歐師傅今年45歲，車齡20年，跑冷鏈運輸已經8年了，最常跑的就是大連-成都、海南-哈爾濱。那些年走南闖北，認識不少貨主和貨站，在朋友的建議下，2012年開始跑冷鏈運輸。
“12年的時候，身邊挺多朋友都在說冷鏈運輸，慢慢地我也開始看好這個，就買了一輛開始跑，那個時候做這個的還不多，而且大都是運輸生鮮和醫療用品，都是些挺金貴的東西，跑一單運費不少賺！”
2017年，正好是冷鏈運輸的好年頭，那年好多貨站和貨主都主動聯系我，問能不能給他們跑幾趟活兒，那年還賺挺多，正好當時也該換車了，我尋思換輛好的，之后趁著冷鏈運輸正紅火好好干著！隔年，就跟幾位老哥倆打聽了幾款車，基本都推薦的歐曼，然后我讓兒子幫我在網上看看，孩子還幫我整了一個預約，去看車當天就把車買回來了。
“這車已經開了3年了，跑了差不多有72萬公里，沒出過啥大毛病，開著省心，出去拉貨，家里人也放心。我當初買車就沖著這車動力好還省油，跑運輸基本都是長線，這每公里比一般的車省3~4升油，一趟趟下來不少省，3年省了能有十來萬，再加上這幾年冷鏈行情好，跑運輸掙了不少錢，去年在大連老家張羅了一個樓房。趁著現在還能干，多跑一跑，讓家里人也過得好點。”
已經入夏了，歐師傅也馬上就要忙起來了，冷鏈運輸在夏季需求量更大，同時也對車的制冷效果要求更高。“這車制冷效果不錯，控溫系統也先進，貨箱里的溫度濕度啥時候想看都能看到，貨箱實際溫度和我設定的溫度，基本都差不到半度，開車的時候不用太惦記貨箱里的情況，這樣跑起來多省心。而且這車減震設計得也好，拉冷鮮肉啥的，不怕顛，不像別的車容易出現貨損，人家貨主不高興，到時候都得扣錢。所以說歐曼EST超級重卡還是不錯的，選個好車踏踏實實地干活，踏踏實實地賺錢，我覺得挺好！”
