素有東方明珠之稱的上海，在今年的春尾迎來(lái)了汽車界的大事——上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，堪稱車界“維多利亞的秘密”，各個(gè)車企紛紛響應(yīng)，吸睛無(wú)數(shù)，中國(guó)重汽作為民族品牌里重卡的翹楚，又有怎樣的表現(xiàn)？現(xiàn)在讓我們一起走進(jìn)中國(guó)重汽在上海車展的展臺(tái)。
此次展會(huì)，中國(guó)重汽除了攜汕德卡C7H智能卡車、HOWO-T6G、G5X輕卡等七款車型參展外，在車展現(xiàn)場(chǎng)還舉辦了2017年中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽開(kāi)幕等多項(xiàng)重磅活動(dòng)，可謂亮點(diǎn)不斷！
亮點(diǎn)一，重汽“七俠”齊聚上海
“一身功夫，仗劍江湖，豪邁四方，奪天下，定乾坤”，在商用車領(lǐng)域里從不乏強(qiáng)者，中國(guó)重汽在中國(guó)重卡領(lǐng)域里的地位不言而喻，其帶來(lái)的七位“俠客”——HOWO T7H 6×4燃?xì)鉅恳嚒6G 8×4自卸車、T5G 4×2快遞物流車、C7H 6×4智能卡車、C7H 4×2低位鞍座快遞物流牽引車、G5X 4×2輕卡、G3W統(tǒng)帥。吸引了不少人的關(guān)注。
其中HOWO T5G 4×2快遞物流車、HOWO-T6G 自卸車、 HOWO-T7H 6×4燃?xì)鉅恳囀侵袊?guó)重汽集團(tuán)銷售部搶占市場(chǎng)的“利器”。
豪沃T5G，搭配MC07系列高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī), 扭矩高達(dá)1230N·m，大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比驅(qū)動(dòng)橋+大容量貨廂的黃金配置，經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)到80-110km/h。
T5G是重汽針對(duì)快遞物流行業(yè)的需求，打造的整車12m的高效城際物流運(yùn)輸裝備，滿足快遞行業(yè)多拉快跑的需求，可以說(shuō)是重汽對(duì)于快遞運(yùn)輸?shù)摹傲可矶ㄗ觥薄?
HOWO-T6G，搭載曼MC09發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)重汽第一款曼技術(shù)9升機(jī)產(chǎn)品，此次展出車型針對(duì)的是自卸車領(lǐng)域推出8X4驅(qū)動(dòng)車型，最低油耗小于185g/kwh。
作為今年新推出的車型，中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、銷售部總經(jīng)理張曉東說(shuō)：“這款車預(yù)計(jì)今年5-6月份上市，首先會(huì)先做一部分試銷，數(shù)量控制在200輛左右，其次想在今年下半年或者2018年初做一個(gè)批量推廣”。
另外在如今法規(guī)對(duì)四軸車認(rèn)定的治超限值為31噸的前提下，T6G在設(shè)計(jì)上應(yīng)對(duì)治超新規(guī)也做出了相應(yīng)的調(diào)整，張曉東介紹道：“為了將治超限值31噸的政策能執(zhí)行到位，我們對(duì)整車的車架、車橋，都做了輕量化設(shè)計(jì)來(lái)保證用戶的經(jīng)濟(jì)效益”。
此外，T6G還滿足日常適用過(guò)程中用戶對(duì)于可靠性、經(jīng)濟(jì)型、安全性、環(huán)保適應(yīng)性、舒適性的要求，可謂是名副其實(shí)的“渣運(yùn)先鋒”。
HOWO-T7H 6×4燃?xì)鉅恳嚕钆銶T13系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到430馬力，是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)勁的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)!最大扭矩達(dá)到1900N·m。
作為展會(huì)唯一展出的一輛天然氣重卡，HOWO-T7H燃?xì)廛囘m用于中長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸及重載運(yùn)輸，它不僅彰顯著重汽在天然氣重卡領(lǐng)域的地位，同時(shí)也勢(shì)必推動(dòng)天然氣重卡向大馬力方向發(fā)展。
本屆展會(huì)上，中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司攜汕德卡C7H 6×4、C7H 4×2 低位鞍座快遞物流牽引車兩款車參展。
汕德卡C7H 6×4智能卡車，搭載了MC13發(fā)動(dòng)機(jī)、540超大馬力，采用曼MC13驅(qū)動(dòng)橋，選用6通道ABS+ASR系統(tǒng)。
C7H 具有先進(jìn)的坡道輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，以及最為關(guān)鍵自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，是中國(guó)第一款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能卡車。
C7H 4×2 低位鞍座快遞物流牽引車，搭載MC11高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩1600—2100N·m，油耗低至20-26L，是重汽針對(duì)長(zhǎng)距離快遞市場(chǎng)全新開(kāi)發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品。
中國(guó)重汽濟(jì)南輕卡公司的G3W統(tǒng)帥曼機(jī)、豪沃G5X箱式貨車實(shí)力同樣不容小覷！
G3W統(tǒng)帥曼機(jī)，搭載MC05高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)180馬力、扭矩可達(dá)700N·m，匹配國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的HOWO輕卡半高頂駕駛室是全新開(kāi)發(fā)的德國(guó)曼技術(shù)2080駕駛室。
G3W是為現(xiàn)代物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、綠色通道、活鮮運(yùn)輸?shù)攘可泶蛟斓慕?jīng)典車型。
作為此次車展重汽推出來(lái)的唯一一輛輕卡，G3W被寄予厚望，中國(guó)重汽（香港）有限公司執(zhí)行總監(jiān)、中國(guó)重汽（香港）有限公司輕卡部總經(jīng)理徐向陽(yáng)說(shuō)：“這款車主要是滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，你想要的我們都有，用時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)‘總有一款產(chǎn)品適合你’，同時(shí)也希望通過(guò)這款產(chǎn)品擴(kuò)大輕卡市場(chǎng)占有率”。
據(jù)了解，在今年在輕卡微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)重汽在輕卡板塊依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
豪沃G5X箱式貨車，搭載曼MC05發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱選取了HW90510C十擋變速箱，裝配3.6t前橋、8t后橋，匹配重汽最新的2250mm駕駛室。
MC05高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),是目前行業(yè)中唯一的四缸機(jī)功率可達(dá)210馬力、扭矩可達(dá)830N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，突破了當(dāng)前中卡行業(yè)中受4缸發(fā)動(dòng)機(jī)制約形成的動(dòng)力不足、承載力不強(qiáng)、車速不夠、油耗高的枷鎖。
作為中國(guó)重汽濟(jì)南輕卡部殺入中卡市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，G5X定位中高端市場(chǎng)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，主要用于電商、海鮮、綠通等時(shí)效性高，載貨體積大的運(yùn)輸，針對(duì)10-13t城際快遞物流，是10-13t城際快遞物流中的一匹“黑馬”。
據(jù)悉，重汽此次展出的車輛除了T7H天然氣牽引車外，均滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
亮點(diǎn)二，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)力圈粉
除了展示這七款重磅車型外，中國(guó)重汽與美國(guó)艾里遜變速箱公司簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，也引起行業(yè)多方關(guān)注。此次合作，也是雙方合作的一次升級(jí)，隨著科技的進(jìn)步，卡車司機(jī)年齡層次的更換，年輕卡車司機(jī)的人數(shù)正在上升，對(duì)于車輛的要求，也更加趨向舒適性。在不久的將來(lái)自動(dòng)擋變速箱或許不再是乘用車的“專利”，在卡車領(lǐng)域同樣能體會(huì)到自動(dòng)變速箱的舒適與便捷。中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馬純濟(jì)說(shuō)：“隨著卡車用戶使用需求的不斷升級(jí)，對(duì)于自動(dòng)化變數(shù)箱的需求呈現(xiàn)放大趨勢(shì)，特別是在工程類車輛、市政類車輛、以及特殊作業(yè)類車輛領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力巨大”。
此次，中國(guó)重汽與艾里遜簽署深度合作協(xié)議，為的也是抓住這一未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。 值得一提的是，此次合作不僅包括技術(shù)合作、采購(gòu)供應(yīng)等方面，同時(shí)還會(huì)重點(diǎn)探討艾里遜變速箱在中國(guó)境內(nèi)進(jìn)行本土化生產(chǎn)的可能性。
亮點(diǎn)三，優(yōu)質(zhì)服務(wù)錦上添花
在技術(shù)上提前布局還不夠，中國(guó)重汽在服務(wù)上同樣也是敢為人先。
提起重汽的服務(wù)在卡車領(lǐng)域可謂是一枝獨(dú)秀，315前夕公布的“不停車”服務(wù)，引爆眼球，而在此次展會(huì)上中國(guó)重汽服務(wù)再度升級(jí)，在某些特殊行業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)，中國(guó)重汽再出“奇招”，中國(guó)重汽（香港）有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉培民介紹說(shuō)：“只要是用戶在運(yùn)行過(guò)程中，車輛出現(xiàn)故障，如果故障在24小時(shí)內(nèi)不能得到解決，我們將向用戶提供代運(yùn)輸服務(wù)，來(lái)幫助用戶實(shí)現(xiàn)高效物流運(yùn)輸?shù)男枨螅渲袑?duì)貨物有特殊需求的運(yùn)輸市場(chǎng)，例如冷鏈運(yùn)輸、生畜活鮮運(yùn)輸、物流快件運(yùn)輸，不停車服務(wù)將在6小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)，在東部沿海，快遞運(yùn)輸?shù)膱?bào)修時(shí)間縮短至4小時(shí)內(nèi)”。可以說(shuō)這是中國(guó)重汽對(duì)于產(chǎn)品自身品質(zhì)的強(qiáng)烈自信。
與不停車服務(wù)一樣引人關(guān)注的，還有智慧重汽APP的展示。智慧重汽，碰撞出來(lái)的不僅僅是高科技的“火花”，記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，智慧重汽在推出來(lái)不到一年的時(shí)間里，每天的點(diǎn)擊量已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)次，劉培民說(shuō)：“上市一年來(lái)，智慧重汽發(fā)揮的作用還是明顯的，手機(jī)APP的報(bào)修率達(dá)到58%”。可見(jiàn)智慧重汽已然成為重汽卡車用戶的首選，其中除了一鍵報(bào)修、遠(yuǎn)程故障診斷、配件精準(zhǔn)查詢等功能，今年更是推出“個(gè)性化訂制”服務(wù)，用戶可以根據(jù)自身需求，在智慧重汽APP上輸入日常經(jīng)常運(yùn)營(yíng)路線、配送的貨物，后臺(tái)會(huì)給用戶提供一個(gè)科學(xué)的適用車型，同時(shí)劉培民強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“這種個(gè)性化訂制都是在國(guó)家汽車法規(guī)的允許的范圍內(nèi)進(jìn)行的，也是在我們產(chǎn)品框架內(nèi)進(jìn)行的”。這是智慧重汽以用戶為中心，推動(dòng)智能管理、智能制造發(fā)展的直接體現(xiàn)。
亮點(diǎn)四，曼技術(shù)實(shí)況挑戰(zhàn)賽點(diǎn)燃激情
除了以上動(dòng)作外，中國(guó)重汽還有一個(gè)大動(dòng)作。2017年中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽宣布啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)上一年的成功舉辦，今年重汽在賽事賽程上，進(jìn)行了全新升級(jí)。
在賽事上，與去年在預(yù)選賽上直接選擇選拔選手參加決賽不同，今年在賽事上會(huì)增加一個(gè)區(qū)域賽的預(yù)選賽，在正式比賽之前先進(jìn)行預(yù)選，中國(guó)重汽宣傳部副部長(zhǎng)李躍說(shuō)：“在正式比賽之前，我們先選一輪，這一輪是為了保證比賽的公平、公正”。
2017年中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽，不只追求公平、公正，也在努力擴(kuò)展比賽內(nèi)容，使節(jié)油比賽覆蓋面更廣加全面。本屆首次增加快遞快運(yùn)、危化品運(yùn)輸兩個(gè)特殊行業(yè)領(lǐng)域的比賽。比賽用車上，與去年只有豪沃T7H系列參加比賽不同，李躍介紹說(shuō)：“今年比賽車型包括HOWO-T系、汕德卡、豪瀚車型等多個(gè)系列，基本上我們的產(chǎn)品都會(huì)出現(xiàn)在賽場(chǎng)，這樣可以對(duì)我們所有的車型進(jìn)行檢驗(yàn)”。同時(shí)李躍強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“通過(guò)此次活動(dòng)還可以讓大家建立一個(gè)‘好車真的需要一個(gè)好司機(jī)’的觀念”。
值得一提的是，為了比賽的科學(xué)性、公平性、嚴(yán)謹(jǐn)性，本屆賽事會(huì)根據(jù)車型分區(qū)域，比方說(shuō)，西安、蘇州這兩個(gè)區(qū)域會(huì)選用汕德卡，同一區(qū)域的比賽保證使用同一款車型。
“踏遍青山人未老, 風(fēng)景這邊獨(dú)好”，作為中國(guó)重卡品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，中國(guó)重汽在本屆上海車展，上演的這場(chǎng)精彩絕倫的視覺(jué)盛宴，為未來(lái)發(fā)展埋下了重要伏筆。
