊累計(jì)研發(fā)投入超過300億元，聚集全球高端人才，不斷對關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起攻關(guān)，推動(dòng)中國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈低碳排放轉(zhuǎn)型升級。
在國六階段，濰柴針對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品集中精力做了大量的油耗優(yōu)化工作，數(shù)據(jù)顯示，濰柴的國六油耗和國五比有明顯的下降。隨著排放升級，濰柴的產(chǎn)品優(yōu)勢和差異化會(huì)越來越明顯。從目前一些用戶反映的情況來看，濰柴產(chǎn)品在國六階段的市場表現(xiàn)比較穩(wěn)定。
中國卡車信息網(wǎng)了解到，濰柴的國六產(chǎn)品采用了高效SCR+EGR兩大技術(shù)并行的路線，能夠全系列、全領(lǐng)域?yàn)樗屑?xì)分市場的產(chǎn)品提供配套動(dòng)力，極具市場競爭力。與國五產(chǎn)品相比，濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)NOx降低80%、PM降低90%、CO?降低15%；還有行業(yè)唯一的50%熱效率技術(shù)加持，濰柴國六產(chǎn)品百公里油耗比國五低8%。
目前，濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對商用車各細(xì)分車型的全面覆蓋，廣泛配套重卡、中卡、輕卡、客車、工程車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在陜重汽、中國重汽、一汽、東風(fēng)、福田、江淮、大運(yùn)、徐工、宇通等各大主流廠家，均完成了整車開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了配套銷售。
與此同時(shí)，濰柴還啟動(dòng)了千城萬店十萬精英“國六服務(wù)濰柴行”活動(dòng)，推出了最新國六服務(wù)政策：公路用車排放質(zhì)保件保修期長達(dá)7年70萬公里；服務(wù)渠道激勵(lì)政策最優(yōu)，工時(shí)單價(jià)最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)120元來為配裝濰柴的國六車輛護(hù)航。
聚焦優(yōu)勢領(lǐng)域 擴(kuò)大戰(zhàn)果強(qiáng)優(yōu)勢 持續(xù)領(lǐng)跑國六
在我國歷次環(huán)保升級切換的最后時(shí)刻，重卡銷量都會(huì)出現(xiàn)“井噴式”增長，今年也不例外。上半年重卡累計(jì)銷售了103.5萬輛，同比增長27%，銷量在重卡同期歷史上居于最高，這對于配套的重卡動(dòng)力來說也是一樣的。
對于下半年的市場，記者在近期采訪濰柴相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人時(shí)，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于上半年國五產(chǎn)品大量囤積，加之7、8月份本來就是卡車市場的傳統(tǒng)淡季，今年三季度還是以繼續(xù)消化國五產(chǎn)品為主。進(jìn)入10月份以后，市場會(huì)逐步恢復(fù)，然后回歸到一定的水平。
“此外，當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，運(yùn)費(fèi)也比較低，車多貨少的矛盾較為突出，這也是導(dǎo)致國六新車銷售進(jìn)度比較緩慢的重要因素。”該負(fù)責(zé)人分析道。
雖然下半年形勢嚴(yán)峻，但濰柴已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
據(jù)中國卡車信息網(wǎng)了解，在進(jìn)入7、8月份時(shí)，濰柴就開始不斷強(qiáng)化優(yōu)勢資源，包括資源的調(diào)配能力，同時(shí)進(jìn)行一些細(xì)分市場的突破。此次這一波的下行主要是牽引車市場的下行，而濰柴在自卸車、載貨車、攪拌車等領(lǐng)域還是具有比較明顯的優(yōu)勢，仍可以保持不錯(cuò)的銷量。另外，針對載貨車市場，今年下半年濰柴將配合整車客戶，在6-7升排量段集中精力進(jìn)行產(chǎn)品布局，這也是未來濰柴在載貨車市場的發(fā)力重點(diǎn)。
此外，目前濰柴已經(jīng)聚焦于明年主銷產(chǎn)品的開發(fā)工作和優(yōu)化工作，包括整車的適配工作。據(jù)悉，明年濰柴將會(huì)針對細(xì)分市場推出一些新產(chǎn)品，以此來提升一些細(xì)分市場的占有率。除了傳統(tǒng)的牽引車、自卸車、攪拌車以外，濰柴將會(huì)重點(diǎn)把資源和精力投向載貨車。在專用車方面，明年濰柴將會(huì)聯(lián)合林德液壓，以液壓動(dòng)力總成的形式進(jìn)入專用車細(xì)分市場，打造濰柴的產(chǎn)品優(yōu)勢。同時(shí)，在大馬力干線牽引車方面，濰柴也將持續(xù)重點(diǎn)發(fā)力。
未來是國六市場全面爆發(fā)期，憑借全面的市場布局、強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力、極具競爭力的服務(wù)能力，濰柴必將龍頭愈穩(wěn)，持續(xù)領(lǐng)跑國六市場。
