2025年8月，我國貨車市場在結(jié)構(gòu)調(diào)整中持續(xù)演進(jìn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，各細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)競爭格局日趨固化，但排名爭奪依然激烈。與7月份相比，重卡市場前三強(qiáng)席位再生變動(dòng)，中卡市場排名大幅洗牌，而新能源品牌正以驚人增速重塑市場格局。
重卡市場：重汽穩(wěn)坐頭把交椅，解放超東風(fēng)，福田增長強(qiáng)勁
8月份，重型貨車市場延續(xù)高增長態(tài)勢。中國重汽以25,564輛的月度銷量和50.3%的同比增長，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，較7月份的22,719輛繼續(xù)提升，彰顯其市場領(lǐng)導(dǎo)力。一汽解放從7月的第三位升至第二位，8月銷量達(dá)17,290輛；而東風(fēng)汽車則從7月的第二位降至第三位，銷量為14,443輛。陜汽集團(tuán)則從7月的第四位保持穩(wěn)定，8月銷售13,975輛。
特別值得關(guān)注的是，北汽福田增速強(qiáng)勁，8月銷量達(dá)12,416輛，同比暴漲172.16%，較7月的11,467輛保持穩(wěn)定增長，前8個(gè)月累計(jì)銷量90,420輛，累計(jì)增長89.87%，成為行業(yè)中最具成長性的企業(yè)。
后五排名企業(yè)中，徐工汽車穩(wěn)居第六位，8月銷量2,918輛；漢馬科技從7月的第八位升至第七位，表現(xiàn)亮眼；北汽重卡保持第八位；江淮汽車從7月的第七位下滑至第九位；奇瑞汽車保持第十位，但同比增長達(dá)237.23%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長潛力。
從累計(jì)銷量看，重卡市場已形成穩(wěn)定的“一超多強(qiáng)”格局。中國重汽以197,079輛的銷量獨(dú)占鰲頭，一汽解放（131,756輛）、陜汽集團(tuán)（116,254輛）、東風(fēng)汽車（115,012輛）組成穩(wěn)定的第二梯隊(duì)，累計(jì)銷量均超10萬輛。
中卡市場：解放持續(xù)領(lǐng)跑，后五強(qiáng)座次洗牌
中型貨車市場中，一汽解放以絕對優(yōu)勢保持領(lǐng)先，8月銷售3,438輛，同比增長77.13%，較7月的2,715輛繼續(xù)提升，前8個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)24,347輛。江淮汽車雖然保持在第二位，但銷量較7月的1,377輛有所下滑；中國重汽穩(wěn)定在第三位，8月銷量1,146輛。
后五強(qiáng)排名變化劇烈：東風(fēng)汽車從7月的第四位保持穩(wěn)定；新能源勢力表現(xiàn)亮眼，比亞迪繼續(xù)保持第五位，8月銷量741輛；慶鈴汽車從7月的第七位升至第六位；北汽福田從7月的第六位下滑至第七位；陜汽控股保持第八位；吉利新能源保持第九位；飛碟汽車新晉前十，取代了四川南駿。
從累計(jì)銷量看，一汽解放以24,347輛保持領(lǐng)先，江淮汽車（11,556輛）和中國重汽（8,920輛）分列二、三位，與1-7月排名一致；吉利新能源前8個(gè)月累計(jì)增長293.37%，雖然銷量基數(shù)相對較小，但呈現(xiàn)出極強(qiáng)的增長勢頭。
輕卡市場：福田穩(wěn)居榜首，比亞迪呈現(xiàn)“現(xiàn)象級”增長
輕型貨車市場中，北汽福田繼續(xù)保持絕對領(lǐng)先地位，8月銷售3.38萬輛，較7月的近3萬輛繼續(xù)提升，前8個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)29.2萬輛。重慶長安保持第二位，8月銷售13,837輛；長城汽車保持第三位，8月銷售13,322輛。
江淮汽車保持第四位；東風(fēng)汽車保持第五位；江鈴汽車保持第六位；中國重汽保持第七位，但同比增長47.20%，表現(xiàn)突出；上汽大通從7月的第九位升至第八位；鑫源汽車從7月的第八位下滑至第九位；山西新能源新晉前十，取代了7月的吉利新能源。
