卡友們天南海北的跑運輸已然是非常艱苦，如果到境外跑運輸，在人生地不熟的環境下運輸難度也會更大。但對卡友董師傅來說來說，從煤炭運輸轉行跨境運輸，單槍匹馬也足以應對新的挑戰！因為他有一個超給力的幫手！
天龍旗艦 不止是大馬力
作為一個跑車十來年的老司機，董師傅也在不斷摸索運輸新門道，“我們縣城有很多運輸人，大多數都是去北方拉煤，我也曾經是其中的一份子，不過煤炭運輸正處于下坡路，我還因此賠了不少錢。”不僅如此，運輸煤炭的危險性也會更高，“煤炭運輸的運費過低，大家需要加速趕路，無形中就增加了發生事故的風險。”董師傅補充道。
“相比而言，從老撾運輸水果的價格要高一些，安全性也更高。但是那邊的路不好走，坡大路窄，車子的性能很重要，同時還挺考驗駕駛技術的。”在老撾境內，他從來都是小心翼翼地前進，最擔心車子發生事故。一旦發生狀況，第一是語言不通、保險沒法用；第二，車輛只能拖到國內維修，手續麻煩，還耽誤時效。
正因為對車輛可靠性的剛需，董師傅在購車時選擇了東風天龍旗艦KX560：“它在當時是馬力最大的車，可以更加輕松地征服高原山地。與此同時，我還加裝了液力緩速器，使下大坡更加安全。”
目前，這款車的油耗大約為30L/100Km ，董師傅認為，它還可以發揮出更高的水平：“新車都是需要磨合的，現在只是剛剛開始，這款車的油耗還會更低，對我們運輸人來說，節油省出來的都是自己的錢。”
因此，盡管老撾-北京的跨境運輸總是令人提心吊膽，但自從購買了天龍旗艦后，董師傅就放心地認準了這條線路。
旗艦相伴早回家
兩名駕駛員的搭配能夠讓一趟運輸任務更加安全且高效，但是董師傅說，他們這條線路上，大多車輛都只有一名駕駛員。“我們都是分期付款購買的車輛，月供要一萬多塊，再雇傭一名駕駛員又是一筆錢，再加上油費過路費等，一個月就基本上沒有剩余了。所以現在除非是夫妻車，雇人開車的越來越少，這也是無奈之舉。”
好在天龍旗艦不止是動力強勁，油耗表現也很給力，使用液緩還能減少輪胎和剎車片的磨損，相當于減少了一部分運營成本。長途運輸中，天龍旗艦出色的舒適性也能很好的緩解駕駛疲勞。
董師傅一個人奔波在路上，妻子則留在家中照顧孩子。他走遍了天下，卻只能靠“擠”時間與家人團聚。他說，“我其實非常想家，想妻子和孩子，但為了工作只能在外面繼續漂泊。不過，我每次卸貨后都會順路回家一趟，盡量去陪伴家人。”得益于天龍旗艦的高效表現，董師傅也能“擠”出多一點的時間來陪伴家人。
“我的愿望很簡單，希望運輸人都能夠平平安安，多掙點錢。”卸完貨物后，董師傅將繼續踏上南下之路，為自己的家庭去奮力拼搏。相信在天龍旗艦額陪伴之下，董師傅的生活將會更美好！
