2024德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會（IAA TRANSPORTATION 2024）于近日開展，在這個(gè)全球商用車行業(yè)交流切磋的高能舞臺上，全球商用車行業(yè)發(fā)展前沿技術(shù)和尖端產(chǎn)品成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
作為全球頂尖動力裝備企業(yè)，濰柴帶來了不少“尖貨”，包括滿足歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)的53%高熱效率柴油機(jī)、WP14T混動總成、WP15靈活燃料內(nèi)燃機(jī)平臺、300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)等覆蓋多技術(shù)路線的尖端產(chǎn)品。
從這些產(chǎn)品，可以清晰的看到濰柴出海戰(zhàn)略正從依賴成本優(yōu)勢的“產(chǎn)品出海”，已經(jīng)逐漸過渡到依托技術(shù)優(yōu)勢的“技術(shù)出海”，充分彰顯了“中國智造”的競爭力。
長久以來，歐美知名企業(yè)投入大量研發(fā)資源也始終未突破50%柴油機(jī)本體熱效率。同時(shí)在排放升級的道路上，無論對于國外發(fā)動機(jī)制造商，還是國內(nèi)的發(fā)動機(jī)制造商，歐七或國七排放標(biāo)準(zhǔn)，可以說是內(nèi)燃機(jī)的極限了。
而對于濰柴來說，“極限”就是用來打破的。
自2015年起，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持下，濰柴鏈合國內(nèi)外最強(qiáng)大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，率先突破50%柴油機(jī)本體熱效率，并連續(xù)四次刷新由自己保持的柴油機(jī)本體熱效率紀(jì)錄，向全世界展示了濰柴的硬核實(shí)力。
此次濰柴展出的這款滿足歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)的53%高熱效率柴油機(jī)，是全球柴油機(jī)熱效率最高的歐Ⅶ柴油發(fā)動機(jī)，其擁有多種硬核黑科技，經(jīng)濟(jì)節(jié)能，零部件通用化率>97%，發(fā)動機(jī)經(jīng)市場充分驗(yàn)證，B10壽命高達(dá)180萬公里。
據(jù)濰柴官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年來，濰柴已累計(jì)投入300億元用于科技研發(fā)，其不僅實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)動力總成引領(lǐng)全球，還完成了新能源全面布局，從價(jià)值鏈低端“內(nèi)卷”到全球高端市場突圍。
此次在2024 IAA展臺上，濰柴除了展現(xiàn)了在傳統(tǒng)動力的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，還亮出了在新能源技術(shù)領(lǐng)域的杰出成果。
濰柴WP14T混動總成，雙行星排結(jié)構(gòu)，多動力耦合輸出，取消離合器，換擋動力不中斷；雙電機(jī)制動回收效率更高，法規(guī)工況節(jié)油25%；在不同速度和駕駛場景下，智能切換工作模式，保證動力性和經(jīng)濟(jì)性。
WP15靈活燃料內(nèi)燃機(jī)平臺，基于先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，通過更改少量的零部件和軟件控制，實(shí)現(xiàn)多燃料的直噴方案；通過多組傳感器組合監(jiān)控策略，實(shí)現(xiàn)燃燒、排氣、曲軸箱的可靠監(jiān)控；減碳降碳的時(shí)代背景下，排放完全符合歐盟零碳標(biāo)準(zhǔn)。
300kW氫燃料電池動力系統(tǒng)，主要應(yīng)用于重型牽引車高速干線中長途運(yùn)輸；高精度主被動氫氣循環(huán)寬域流量供給技術(shù)，最高效率超過63%；智能化控制及在線健康管理，嚴(yán)苛全面可靠性驗(yàn)證，壽命大于30000小時(shí)；電堆低溫自產(chǎn)熱及動態(tài)水熱管理、智能掃吹策略等技術(shù)，冷啟動溫度≤-35℃。
可以說，濰柴在多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和突破，又一次驚艷了世界。透過IAA這扇國際窗口，濰柴向世界分享了更多中國制造成果的同時(shí)，也展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和巨大潛力。這些世界領(lǐng)先的技術(shù)不僅推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為全球汽車制造技術(shù)的進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。
