5月22日，中國工信部公示了第333批新車公告，共有37款牽引車申報公告。
在本批次申報公告的37款牽引車中，有29款國六車，其中8款為LNG、2款為CNG、19款為柴油車；國V車有5款，燃料類型均為柴油；純電動牽引車2款；氫燃料牽引車1款。對這37款新車的看點，中國卡車信息網記者進行了梳理匯總。
看點1、520馬力汕德卡天然氣牽引車來襲
本批次牽引車的申報中，中國重汽僅申報了汕德卡天然氣一款牽引車型。該車動力方面，匹配國六MT13.40-60/MT13.44-60/MT13.48-60/MT13.52-60發動機，排量為12419ml，功率最大為385kw，最大輸出動力為520馬力。
該車型自重有8.8噸和9.68噸兩種可供選擇。懸掛方面有前2后3、前2后4、前3后5少片簧，以及前3后12、前9后12片簧等多種配置。另外，這款車還有前后橋都采用空氣懸架的配置，可適應多種運輸環境。
車輛外形尺寸為7525/7925×2520×3290/3580/3840/3980mm；軸距3800+1400,4200+1400mm。選裝普通駕駛室時,帶導流罩和側導風板時高度為3840mm,不帶時高度為3290mm；選裝高頂駕駛室時,帶導流罩和側導風板時高度為3980mm,不帶時高度為3580mm。并可選裝保險杠、頂置空調、后風窗、限速裝置（限速89km/h）、前部號牌板安裝位置。
同時，可選裝氣瓶安裝位置：駕駛室后部2個+車架左側1個；駕駛室后部1個+車架左側1個；駕駛室后部2個；駕駛室后部1個；車架左側1個。
看點2、玉柴YCK11N成天然氣牽引車熱門動力！陜汽、聯合卡車都愛它！
在第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，中國卡車信息網記者發現集瑞聯合卡車和陜汽新申報的兩款牽引車搭載的都是玉柴YCK11N天然氣發動機。
聯合卡車此次申報的天然氣牽引車，產品型號為QCC4253N664M。整備質量最低為8.87噸。有YCK11400N-60和YCK11380N-60，兩種動力可供選擇。排量10980ml，最大功率最大為294kw，最大輸出動力為400馬力。具體配置詳見下表:
陜汽申報這款天然氣牽引車產品型號為SX4259MD4TLQ2，整備質量最輕為8.8噸。可選裝同系列駕駛室、前組合燈具、后組合燈具，選裝氣瓶加氣口布置形式，選裝擋泥板，選裝電瓶箱雙級上車踏步，選裝單條或雙條導靜電橡膠拖地帶，選裝氣瓶及安裝支架。
駕駛室裝平頂駕駛室時整車高度為2980mm，裝半高頂駕駛室時整車高度為3380mm，裝半高頂駕駛室帶導流罩時整車高度為3790mm，裝高頂駕駛室時整車高度為3670mm，裝高頂駕駛室帶導流罩時整車高度為3900mm。
動力配裝玉柴YCK11400N-60型號發動機，最大馬力400馬力。具體配置見下表：
陜汽和聯合卡車不約而同選擇玉柴這款YCK11N發動機，在于其用戶認可度高，市場反響好。YCK11N系列發動機是玉柴在天然氣領域優秀動力的代表，也是玉柴賣得最火的一款天然氣發動機。今年年初，在玉柴第900萬臺暨第3萬臺國六發動機下線的活動現場， YCK11N是這第3萬臺國六發動機下線的主角。
作為這一里程碑式產品，玉柴YCK11N集成世界一流的發動機技術，具有長度短、自重輕、氣耗低、動力強勁、高效可靠等突出優勢，B10壽命長達100萬公里，自重只有860公斤，符合整車輕量化發展需求，成為行業最受歡迎的國六重型燃氣發動機之一。其與6K13N已經成為了山西、陜西、河南、河北、山東、內蒙、四川、重慶等燃氣重卡主銷區域的首選動力。
看點3、一汽解放氫燃料牽引車問世
一汽解放在本批次中僅上報了2款牽引車，其中最引人矚目的是采用氫氣作為能源的燃料電池J6P半掛牽引汽車。該車外觀上，與傳統燃油車并沒可有太大的區別，金屬灰涂裝顯得車型高端、大氣。燃料反應堆位于駕駛室后部，匹配鋁合金輪轂。
動力方面，搭載德納（北京）電機有限公司生產的TZ488XSDE251WH電機，最大功率最大為350kw。電池采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，最高車速89km/h。該車型自重10.65噸。懸掛方面采用前3后4片簧設計。外形尺寸為7400×2550×3980mm，軸距為3800+1350mm。
看點4、最大380馬力！配裝自產國六動力的三一牽引車登場！
在工信部公布的第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，三一重卡公示了3款半掛牽引車。
這三款車最大的亮點在其發動機搭載的自家生產的動力，都是昆山三一動力有限公司生產。其中，兩款為國五，一款為國六。
首先來看這款國六新車型，其驅動形式為4x2，短軸距設計，軸距僅為3600mm，整備質量為6.87噸。發動機型號為D09C6，可選320馬力、360馬力及380馬力這三種動力規格，滿足國VI排放標準。
相同配置三一還申報一款國五牽引車，除發動機排放標準不同之外，其他配置參數都一樣。
另外一款國五英杰版牽引車，驅動形式為6X4。整備質量為8.86噸，少片簧設計鋼板彈簧片數（前/后）為3/4,2/3,2/4。軸距為3300+1350mm。最高車速110 km/h，89 km/h。
發動機型號為D12C5，可選408馬力、435馬力、462馬力、490馬力以及517馬力五種動力規格。
作為一款網紅卡車，其殺入市場的最大殺手锏在于其價格和配置，選裝自產動力可更好匹配產品，價格空間更大。
看點5、自重8.6噸！開沃純電動牽引車來襲！
此前，在今年1月12日，中國電動汽車百人會論壇（2020）展車區上，南京金龍展示了全新一代開沃純電動混凝土攪拌車。本次純電動牽引車的申報，意味著開沃汽車已加速進軍重卡領域。
根據公告選裝車型照片顯示，這款車采用的是4×2驅動形式，自重8.6噸，懸架方面采用前3后4+3板簧設計。外形尺寸為6360 ×2550 ×3700mm，軸距為3900mm。
動力方面，搭載寧德時代磷酸鐵鋰鋰離子動力蓄電池；匹配TZ400XS-200-K01電機，最大功率300kw。
