從物華景秀的河北石家莊到文化淳古的陜西神木，有將近650公里的路程，全程有70%的坡道，即使全程走高速，往返一趟，大約也得兩天時間。而從事煤炭運輸的張雪柱老板，已經在這條道上奮斗了十年。十年來，他從一輛車的孤獨上路，到如今20多輛車隊的齊頭并進，事業蓬勃發展，生活越來越幸福。
張雪柱對車的愛、對車的了解甚至超過自身：“這十多年來，我幾乎國內外的品牌重卡都開過、研究過，讓我記憶尤新的還是歐曼的車。2016年購入了一臺歐曼380，開了四年多，除了因為磨耗需要更換配件外基本就沒有大修過，讓我真實認識到了歐曼車的品質?！?/p>
正因此，在重卡從國五到國六更新換代之際，張雪柱首先選擇了歐曼GTL輕盈版重卡。“煤炭運價較往年有一定增幅，趁這個時機更換國六車型，我覺得很合適，這次我先購入了一臺，若使用效果還如往常那般拉得多、可靠、高效，以后會陸續在選擇歐曼進行國五到國六品的大范圍更新。”
對于歐曼GTL輕盈版的細節優勢，張總的司機了解的更清楚?！耙粋€星期，我跑了三趟甘肅，近五千公里，歐曼這款車就是給力！”張師傅豎起大拇指給了大大的一個贊，隨后補充道：“最深感受就是坐著特別舒服，操作很靈便，以前開別的車總感覺座椅和方向盤，以及擋位啥的，有那么一點點不協調，開久了就會腰酸背痛，還很乏。但是，自從開過這款歐曼GTL輕盈版之后，發現那點不適感消失了，坐著舒服、開著舒服、操作也舒服，一趟下來輕輕松松，所以我一周一個人就跑了三趟！”
確實，歐曼GTL輕盈版在駕乘方面經過了深度改進，鍍鉻加皮紋裝飾的皮革座椅，帶有通風加熱功能，豪華舒適，能夠大大緩解長時間駕駛疲勞，非常適合長途運輸。
石家莊到甘肅神木坡多、彎也多，一路崎嶇，對車輛的動力性非常考驗。對此張師傅也對歐曼GTL輕盈版的超強動力點了個666：“我們車隊20多輛車，啥品牌也有，每次都是我先到廠區，因為上小坡時候，他們五擋我六擋，上大坡，他們十擋我十一擋，更別說平坦大道了，這款車的動力性杠杠滴，這臺歐曼的動力在車隊里屬于拔尖的。還有就是，車輛的整體穩定性也很不錯，比如過減速帶或者小坎的時候，他們的車都是哐當哐當的，我就是‘蠕’一下就過去了，非常非常舒服。”
作為一名重卡領域的老司機，張師傅非常健談，說起駕乘感來既精確又幽默。當談到歐曼GTL輕盈版的承載、油耗方面他也侃侃而談：“這款歐曼有很大的一個特點就是自重輕，這也是我們老板非?？粗氐囊稽c，自重輕拉的就多嗎，拉的多賺的就多。而且油耗也非常合理，雖然沒有具體統計過，但閑聊之時，我估算了一下，大概比其他車百公里能省2個油左右，這還是新車，等磨合好了，我估計會更加省油。拉的多、油耗也低，這種車那個老板不愛買？哪個司機不愛開？”
當然，歐曼GTL輕盈版優點多多，但不能忽略的還有車子的安全性，對此張師傅感觸更深：“高速上緊急剎車的情況很常見，尤其是像石家莊到甘肅這種坡多、彎多的高速，不僅眼睛得緊緊盯著，時刻保持清醒，腳底下也得隨時待命。雖然我不是專業人士，但是依據多年經驗來看，歐曼這款車的制動效率非常不錯，響應快、剎車距也變得短了，這對我們司機來說可是最好的保護??！”
“歐曼GTL輕盈版，全方面都非常先進”這是張雪柱經理總結。 現如今，每次在張雪柱經理的調度下，由張師傅開歐曼車領鋒20輛車隊，穿梭于跌宕起伏的公路之間，已成為一道別樣的風景線，也成為促進甘肅、石家莊能源互助的有力幫手。國六時代，重卡國五到國六更新換代已成必然趨勢，愿歐曼重卡能夠助力張總事業興旺發展、各位司機師傅也財源廣進！
