前段時間，我們發(fā)布了一篇《你感動嗎？》，分析了科索發(fā)動機的安全性，漏課的同學可以去回顧一下。本期小課堂將以科索發(fā)動機的缸內制動為例，為大家介紹如何正確使用缸內制動，以幫助大家安全高效地駕駛紅巖重卡。
大家都知道，發(fā)動機缸內制動其實是一種“輔助制動”方式，常常搭配排氣制動等方式使用。紅巖重卡搭載的科索發(fā)動機具有專利缸內制動技術，搭配液力緩速器能夠提高行車安全性，在高原、山坡等長下坡路面更是發(fā)揮著重要的作用。
正確使用發(fā)動機缸內制動
首先要認識發(fā)動機缸內制動功能開關：
* 右組合開關（發(fā)動機缸內制動手柄開關）
對于右組合開關（發(fā)動機缸內制動手柄開關）——行車中當發(fā)動機轉速大于1000rpm，松開油門踏板，打開右組合開關（發(fā)動機缸內制動手柄開關），即激活發(fā)動機缸內制動功能，當轉速低于1000rpm時，發(fā)動機缸內制動功能取消。
* 發(fā)動機缸內制動預選開關（翹板開關）
對于發(fā)動機缸內制動預選開關——按下發(fā)動機缸內制動預選開關后，行車中如果駕駛員踩剎車會啟動發(fā)動機缸內制動功能。發(fā)動機缸內制動預選開關開啟時，右組合開關（發(fā)動機缸內制動手柄開關）仍然可以正常控制發(fā)動機制動工作。同時，如需關閉發(fā)動機缸內制動預選功能，關閉翹板開關即可。
注意轉速區(qū)間
發(fā)動機制動在常溫下的工作條件是發(fā)動機轉速大于1000rpm，當發(fā)動機轉速低于1000rpm時，制動功能將馬上退出。發(fā)動機制動工作中，踩下離合器踏板或者持續(xù)踩下油門踏板發(fā)動機制動馬上退出。
發(fā)動機轉速1600-2200區(qū)間是發(fā)動機缸內制動的高效區(qū)，但注意使用發(fā)動機制動過程中，科索C9發(fā)動機轉速不能超過2400rpm；科索C13發(fā)動機轉速不能超過2200rpm。因此行車中應該選擇適當的檔位或者配合行車制動來使發(fā)動機轉速處于此區(qū)間內。
注意檔位選擇
在不同坡度的坡道上用戶應根據自己預期的下坡車速選擇合適的檔位，不能在空檔時使用發(fā)動機缸內制動。 一般來說，在較小的坡道上可選高一些的檔位，對應的下坡車速會高一些；而在坡度較大時，應選較低的檔位，此時對應的下坡車速會相應低一些。（一般而言下坡開啟發(fā)動機缸內制動時采用和上坡相應的檔位）保證轉速處入高效區(qū)。
