隨著全國多個城市推行垃圾分類和“智慧城市”試點工作的不斷深化，依托新能源汽車行業的快速發展，傳統環衛模式正在被顛覆，環衛車領域迎來了“電動化”、“智能化”的創新革命。
前不久，在兩會“部長通道”上，工信部部長苗圩就新能源汽車表示，要鼓勵地方在城市環衛、物流車等公共服務服領域更多采用新能源汽車，擴大新能源汽車的需求。
各地方政府部門也陸續出臺相應政策推廣新能源環衛車的變革，例如，北京市發布《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出至2020年，郵政、城市快遞、輕型環衛車輛(4.5噸以下)基本為電動車；深圳市預計在2020年底前基本實現柴油環衛車全部更換為純電動環衛車的目標等等。這對新能源環衛車無疑是重大利好。
環衛電動車持續快速增長，市場競爭更為激烈。在激烈的市場競爭中，誰能拔得頭籌？比亞迪用實力在作答。
比亞迪作為全球新能源整體解決方案倡導者，要技術有全產業鏈技術，要實力有研發和整合的強大實力，要產品力有全領域產品布局，其產品在環衛、物流、港口牽引、渣土自卸等領域都已實現了商業化、規模化運營，市場覆蓋全球，是全球最早實現純電動卡車商業化運營的企業，商業化運營經驗豐富。尤其在最為復雜也是最有應用價值的環衛車電動化方面，比亞迪提出了整體解決方案，引領電動環衛車行業發展。
環衛領域產品全覆蓋 產品力用事實說話
作為國內最早投入新能源卡車研發的企業，比亞迪具備強大的研發能力與垂直整合實力，是目前唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎設施以及整車技術的新能源汽車企業，在新能源汽車行業已是世界級的領軍企業。
早在2015年8月，比亞迪與北京環衛集團聯合發布了全球首款16噸T8SA純電動洗掃車；2016年，比亞迪又聯合北京環衛集團推出涵蓋3.5噸至32噸的26款全系列環衛車，覆蓋道路清掃、垃圾收運、垃圾壓縮、餐廚垃圾運輸、危廢冷藏運輸、污泥運輸、清掏作業等環衛作業領域，涵蓋環衛作業前端清掃、中端運輸、末端簡單處理各個環節，首次實現全系列環衛車新能源化，具有零排放、零污染、低噪音的優勢。
比亞迪純電動環車品類齊全、覆蓋全面，那產品實力到底怎么樣？實際運營效果又如何？用事實說話。
據統計，截止2018年年底，比亞迪攜手北京環衛集團交付了近2000臺純電動環衛車，助力北京環衛集團基本實現環衛車全面電動化。其中，比亞迪與北京環衛集團聯合推出的T8SA純電動洗掃車，在領先科技和堅實品質的支撐下，以單車最高68900公里的行駛里程，獲得“2018年純電動重卡行駛里程之王”榮譽。
在西安，今年4月底，高新區投運了86臺比亞迪純電動環衛車，這是西安高新區第二次投放比亞迪純電動環衛車。早在2018年，比亞迪在西安高新區首次投放31臺純電動環衛車，據了解，最早投入運營的純電動環衛車，單車最高作業時長已超過5800小時，車輛續航能力強，最大行駛里程可達400公里，且能保證8小時滿負荷環衛作業，每年可為城市清理垃圾超過10萬噸，有效改善了城區人居環境。同時，車輛安裝了360度作業質量全景影像監控，不僅提高了車輛安全性，還便于操作人員對作業全過程實時監控，進一步降低了環衛作業的難度。值得一提的是，相比傳統燃油環衛車，每輛比亞迪純電動環衛車每年可節省燃油37500升，減少碳排放98噸，一年經濟差價高達20.85萬元，帶來經濟環保雙收益。
實力收割全球市場 性能優異廣受好評
比亞迪強大的產品實力使其成為純電動環衛車的市場收割者。
據了解，目前比亞迪純電動環衛車已經在美國洛杉磯、巴西圣保羅及北京、杭州、深圳、西安等國內外知名城市投放運營，產品可靠性、經濟性和環保性得到客戶一致好評，其中最早投入使用的純電動環衛車的單車作業時間已超過8000小時，積累了豐富的市場運營經驗。
在美國加利福尼亞州帕羅奧多市，該市獨家垃圾處理商GreenWaste of Palo Alto（GWPA）2017年就開始試運營比亞迪純電動環衛車，2年的運營數據及車輛表現讓市政府及GWPA對亞迪純電動環衛車信心滿滿。2019年，該市又購買了比亞迪新一代純電動環衛車，投放在硅谷中心地帶的居民區，用于日常垃圾回收工作。GWPA表示，未來幾年內會與比亞迪繼續合作，逐步實現當地環衛車100％電動化運營。
作為公共服務領域的純電動環衛車已是汽車電動化的重要領域，如今的全球環衛車電動化變革已進入快車道。比亞迪純電動環衛車集低噪音、零排放、高效率、長續航等優點于一身，未來將繼續以領先新能源科技和全面解決方案，為推動環衛裝備升級，提升城市環衛一體化水平，為生態環境建設做出更大的貢獻。
