7月13日，“點滴愛.公益行—曼恩公益節油大賽”在北京正式啟動，通過此次大賽曼恩將向用戶展現其卓越的產品性能和高效的燃油經濟性。一場公益型節油大賽，不僅能夠幫助用戶降低運輸成本，同時也體現出了曼恩對環保理念的踐行、對生態環境的實際保護，更彰顯了曼恩的企業社會責任。
節油賽+公益 未來將會持續做下去
作為一家擁有260年歷史的企業，一直以來，曼恩商用車的卓越品質、可靠性和全面的售后服務都贏得了用戶的認可和贊譽。
在啟動儀式上，曼恩商用車中國總裁ThiloHalter表示：“中國是曼恩商用車集團最重要的市場之一。在產品、售后服務和綜合解決方案方面堅持為中國客戶量身定制，不斷提升用戶體驗。此次公益節油活動，正是基于這一目標—提倡高效駕駛并彰顯曼恩企業社會責任，為中國偏遠地區的教育發展貢獻自己的力量。”
曼恩商用車中國總裁Thilo Halter
據了解，此次節油公益大賽將由來自全國各地的42名選手參賽，以高效節油為目標，駕駛曼恩TGX牽引車在大連、濟南、上海、廣州進行分站賽，角逐入圍成都總決賽的10個名額。決賽中晉級前三名的選手將被邀請參加2019年在曼恩總部德國慕尼黑舉辦的卡車技術日。
對于不同比賽地點的選擇，曼恩也有自己的“小心思”。據曼恩商用車中國銷售總監秦濤介紹，首戰之所以選擇大連，是因為以前東三省是中國的老工業基地，也要進行國家的戰略轉型，未來的跨境與俄羅斯的運輸會選擇在東北這邊;其次山東、上海以及廣州這些都是物流集散地;而最后一站選擇成都，這里將成為國家未來制造業升級而潛在的巨大的物流集散地，所選地方都是最適合曼恩在未來發力的區域。
另外，公益節油大賽決賽結束后，曼恩將把賽事期間車輛所節省的油量按照一定的比例將換算為公益基金，為雅安寶興縣磽磧藏族小學提供更為優質的教育資源。同時，曼恩商用車中國將聯合雅安市教育基金會與寶興縣教育局，建立“一校帶多點”遠程教育試點項目，共同推動西部偏遠地區的教育發展。曼恩商用車中國市場及傳播負責人余楨表示：“‘一點帶多校’的項目是一個持續性的項目，我們會長期地關注雅安當地的教育發展，不僅僅是對他們進行硬件上的捐贈。從軟性方面來看，我們有很多曼恩集團和當地學校相互合作的項目，包括這次曼恩的節油比賽，從今年開始我們會持續不斷地做。”
曼恩商用車中國市場及傳播負責人余楨
全新車聯網系統+移動端應用APP 為用戶打造更加智能化的用車體驗
隨著數字化技術的不斷發展，更高效與更智能的現代化駕駛方式正逐漸成為商用車未來發展的重中之重。
在此次啟動儀式上，曼恩介紹了全新的車聯網MANTeleMatics?系統。據曼恩商用車中國銷售總監秦濤介紹，全新的車聯網MAN TeleMatics?系統具有車輛車隊管理、駕駛員管理、油耗管理、運輸管理、安全管理及車輛維護、定制化車隊管理報告等六大核心功能。該系統可為車隊管理者提供行駛報告，能夠保證在供應鏈暢通的前提下最大限度地提高車隊運輸的工作效率。
曼恩商用車中國銷售總監秦濤
同時，曼恩還推出移動端應用APP，支持iOS&Android平臺，方便車隊管理者隨時、隨地、實時監控車隊運營情況，提高管理效率，給用戶帶來更加智能化的用車體驗。
2018年的銷售目標要突破1800輛，2021年要跨越5000輛
2017年，曼恩商用車中國的銷量約1400輛，創歷年新高。到目前為止，根據數據顯示，曼恩是四大進口品牌中，增長率最快的一家。以5月份的數據為例，今年與去年相比有70%的增長。此外，曼恩商用車中國總裁ThiloHalter表示，2018年的銷售目標要突破1800輛，2021年的銷售目標要跨越5000輛。
對于為什么會將2021的銷售目標定為5000輛，Thilo Halter這樣闡述：“2021年銷售預測計劃是5000輛，這是基于2.5萬輛這個整體市場的數字來制定的，因為我們有20%的市場占有率。不管是2016年還是2017年，我們的預測與真實數字相比，反而低了，其中2016年低了10%，2017年低了18%，換句話說我們的預測還是相對保守的。”
Thilo Halter還表示，過去幾年中國在道路運輸方面的增長非常非常快，與20年前根本不是一個量級。運量的增長也是持續的，或者說增長得更快。快遞行業、快運方面，由于電商的發展使得曼恩長途運輸上有非常顯著的增長。
“當然并不是說整個市場會增長非常快，而是說在安全性要求非常高的高端運輸方面會有非常顯著的增長。如果您的里程數到了，從20萬開始最多到48萬的數量上，您的卡車就是365天、24小時不停工了。這些才是我們的客戶群體——對時效和運量要求高的，這是未來會越來越多地購買曼恩產品的群體。整個市場的大環境對進口高端卡車的需求一直是在增長的。” Thilo Halter說到。
到2021年曼恩商用車中國經銷商及維修服務網絡數量要實現400%的增長
根據曼恩商用車2021國家戰略計劃，曼恩商用車中國還將大力拓展經銷商及維修服務網絡，從具體數量上來說，與2017年相比，2021年將會實現400%的增長，會為更多中國客戶提供定制化的產品組合及全面高效的運輸解決方案。
關于金融方面的問題，Thilo Halter表示：“金融在物流長途運輸領域成為了發展的瓶頸，為什么說是瓶頸呢?因為很多在物流行業新建立的公司，對他們來說申請資質上有一定的困難。市場上的需求我們并不能說依靠一個金融服務公司就可以滿足，需要從量和風險控制上進行分化。一直以來，我們都有曼恩金融，可是眾所周知曼恩金融背后也是大眾金融。今年，我們也開拓了其他4家金融公司跟我們達成戰略合作，使我們可以非常靈活地提供給客戶不同的選擇。”
此外，曼恩2018年新車已經上市，改進集中在駕駛室上，多了一些配置，在安全性方面有了更大的提升。
