在無(wú)錫高架側(cè)翻事故初步定性為貨車超載導(dǎo)致高架橋側(cè)翻后，江蘇省近日開(kāi)始嚴(yán)打貨車超載，受此影響，無(wú)錫的鋼貿(mào)短途運(yùn)費(fèi)急遽上漲。
無(wú)錫一輛大貨車只運(yùn)一卷鋼材了▼
多名貨運(yùn)司機(jī)及物流商告訴記者，10月12日市內(nèi)短途鋼材物流價(jià)格上漲了一到兩倍，原本超載時(shí)一次性運(yùn)走六七卷的大型卷鋼現(xiàn)在分成了一車只運(yùn)一卷。
10月12日，無(wú)錫高架側(cè)翻發(fā)生后的兩天，地面道路交通已經(jīng)恢復(fù)。附近的鋼材市場(chǎng)發(fā)生了一些變化，超載情況得到遏制。
有司機(jī)直言，“現(xiàn)在不敢超載了”，隨之而來(lái)的是無(wú)錫鋼材短途運(yùn)費(fèi)暴漲，運(yùn)費(fèi)上漲了一到兩倍。也有司機(jī)表示，“短途車超載是行規(guī)。不超載就是沒(méi)有錢的，像40噸的車子裝到100多噸很正常。”
一車只拉一卷
對(duì)于司機(jī)們而言，為了生存，差別從不超載還是超載，已變?yōu)榱顺d多少。
超載帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)改裝，改裝帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)，“如果能從源頭制止超載，我們也不用超載，就能賺錢了...”你覺(jué)得大貨車如何不超載也賺錢呢?
