距離新一代東風天龍KL上市已經(jīng)過去一段時間，許多卡友購買了這款車。今天一位東風天龍KL用戶想要把自己的用車體驗分享給大家。
丘新標，廣東省清遠市一位擁有10年駕齡的卡車司機。
雖然很年輕，但他現(xiàn)在已經(jīng)擁有7臺東風車了，和其他幾個老板一起在廣東省內(nèi)拉砂石料。
“其中有兩臺車是我去年圣誕節(jié)時買的東風天龍KL，油耗很低！其他幾個老板用的別的品牌的車，每次加油，都很羨慕我。”丘新標毫不掩飾自己對東風天龍KL的喜愛。
01、年輕派卡車司機 愛嘗鮮
丘新標在去年底購置這兩臺東風天龍KL，算是清遠地區(qū)最先購買新車的幾個人之一。
當時他也怕新品剛出來不穩(wěn)定、故障率高，但憑著對東風商用車的信任，又了解到這款車用的是全新升級的dCi 11發(fā)動機后，他決定試一試。
“發(fā)動機的油耗和動力，是我們用戶最關(guān)心的。”丘新標說，他的車一年大約行駛八、九萬公里，主要在清遠市與廣州市往返，一般為50-300公里的短途，運輸路線以國道及省道為主，高速較少。
02、百公里油耗28L 實力驚人
近期砂石料運輸行情不錯，丘新標開著車貨總重49噸的天龍KL，一天5趟來回跑300公里，2個半月下來里程數(shù)達到21395公里，現(xiàn)在儀表盤顯示平均油耗是32L。
“這比我和我一起拉貨的老板，百公里油耗能少7-10L。”丘新標說，這還不算什么。
前段時間在服務站辦事時，看到和他開一樣車的外地司機在給車做保養(yǎng)，就上前和司機聊天，當了解到東風天龍KL全程高速的平均百公里油耗只有28L時，他被震撼到了。他覺得自己選擇東風車真是選對了，東風確實是站在用戶的角度著想，不斷的提升。
03、“強心臟”dCi 465成爬坡利器
“因為匹配全新升級的dCi發(fā)動機，其最大功率達到465匹，最大扭矩達到2200N·M，可以說在爬坡時再也不會因為動力不足而顯得尷尬。”丘新標覺得，相比上一代的發(fā)動機，dCi 465上坡車速、加速能力明顯提升，強勁的動力讓車輛平均速度大幅提高。
因為每次都是提前達到，所以他總能先別人一步排隊、卸貨，也給自己省出了更多的休息時間。
04、DT14變速箱帶來“爽滑”操作體驗
“我用的是DT1422變速箱，直接擋。這段時間開下來，我整體感覺這款變速箱操縱便捷靈活，離合器方向油門擋位都很輕，堪比合資車手感。而且剎車是我開過的車中最好踩的，柔中帶剛。”丘新標說，雖然他的車貨總重為49噸，但他對剎車很自信。
對于這次分享，丘新標覺得自己用詞或許不太精準，但都是他的真實感受。因為熱愛，他也想把自己的體會分享給更多朋友：“東風天龍KL，我看好你！”
