2019年3月31日，上海某快運公司車隊運營總監(jiān)蘇維海在歐曼EST2019款超級重卡智領版上市暨物流供應鏈體系交流會現(xiàn)場告訴中國卡車網(wǎng)記者，“除了快遞快運行業(yè)外，歐曼EST2019款智領版也適合于冷鏈、大件及精密儀器、高附加值、普貨專線等運輸行業(yè)，在智能安全、高效經(jīng)濟、舒適等方面有著不俗表現(xiàn)。”
多拉快跑，時效有保證
“這款歐曼EST2019款智領版510馬力6X4 AMT自動擋車身長寬高分別為7.135米、2.49米、3.76米，一眼看過去非常大氣?！痹谡管噮^(qū)域，來自上海寶山區(qū)某食品運輸公司負責人李田告訴記者，無論外觀還是內(nèi)涵，這款車都挺適合自己所在公司的冷藏運輸業(yè)務。
上海寶山區(qū)某食品運輸公司負責人李田認為歐曼EST2019款智領版“內(nèi)外兼?zhèn)洹?/p>
“后掛的貨廂能不能裝很重要，最直接的影響就是經(jīng)濟效益嘛。這款車的G7數(shù)字貨倉主要材質采用了鋼壓型波紋板，自重輕，容積達125立方米，集定位功能、稱重功能、胎溫胎壓監(jiān)測功能、防側翻等諸多功能于一體?！崩钐镎f道，這款車可選氣囊懸架，能夠實現(xiàn)車、掛定位，實現(xiàn)甩掛后貨物可尋、遠程鎖掛，讓貨物的安全更有保障。
火車跑得快，全靠龍頭帶。相對于后掛的大容積而言，李田認為，車的動力性怎樣，關系到整車的運力與時效性，更關系到能不能準時準點交貨，進而關系到公司業(yè)務水平的高低?？梢姡瑫r效性對于跑冷藏運輸?shù)闹匾圆谎远鳌?/p>
“我在物流運輸行業(yè)呆了有20多年，對卡車非常熟悉。歐曼EST2019款智領版的馬力段從430至510馬力不等，包括即將面市的560馬力車型。這讓我對這款車的動力性與時效性非常有信心?！崩钐镎f道。
“歐曼EST2019款智領版搭載了排量為11.8L的福田康明斯X12發(fā)動機，5直列6缸機，最大馬力510，最大輸出功率375kW，最大扭矩轉速1100rpm，最大扭矩值2300N·m，所以整車的動力性能很充沛?！痹趧恿︽溄M合方面，北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理馬誠介紹道，與發(fā)動機匹配的是采埃孚AMT手自一體變速箱、采埃孚16擋手動變速箱。采埃孚變速箱和福康發(fā)動機之間的匹配更加順暢，換擋時間更短，操縱更平穩(wěn)。此外，后橋采用了驅動力與承載力均表現(xiàn)不俗的469后橋，再加上鋁合金材質的主副油箱，跑中長途妥妥的。
高效經(jīng)濟，省油才是硬道理
對于絕大部分的物流運輸企業(yè)而言，車隊駕駛員的管理一直都是“老大難”問題。因為這涉及到人、車、運輸線路的調(diào)度、過程監(jiān)控以及安全等諸多問題，所以一般都會耗費企業(yè)較多的人力、物力、財力與時間成本。
北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理馬誠
馬誠介紹道，歐曼EST2019款智領版以智能車隊管理系統(tǒng)+G7數(shù)字貨艙 AI雙系統(tǒng)，實現(xiàn)車機互聯(lián)升級，能夠實現(xiàn)車、掛運營數(shù)據(jù)無縫對接，讓物流運輸企業(yè)老板或者車隊管理者對整車的大馬力、小速比、傳動效率高實現(xiàn)自動稱重，快速計算一趟業(yè)務的成本與收益。
同時，可遠程診斷和啟停，依托定位系統(tǒng)了解車輛定位、車輛追蹤、軌跡回放等服務，時刻掌握車輛動態(tài);在運輸過程中，運行全流程節(jié)點的實時成本數(shù)據(jù)、實效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常的自動識別和上報等任務報告輸出，提供可視化管理和支持，以智能進化提升運輸效率。
“除了隨時關注車貨狀態(tài)、車掛自動匹配、自重稱重等情況外，還能夠監(jiān)控油耗情況、管理司機行為，一方面，可以整體提升車隊盈利水平;另一方面，讓駕控更智能、更安全、更高效?！瘪R誠說道。
油耗一直都是用戶關注的問題，因為這與物流運輸成本息息相關。“歐曼EST2019款智領版搭載的福田康明斯與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，燃油霧化效果不錯，與空氣接觸足，燃燒效果更充分;通過leakless保壓技術實現(xiàn)精密的油量控制，提升燃油效率，同時，通過LBSC智能轉速控制系統(tǒng)，實現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間?！瘪R誠對于歐曼EST2019款智領版給出專業(yè)解釋的同時，他更加相信，歐曼EST2019款智領版一定能夠為市場用戶創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。
出勤率高，開著舒服很重要
出勤率的高低，一直都是衡量整車性能的關鍵指標之一。福田戴姆勒汽車營銷公司華東分公司總經(jīng)理馬德玉告訴記者，歐曼EST2019款智領版鏈合了福田康明斯與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，相比油耗要減少5%，整車性能非?？煽俊?/p>
“這款車歷經(jīng)了1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，實現(xiàn)整車160萬公里無大修，能夠實現(xiàn)每月28天以上的出勤率。”馬德玉認為，在運費不景氣的當下，多跑一趟就能多一趟活兒的錢。
福田康明斯X12發(fā)動機
出勤率高固然好，司機開著舒服才算是真的好。“跑運輸開卡車，離不開我們的卡友，所以一輛車好不好，卡友說了才算事兒。”慕名參會的上海青浦某運輸公司車隊代表張鸞峰開了十幾年的重卡。
他認為，歐曼EST2019款智領版采用了高頂平地板駕駛室，整個駕駛室顯得很寬敞，主駕采用了8項阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅，配備一鍵啟動功能，增加氣動方向盤調(diào)節(jié)，有效提升操控便利性。環(huán)抱式儀表臺布局合理，方便駕駛員對儀表臺按鈕的日常操作。
“最讓我感覺實用的是頂部的五個超大儲物格，能夠容納日常出行所需的衣物。寬敞的雙臥鋪前后分布著書報架和閱讀燈，旁邊還有2個USB接口，便捷而實用。下臥鋪下面還兩個推拉式儲物抽屜，選配的時候也可以選裝車載冰箱?！?/p>
張鸞峰坐在駕駛室內(nèi)試乘說道，車頭通過氣囊三級減震系統(tǒng)及ZF制動變速箱，降低噪音及震動，駕駛室的密封性能非常好，即便是跑長途也不會感到疲勞。
車行萬里路，安全每一步。深諳重卡配置的張鸞峰說道，歐曼EST2019款智領版可以選裝車道偏離預警系統(tǒng)、前部防碰撞預警、主動防抱死+防側翻+側翻風險地圖及側翻風險路段預警、下坡發(fā)動機輔助制動+液力緩速器等主動安全技術，大幅提升車與掛的穩(wěn)定性與安全性。
近年來，在中高端重卡車型“頻出”的當下助力更多的用戶多掙錢、解決用戶痛點，一直都是推動物流運輸用戶降本增效的本質目的，歐曼EST2019款智領版的實際表現(xiàn)將會如何?讓我們拭目以待。
