道路千萬條，安全第一條。行車不規(guī)范，親人兩行淚。科幻電影《流浪地球》里的一句臺詞，讓全民再次了解到安全駕駛的重要性。雖然近年來我國交通事故發(fā)生率明顯降低，但道路安全問題仍需重點關注，尤其是貨運道路運輸。據(jù)統(tǒng)計，在每年發(fā)生的道路交通傷亡事故中，涉及大貨車的事故占比接近三分之一，所以對于3000萬卡車人來說，安全運輸?shù)倪@根弦時刻要緊繃。
大貨車發(fā)生事故中，由于超載、超速等情況引發(fā)的情況不勝枚舉。以超載為例，年年治超卻成效寥寥。對此，中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會秘書長左新宇表示：“超載不僅是司機的問題，更深層次反映出包括貨主方、物流企業(yè)、司機、主機廠、改裝廠、車管所到高速公路管理整個鏈條存在的漏洞，涉及的每一方都存在問題。這里面的任何一環(huán)不解決，超載問題都不能根治。我們應理解行業(yè)和司機群體，不能因為違規(guī)個案現(xiàn)象而否定整個貨車司機群體，應將貨運超載問題重視起來。”
作為中國商用車行業(yè)技術領先的重卡企業(yè)之一，無論是面對排放標準的升級還是整車質(zhì)量標準等各項法規(guī)的落地及嚴苛執(zhí)行，福田戴姆勒汽車都致力于為用戶生產(chǎn)合法、合規(guī)且具有高品質(zhì)、高效率的重卡，致力于通過省油、快跑、可靠、低保養(yǎng)成本的產(chǎn)品，讓用戶不超載也能多賺錢，幫助建立新的賺錢模式，樹立新的運輸觀念，培養(yǎng)用戶新的價值。
例如，針對貨車不切合通告中“整備質(zhì)量”要求不予上牌的法規(guī)，福田戴姆勒汽車推出歐曼法規(guī)型自卸車，嚴格按照車輛自重不得高出車輛通告中整備質(zhì)量±3%的規(guī)定，滿足用戶需求。結(jié)合自卸車實際運輸工況，整車采用16T雙級減速疾馳橋，前板簧增強，后橋板簧進級為14片高強度鋼材加厚板簧，承載能力更強可靠性更高，更輕更安全，讓用戶安心掙錢；首保免費，率先提出的最長36個月不限里程超長保修期，每年最少為用戶省10000元維修費，減輕用戶的使用成本，收益自然更高。
針對運煤用戶，推出歐曼GTL輕盈版，整車大幅提高輕量化材質(zhì)應用比例，自重僅8噸。采用德國技術8mm高強度車架，加寬加長高強度板簧，搭配加強型90鞍座，車輛自重更輕，承載力更強，輕量化設計保證車輛的性能，實現(xiàn)安全減重多拉貨，增加卡友收益。針對綠通用戶，推出歐曼綠通ETC暢行版，平均每30秒就可通行高速收費站，提高貨車通行效率、減少排隊繳費擁堵長時間等待造成的燃油消耗及頻繁剎車的剎車片磨損消耗等成本，做到省的就是賺的。
在新中國成立70周年慶祝活動上，有63輛歐曼超級重卡直接參與了慶典任務，其中40輛國家主題彩車底盤及6輛年號車底盤100%由歐曼重卡承擔,同時還有16輛各省市彩車底盤，并以0故障，0失誤，0風險，圓滿完成了任務。10月10日，福田戴姆勒汽車更是發(fā)布歐曼超級重卡國典版，該車型不僅在產(chǎn)品設計和車輛參數(shù)方面滿足國家法規(guī)要求，同時憑借國典技術標準及國典質(zhì)量標準打造的國典品質(zhì)，以及大馬力、節(jié)油高效的優(yōu)勢將幫助有效助推物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
國典技術標準+國典質(zhì)量標準 打造國典品質(zhì)的安全重卡
為保證國典用車的高品質(zhì)，歐曼超級重卡采用國典技術標準打造，車輛經(jīng)過55千焦正面碰撞+10噸定壓測試，車身采用框架式結(jié)構(gòu)，全行業(yè)最厚1MM鋼板，率先應用駕駛室碰撞后移技術，為駕駛員打造更安全的生命保護艙。在國典質(zhì)量標準上，從零部件、沖壓、車架、車身焊接、車身涂裝等環(huán)節(jié)及總裝過程控制、調(diào)試和終檢，車輛評審與驗證等方面層層品控，以345項標準零部件入廠質(zhì)驗+專采專用,13道質(zhì)量門把關制造過程+360度無死角全程影像記錄可追溯,30項國典整車質(zhì)量關鍵標準，7類170項服務檢查與321閃修服務保障等全面滿足各項國典用車技術、質(zhì)量及服務標準，確保每一輛歐曼超級重卡都為精品，用國典品質(zhì)幫助用戶安全運輸。
