2019年《政府工作報(bào)告》中“一帶一路”共被提及5次，事實(shí)上，自提出以來，“一帶一路”倡議已連續(xù)6年出現(xiàn)在政府工作報(bào)告當(dāng)中，從最初的“抓緊規(guī)劃”，到近年的“扎實(shí)推進(jìn)”，再到今年要在全方位擴(kuò)大對(duì)外開放中發(fā)揮重要作用，將拓展第三方市場(chǎng)合作作為工作重點(diǎn)，可謂從“大寫意”到“工筆畫”，一筆筆勾畫出“一帶一路”沿線市場(chǎng)合作的美好未來。
作為自主品牌新勢(shì)力的代表，江淮汽車在“一帶一路”不斷深耕東歐、非洲、拉美以及中東等國(guó)際市場(chǎng)，加速在“一帶一路”沿線國(guó)家的布局，不僅打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，樹立了良好的品牌形象，同時(shí)也創(chuàng)造出了一個(gè)個(gè)合作共贏的暖心故事。
卡塔爾贈(zèng)車記
08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重影響了卡塔爾汽車市場(chǎng)，由于終端客戶購(gòu)買力下降，重卡銷售基本停滯，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，以及在江淮汽車從營(yíng)銷到服務(wù)的全方位支持下，重卡銷售開始迎來新的快速發(fā)展。
*江淮汽車集團(tuán)副總經(jīng)理佘才榮先生向Midmac公司代表贈(zèng)車
Midmac是JAC在卡塔爾終端最早的集團(tuán)客戶，當(dāng)JAC重卡剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，卡塔爾的建筑工程公司對(duì)中國(guó)重卡品牌的認(rèn)知度和信任度很低，用慣了歐美高端舒適型產(chǎn)品的終端用戶不愿意將設(shè)備采購(gòu)資金轉(zhuǎn)投JAC重卡，他們擔(dān)心產(chǎn)品的質(zhì)量在卡塔爾惡劣的高溫環(huán)境之下能否正常運(yùn)行，另外服務(wù)和備件在市場(chǎng)是否能給予正常的供應(yīng)。
*卡塔爾街頭的江淮重卡
在這種情況下，卡塔爾經(jīng)銷商ALHAMAD公司總經(jīng)理Grorge先生親自拜訪Midmac，以個(gè)人名義為JAC 重卡做擔(dān)保，并向Midmac承諾將提供其2臺(tái)重卡備用替換車輛，一旦在使用過程中如果產(chǎn)品有故障，立刻用備用車輛替換。另一方面George先生還邀請(qǐng)Midmac高層共同參觀ALHAMAD公司的服務(wù)站和備件倉(cāng)庫，并表示有充足的備件儲(chǔ)備，小到螺絲螺母，連備用的替換車架都有考慮。
同時(shí)還安排JAC中方工程師對(duì)Midmac維修技工和駕駛員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，在對(duì)車輛良好的保養(yǎng)以及ALHAMAD方面的正確使用指導(dǎo)雙重保障下，Midmac所采購(gòu)的158臺(tái)JAC自卸車全部通過了其全公司的認(rèn)可，其中一臺(tái)自卸車更是在行駛100萬公里后依然持續(xù)運(yùn)營(yíng)著，在這臺(tái)車服務(wù)里程中，沒有發(fā)生過任何發(fā)動(dòng)機(jī)大修和其他主要總成件的故障問題。從營(yíng)銷到服務(wù)，江淮汽車提供全方位支持， 經(jīng)銷商步步為營(yíng)：4S店建設(shè)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、廣告宣傳、拜訪大客戶、更加完善的服務(wù)和備件保證、更長(zhǎng)的質(zhì)保里程、更寬松的金融政策，贏得了更多卡塔爾終端客戶的支持。
越南半夜應(yīng)急救援
在剛進(jìn)入越南市場(chǎng)的時(shí)候，江淮輕卡品牌知名度還比較低，很多客戶不敢嘗試購(gòu)買江淮汽車產(chǎn)品，為了爭(zhēng)取到每一個(gè)潛在客戶，越南合資公司的銷售人員不放過一線希望。當(dāng)時(shí)了解到有一個(gè)臺(tái)灣客戶有購(gòu)買意愿，江淮合資公司的銷售人員特地驅(qū)車到100公里以外的郊區(qū)進(jìn)行拜訪，由于客戶對(duì)于新品牌既想嘗試又心有顧慮，江淮合資公司給客戶提供了一輛JAC輕卡供其免費(fèi)試用，試用一個(gè)月后，客戶對(duì)江淮汽車輕卡的品質(zhì)可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性以及油耗上非常滿意，便決定下了第一批10臺(tái)訂單。
在第一批訂單使用的過程中，客戶輕卡半夜拋錨，江淮汽車合資公司的客服人員為了保證第一時(shí)間解決客戶問題，半夜起來，騎著摩托車拿著維修工具，把拋錨的輕卡進(jìn)行了維修，并對(duì)問題進(jìn)行了分析和研討，了解到是由于客戶缺乏保養(yǎng)意識(shí)，以及不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的，合資公司客服人員召集客戶進(jìn)行了使用習(xí)慣和保養(yǎng)的培訓(xùn)，大大提升了客戶的滿意度，該臺(tái)灣客戶也因?yàn)槭酆蟮臐M意下了第二批20臺(tái)的批量訂單。
沿著“一帶一路”，2018年，江淮汽車出口市場(chǎng)覆蓋65個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，出口量5.6萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%，約占江淮汽車出口總量的76%，近三年累計(jì)出口近15萬輛，19個(gè)海外KD工廠中，有15個(gè)分布在“一帶一路”沿線。如今，江淮汽車還在“換擋加速”，不斷書寫更好的品牌故事。
