當(dāng)?shù)貢r間1月6日，據(jù)路透社報道，凱斯紐荷蘭工業(yè)公司CNH Industrial(以下簡稱CNHI)當(dāng)天表示，正與一汽集團(tuán)就卡車制造商依維柯（Iveko）的去向進(jìn)行談判。此前報道稱，雙方已重啟曾一度流產(chǎn)的收購計劃。
CHNI發(fā)言人表示，公司正就其與一汽解放的依維柯業(yè)務(wù)進(jìn)行初步討論，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)，“目前雙方還沒有就合作范圍和性質(zhì)達(dá)成最終協(xié)議，我們將在適當(dāng)時候進(jìn)一步披露符合法定和監(jiān)管要求的更多信息。”
一位接近一汽解放的消息人士表示，談判的重啟正值一汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張之際，投資收購依維柯有助于一汽解放品牌進(jìn)入國際商用車市場。另一位消息人士表示，一汽修改了收購要約，并提出將收購范圍擴(kuò)大至商用車業(yè)務(wù)——包括卡車、公交車以及FPT發(fā)動機(jī)部門的少數(shù)股權(quán)。
依維柯是歐洲規(guī)模最小的卡車制造商，目前與上汽集團(tuán)就廂式車業(yè)務(wù)有合作。2019年，CHNI曾表示計劃將公司業(yè)務(wù)拆分上市，其中利潤率較低的依維柯卡車和客車業(yè)務(wù)與FPT發(fā)動機(jī)部門（即菲亞特動力科技）一同被列為“On-Highway”，拆分后可以推動母公司資產(chǎn)價值。
2020年初，路透社援引知情人士消息稱，一汽集團(tuán)有意收購依維柯，對其初步估值超30億歐元（約合人民幣239.5億元）。但依維柯母公司CHNI認(rèn)為該估值低于預(yù)期，拒絕了一汽的提案，導(dǎo)致談判破裂。彼時還有消息稱，歐洲當(dāng)?shù)卣幸獗Ｗo(hù)關(guān)鍵行業(yè)，一汽不愿簽署國際協(xié)定，也不想被認(rèn)為是借助新冠疫情趁機(jī)“抄底”收購依維柯。
此后，CHNI還向山東重工集團(tuán)爭取到35億歐元的估值，但仍未見下文。本次一汽與依維柯重啟談判，消息人士稱出價已超過山東重工，但具體數(shù)字仍處于磋商當(dāng)中。
