據外媒報道，美國環保署(EPA)前署長斯科特·普瑞特(Scott Pruitt)在上周五離任前批準了允許重度污染型柴油卡車生產的決定，而這無疑再度重創了美國的清潔空氣倡議，招致了環保組織以及卡車行業的批評。
根據奧巴馬政府的一項提議，從今年起，重度污染型柴油卡車的生產數量將限制在每年300輛。但是，在普瑞特離任環保署署長一職前，他決定允許批準上千輛重污染卡車的生產。這些重度污染型卡車在美國被稱作Glider truck，這些卡車使用了回收的發動機，并沒有配置減排等新技術?！都~約時報》報道稱，這些卡車的污染物排放量是配置了減排技術卡車排放量的55倍之多。
田納西州Fitzgerald Glider Kits等公司積極進行游說，要求放寬300輛的生產管制直至2019年底。去年，該公司便生產了3000輛Glider卡車。據報道，2016年當特朗普競選美國總統時，特朗普便與該公司CEO會談過;當選總統之后也曾再度會面。
普瑞特此舉遭受了公眾健康組織、環保組織，甚至是卡車行業成員，比如最大的卡車運營商UPS以及沃爾沃集團的譴責。沃爾沃集團在一份公告中寫道：“申請移除Glider卡車生產上限的提議是毫無道理的，這違反了《清潔空氣法》的相關條款，而且這也弱化了沃爾沃集團以及其他同行對于提升空氣質量相關技術方面的上百萬投資?！?br />
對于此類不合理規定的落地，美國環境保衛基金會(Environmental Defense Fund)總顧問韋其·派頓(Vickie Patton)強烈譴責了普瑞特以及環保署新署長安德魯·惠勒(Andrew Wheeler)。派頓表示：“普瑞特以及惠勒的所作所為為重度污染卡車開設了一個漏洞，使得我們的子孫后代不得不吸入高污染的有毒柴油尾氣，這完全忽略了家長們以及行業的呼聲?！?br />
