進(jìn)入2020年以來(lái)，汕德卡公路自卸車在全國(guó)各地賣火了，短短4個(gè)月時(shí)間銷量已經(jīng)超去年全年了，看到這樣的成績(jī)，卡友們紛紛表示：汕德卡注定是要火的。
曾經(jīng)，汕德卡之所以在公路自卸運(yùn)輸市場(chǎng)，一直沒(méi)能深入滲透，主要原因在于動(dòng)力總成在這一細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力不明顯。
2019年，在動(dòng)力鏈上，中國(guó)重汽做了重點(diǎn)布局，并實(shí)現(xiàn)了突破。其中，工程車前軸做了進(jìn)一步細(xì)化，區(qū)分使用工況，對(duì)產(chǎn)品性能做了優(yōu)化提升，單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行了全系列擴(kuò)展和輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
2020年，汕德卡針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)使用工況，將自卸車產(chǎn)品細(xì)分為輕量化、法規(guī)性、載重型3種細(xì)分市場(chǎng)，4款不同產(chǎn)品，產(chǎn)品配置更聚焦，這讓汕德卡在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品力更強(qiáng)。看到配置優(yōu)化后的產(chǎn)品，中國(guó)重汽商用車銷售部工程車部經(jīng)理杜福陽(yáng)暗自欣喜：“爆款穩(wěn)了”！
在消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境之下，單純的追求性價(jià)比不再是主流消費(fèi)市場(chǎng)的追求，品質(zhì)感才是打動(dòng)用戶的關(guān)鍵。在很多人的慣性思維里，工程車天天在工地干的都是一些臟活累活，要啥品質(zhì)？
讓人意想不到的是就因?yàn)樗麄兠刻旃ぷ骱芾郏詫?duì)舒適、體面的工作環(huán)境更為渴求。均價(jià)四五十萬(wàn)元的汕德卡工程車，以國(guó)產(chǎn)車的高性價(jià)比和媲美進(jìn)口車品質(zhì)的口碑，很好地滿足了他們的需求。
無(wú)論是大氣有面的設(shè)計(jì)外觀，還是雙氣彈簧設(shè)計(jì)的前面罩，亦或是彈性密封套包裹的換擋手柄，貼合實(shí)際工況的加高底盤(pán)……汕德卡帶給用戶帶來(lái)超預(yù)期的體驗(yàn)，在用戶心中留下深刻印象，這也成為汕德卡工程車立足市場(chǎng)，制勝終端的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
行業(yè)最短的軸距、行業(yè)最寬四點(diǎn)懸浮駕駛室、藍(lán)牙多功能方向盤(pán)……優(yōu)化后的汕德卡工程車不僅擁有強(qiáng)大的性能，更擁有引領(lǐng)行業(yè)潮流的智能科技配置。汕德卡在更好地滿足用戶日益多元化的實(shí)際用車需求的同時(shí)，也引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)工程車市場(chǎng)向上升級(jí)。
自疫情緩解以來(lái)，杜福陽(yáng)一直忙著在全國(guó)各地開(kāi)拓調(diào)研市場(chǎng)、組織交車活動(dòng)。“現(xiàn)在工程機(jī)械的指數(shù)非常高，訂單排產(chǎn)已經(jīng)排到5、6月份。”杜福陽(yáng)判斷，“工程車的需求相比工程機(jī)械會(huì)滯后兩三個(gè)月，工程車會(huì)后半程發(fā)力，所以到8、9月份工程車還是處在需求高點(diǎn)，工程車會(huì)出現(xiàn)淡季不淡現(xiàn)象，對(duì)于全年來(lái)說(shuō)，是一個(gè)較長(zhǎng)周期的購(gòu)買力。”
2020年是法規(guī)版自卸車的競(jìng)爭(zhēng)之年，各家企業(yè)都在爭(zhēng)先恐后布局市場(chǎng)，而中國(guó)重汽已經(jīng)率先于2018年實(shí)現(xiàn)占位。如今，汕德卡法規(guī)版自卸車已實(shí)現(xiàn)斯太爾全替代。“8×4的訂單能占到整個(gè)自卸車訂單的94%。”杜福陽(yáng)指出，今年底，公路運(yùn)輸自卸車銷量預(yù)計(jì)能比去年番4倍以上。
