今年7月1日是車輛運輸車行業的大日子。這一天開始，各地交通運輸主管部門、高速交警督促轄區內高速公路經營管理單位，按照相關文件要求，在高速公路收費站入口對車輛運輸車掛車進行核查比對，對不合規車輛運輸車予以勸返，禁止不合規車駛入高速公路。
GB1589-2016規定，中置軸車輛運輸車限長22米，限高4米，限寬2.55米，長久中置軸車輛運輸車完全符合規定。而且每一輛長久中置軸車輛運輸車都應用了22項專利技術，這在行業內絕對屬于佼佼者。長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“做車輛運輸車，我們是認真的。長久人更在乎車輛的安全運行。眾所周知，7月1日開始，整車物流行業中，違規車全面禁行，合規的車輛運輸車，尤其是中置軸車輛運輸車將成為整車物流企業的首選。”
據了解，長久中置軸車輛運輸車8353/8354的牽引車與掛車之間均采用“牽引球+穩定摩擦盤”耦合式牽引裝置。這是長久獨有的國家專利技術，可有效防止車輛轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，提高中置軸掛車側向穩定性，實現行車不側傾，防止制動后掛甩尾，助中置軸車輛運輸車行駛過程更安全。
除了多項專利技術+匠心制造，長久中置軸車輛運輸車還可選裝空氣懸架。實際上，長久專用車是最早在行業內為車輛運輸車配備空氣懸架的企業。空氣懸架都有哪些好處呢?
空氣懸架系統行駛平順性，穩定性強;
防止車輛在轉彎或高速變道時掛車甩尾和側翻;
制動性好，制動距離短，防止制動車輛晃動;
車輛通過性好，高度可調節功能，120mm;
使用壽命長，是板簧的3倍以上;
能減小對輪胎的沖擊力，提升輪胎12%的使用壽命;
安全車速高于鋼板懸架，運輸效率高。
早在20世紀30年代初，哈維·費爾斯通在其好友亨利·福特和托馬斯·阿爾瓦·愛迪生的技術支持下，研制出了空氣柱形式的空氣彈簧懸架系統。1934年，哈維·費爾斯通在自己的公司(費爾斯通輪胎和橡膠公司)中第一次把空氣彈簧用在汽車工業上。后來，通用汽車對空氣彈簧懸架系統非常感興趣，1953年開始生產裝有空氣懸架的客車，這也是商用車采用空氣懸架的開始。國外的一些重型卡車，例如斯堪尼亞品牌卡車，很早就采用了空氣懸架。空氣懸架車輛行駛時，沖擊小，對運輸物品起到了有效的保護作用。空氣懸架運用在商用車上，不僅提高了商用車的舒適性，更減少了一些不必要的磨損。
空氣懸架可以通過改變氣壓來改變汽車底盤的軟硬度，追求舒適性，同時也需要操控感的高端車，都會采用空氣懸架。使用空氣懸架的中置軸車輛運輸車在公路上高速行駛的時候，車身高度會降到最低，從而提高貼地性能，確保良好的高速行駛穩定性，同時還降低了風阻和油耗。據長久專用車技術人員測試，使用空氣懸架后，年節約輪胎費用約2000元/年。
違規車全面禁行，千萬不要冒著炮火繼續前行
按照《車輛運輸車治理工作方案》要求，在2018年6月30日前，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。從2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2016)要求的標準化車輛運輸車比重達到100%。禁止不合規車輛運輸車上路的政策在7月1日已經正式實施了。
駕駛拼裝機動車上道路行駛的，罰款200-2000元，吊銷機動車駕駛證，予以收繳、強制報廢;駕駛已達到報廢標準、公告牌證作廢的車輛上道路行駛的，罰款200-2000元，吊銷機動車駕駛證，予以收繳、強制報廢;擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，恢復原狀，罰款0-500元;機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的，罰款200元、記1分、改正違法行為。全國各地的高速路口都在查處違規車輛運輸車。依然使用違規車輛運輸車，或是合規車的違規裝載，都等同于冒著炮火前行。河南省的處理方法為，中置軸車輛運輸車裝載9輛以上的，嚴格執行裝載長度不得超過22米、寬度不得超過2.55米、高度不得超過4米的要求。不符合要求的，公安交通管理部門依據法律條例，處二十元以上二百元以下罰款、記分，并責令當事人改正違法行為。若裝載乘用車車型較小，上層單排平放5輛車(不得上下左右傾斜)前后均不超過車輛運輸車外廓尺寸的，可允許裝載9輛車。
葛賢文表示：“長久集團成立26年來，在薄世久董事長的指示下，一直堅持做正確的事、正確地做事。工匠精神的落地執行，絕不會從天而降，匠造之于長久中置軸車輛運輸車，是長久人26年的兢兢業業，是對初心、誠信精神的一貫堅持和傳承。歡迎全國整車物流企業與承運商來長久專用車工廠參觀、考察!長久中置軸車輛運輸車絕對經得起大家的挑剔，在車輛使用期間，也絕對耐得住時間檢驗!現在戾氣之風在社會橫行，而在長久，這里只有匠心、匠風，為贏取更大市場，獲得更廣的品牌效應影響力，我們長久人矢志不渝!”
