翻開姜師傅的朋友圈，可以明顯的感覺到，已經進入不惑之年的姜師傅對待生活的態度，積極樂觀，偶爾閑暇之余去河邊打魚，或許這就是他的生活之道。
姜師傅從小就對車輛產生了濃厚的興趣。他說：“我天生就喜歡車，那時候我家老頭在生產隊公社負責開拖拉機，來回運輸糧食。“耳濡目染下”，年少時期的姜師傅從拖拉機開啟了他的運輸之路，此后，姜師傅又以面包車做短途運輸。
到了21歲，駕照更換為B本后，姜師傅開始真正加入卡友這個行列。接觸卡車運輸之后，雖然很辛苦，不過讓姜師傅在運輸中領略了祖國的大好河山，也在運輸中感受到了開卡車的樂趣。根據姜師傅所說，他跑川藏、下海南、北到黑河，全中國34個省基本都跑過。
從事卡車運輸二十幾年來，姜師傅開過很多品牌的卡車，在經過幾次換車后，2019年，姜師傅將自己的“座駕”換成了歐曼超級重卡，從此一發不可收拾。
“當時換車的時候就想換一輛動力足、裝得多的車，因為只有這樣的車才能滿足得了現在的物流需求。”憑著在物流圈多年的經驗，對于選車相對更加謹慎，經過多方對比之后入手福田GTL超級重卡，一是源于親戚實際使用后的推薦，二是對福田歐曼大品牌的信任。
“相比之前開的車，歐曼GTL超級重卡開著舒服多了，對于我們跑長途的卡友來說最合適不過了，而且從細節上看得出歐曼裝配工藝精細，而且車子質量好，我開了一年多了，現在跑了16萬公里了，主要做綠通運輸，除了常規保養，大小問題都沒出現過。
發動機動力也很足，到底是大品牌的發動機和變速箱，平時跑運輸上坡下坡一點問題沒有，川藏和秦嶺兩個復雜的地區都跑過，也沒有難倒歐曼，現在去哪的活兒都能拉，歐曼給我很大的信心。”
另外，它的裝載量也要比其他車要多出幾百公斤，買車時銷售也跟我說了，這車相比別的品牌，容積變大了，裝貨量更大，每次都比同行的車裝的要多，說到底那裝不是貨，那可是錢啊哈哈哈！
