一直以來(lái)，中國(guó)重汽運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益水平始終保持國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)前列，今年中期業(yè)績(jī)也不例外。
8月27日晚間，中國(guó)重汽(03808)公布了2021年中期業(yè)績(jī)，1-6月，公司實(shí)現(xiàn)收入約651.69億元人民幣(單位下同)，同比增長(zhǎng)52.3%；毛利108.15億元，同比增長(zhǎng)26.1%；公司擁有人應(yīng)占溢利36.23億元，同比增長(zhǎng)23.2%。每股盈利1.31元。
其中，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司（中國(guó)重汽（SZ 000951）2021年上半年，貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約400.06億元，同比增加50.31%；貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)約10.12億元，同比增長(zhǎng)38.98%。
在“芯”片短缺、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)力緊張、價(jià)格暴漲等不利因素影響下，中國(guó)重汽能取得如此佳績(jī)，跟把改革基因注入中國(guó)重汽的譚旭光做好了產(chǎn)品和人的文章密不可分。
金額單位：人民幣百萬(wàn)元
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
重卡：主流細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)重大突破，領(lǐng)漲行業(yè)！
今年1-6月，中國(guó)重汽國(guó)內(nèi)銷售重卡約20.746萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%，增幅位居全行業(yè)第一位。
這幾年來(lái)，中國(guó)重汽產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)實(shí)施營(yíng)銷策略，提前儲(chǔ)備資源，成功抓住了上半年市場(chǎng)機(jī)遇。
在牽引車、自卸車、載貨車、專用車及攪拌車等各主流細(xì)分市場(chǎng)都取得了重大突破，具體來(lái)看，汕德卡在長(zhǎng)途干線市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，上半年汕德卡牽引車總銷量同比翻了一倍多，增長(zhǎng)119%；在自卸車領(lǐng)域，優(yōu)化渣土車產(chǎn)品配置，以極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新款TH系列自卸車型，搶占市場(chǎng)份額，據(jù)國(guó)內(nèi)重卡保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)重汽自卸車上半年的市場(chǎng)占有率提升了2.2個(gè)百分點(diǎn)；與此同時(shí)，深耕綠通、鮮活、快遞等載貨車細(xì)分市場(chǎng)，以差異化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長(zhǎng)，銷量同比增長(zhǎng)283%，市場(chǎng)占有率提升近6個(gè)百分點(diǎn)；攪拌車做足了可靠性文章，市場(chǎng)占有率提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)。
輕卡：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成功轉(zhuǎn)型，搶占合規(guī)先機(jī)！
今年上半年輕卡銷售8.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.8%。針對(duì)輕卡國(guó)六升級(jí)，“大噸小標(biāo)”法規(guī)治理，中國(guó)重汽提前布局，制定了精準(zhǔn)的國(guó)六切換激勵(lì)政策，在產(chǎn)品輕量化、法規(guī)適應(yīng)性方面持續(xù)改進(jìn)，形成自重輕、承載力強(qiáng)的差異化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成功轉(zhuǎn)型。
工信部、公安部等相關(guān)部門(mén)對(duì)藍(lán)牌輕卡排量不超過(guò)2.5L的規(guī)定，重新對(duì)藍(lán)牌輕卡做了新的定義，中國(guó)重汽也提前做了合規(guī)產(chǎn)品的布局，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。其中，2.0L平臺(tái)產(chǎn)品憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)97.6%，市場(chǎng)份額提升了3.4%；2.5L平臺(tái)產(chǎn)品憑借高可靠性、高承載力的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)169.5%，市場(chǎng)份額提升了2.7%。
海外市場(chǎng)
出口：訂單大幅增長(zhǎng)！準(zhǔn)時(shí)交付！半年賣了去年近一年的量！
出口一直是中國(guó)重汽的強(qiáng)項(xiàng)。今年上半年，中國(guó)重汽出口重卡(含聯(lián)營(yíng)出口)28016輛（2020年，中國(guó)重汽重卡聯(lián)營(yíng)出口30961輛），半年賣了去年近一年的量，同比增長(zhǎng)101.7%，實(shí)現(xiàn)重卡出口收入(含聯(lián)營(yíng)出口)71.76億元，同比上升87.5%，穩(wěn)居行業(yè)首位。
2021年隨著疫苗接種和復(fù)產(chǎn)復(fù)工的推進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)體在消費(fèi)和投資的帶動(dòng)下普遍實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，中國(guó)重汽搶抓全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的市場(chǎng)機(jī)遇，在東南亞、非洲等重點(diǎn)海外市場(chǎng)的訂單量同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
獲取訂單是銷量增長(zhǎng)的前提，而將訂單轉(zhuǎn)變成現(xiàn)金的能力則要看交付量。在今年缺芯、海運(yùn)緊張的背景下，正常交付則是實(shí)力的體現(xiàn)。
今年上半年，中國(guó)重汽通過(guò)與大型海運(yùn)公司直接簽約、海運(yùn)代理平臺(tái)招標(biāo)等措施，克服了國(guó)際船運(yùn)、貨運(yùn)資源緊張和運(yùn)價(jià)快速上漲的影響，保障了車輛的正常支付。
據(jù)中國(guó)卡車信息網(wǎng)了解，目前中國(guó)重汽在全球69個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了代表處和辦事機(jī)構(gòu)，在國(guó)際市場(chǎng)擁有268家經(jīng)銷商、263家服務(wù)站和250多個(gè)配件銷售點(diǎn)，12個(gè)配件中心庫(kù)；通過(guò)技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在摩洛哥、尼日利亞、馬來(lái)西亞等15個(gè)國(guó)家合作建立了KD組裝工廠；產(chǎn)品遠(yuǎn)銷110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。依托成熟強(qiáng)大的境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)重汽不斷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，深入挖掘細(xì)分市場(chǎng)，精準(zhǔn)定位導(dǎo)入產(chǎn)品，中高端產(chǎn)品出口量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。
親人服務(wù)：全力保障車輛高效運(yùn)營(yíng)
在追求發(fā)展速度和品質(zhì)的同時(shí)，中國(guó)重汽也在持續(xù)提升“親人服務(wù)”的能力，探究中國(guó)重汽銷量暴漲背后的原因，除了產(chǎn)品更符合客戶所需，還有中國(guó)重汽一直以來(lái)不斷升級(jí)的“親人”服務(wù)政策。
近期，針對(duì)國(guó)六車售后服務(wù)，中國(guó)重汽豪沃與汕德卡產(chǎn)品，都將全部享受超長(zhǎng)保修(牽引車48個(gè)月/自卸車18個(gè)月)政策，享受三大總成開(kāi)蓋故障只換不修服務(wù)，有效降低了運(yùn)輸人維修保養(yǎng)的成本。
此外，中國(guó)重汽銷售部還進(jìn)一步提出了保證5分鐘響應(yīng)，一小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一般故障3小時(shí)內(nèi)解決，提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持，提供區(qū)域技術(shù)專家現(xiàn)場(chǎng)支持，提供飛行服務(wù)保障小組現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，提供“不停車”服務(wù)，來(lái)保障國(guó)六車輛高效運(yùn)營(yíng)。
汕德卡則推行“以養(yǎng)代修”政策，主動(dòng)對(duì)國(guó)六車輛開(kāi)展防御性診斷和24小時(shí)緊急救援與 跟蹤服務(wù)。以線上線下相結(jié)合的方式為客戶進(jìn)行使用、駕駛、維修等全方位的講解培訓(xùn)。
據(jù)了解，目前中國(guó)重汽擁有超1200家特約服務(wù)站，全國(guó)53家區(qū)域備品中心庫(kù)，41家配件銷售中心，超3.4億元配件儲(chǔ)備，為全國(guó)各地制定了精準(zhǔn)的配件儲(chǔ)備計(jì)劃，全方位保障了國(guó)六車輛維修的時(shí)效需求。
人才培養(yǎng)：研發(fā)經(jīng)費(fèi)充足、人才隊(duì)伍壯大
自譚旭光主政以來(lái)，帶領(lǐng)中國(guó)重汽在公司內(nèi)部實(shí)施一系列改革，解決干部年齡偏大、人員流動(dòng)性不足、機(jī)制僵化等問(wèn)題，打造了一支精干高效、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)母刹筷?duì)伍。在人才培養(yǎng)上，重點(diǎn)培養(yǎng)或有序引進(jìn)高端人才，著力打造大國(guó)工匠隊(duì)伍，提高產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)能力。
汽車研究總院作為中國(guó)重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)綜合科研基地的汽車研究總院，近年來(lái)，汽車研究總院先后完成了千余項(xiàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)多項(xiàng)空白。同時(shí)，汽車研究總院還不斷加快新產(chǎn)品上場(chǎng)速度，僅重型牽引車一項(xiàng)就細(xì)分出8大行業(yè)23個(gè)場(chǎng)景，基本實(shí)現(xiàn)了商用車“私人定制”，滿足了用戶細(xì)分需求。
為實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)不斷取得新突破，2020年，中國(guó)重汽投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)30億元，今年將達(dá)到50億元，充足的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為科技創(chuàng)新提供了強(qiáng)有力的保障。
下半年走勢(shì)預(yù)測(cè)：全年銷量仍將維持高位
展望2021年下半年，中國(guó)重汽指出，雖然全球經(jīng)濟(jì)保持復(fù)蘇后的基本面不變，但受德?tīng)査《咀儺悅鞑サ挠绊懀Ｍ庖咔榉磸?fù)，使得全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿了不確定性。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向常態(tài)化增長(zhǎng)階段，政府采取的一系列財(cái)政政策，將會(huì)為下半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供保障。
從行業(yè)來(lái)看，受國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，2021年卡車行業(yè)呈現(xiàn)前高后低的發(fā)展走勢(shì)，全年銷量仍將維持高位。
