貨運行業(yè)從事久了，看了很多拉鋼卷引發(fā)的車禍。但其實很多狀況都是因為駕駛員急剎車、急轉(zhuǎn)彎、車輛顛簸等，貨箱內(nèi)部的鋼卷沒有固定好發(fā)生滾動等情況而發(fā)生的。那么運輸鋼卷應(yīng)該如何做？
防止鋼絲繩松動
在行駛過程中也要多檢查，以防固定的鋼絲繩松動。跑高速時，每到一個服務(wù)區(qū)都需要進行檢查，緊一次鋼絲繩，跑國道最好每40公里檢查一次，將鋼絲繩拉緊。做到防患于未然。
增加摩擦力
底部鋪上專用的草靶子底托，在貨廂底部鋪上一層木板或者厚厚的防滑草墊，可以讓鋼卷和貨廂底部的摩擦力加大，減少鋼卷滑動的可能。
除了使用防滑草墊，還可以選擇枕木或者鋼架，對鋼卷進行固定，同樣是為了降低其在行駛過程中滑動的可能。同時，任何兩個鋼卷之間都應(yīng)該用足夠的墊木塞緊，起固定作用。出車前，多準(zhǔn)備一些三角木以備不時之需。
裝好之后，一定要用手搖葫蘆將鋼絲繩拉緊，無論是單個鋼卷的捆扎，還是鋼卷和車廂的捆扎一定要做好，這才是防止鋼卷移動的最主要方法。
鋼管不能豎著放
有人疑惑，貨車?yán)矶际前丫碜訖M著放，這樣很容易滾下來引發(fā)事故，為什么不能把鋼卷豎著平放，這樣不更穩(wěn)定更安全嗎？
實際上，鋼卷裝卸可不同于普通貨物，一個鋼卷少說也有好幾噸重，往往需要借助吊機等起重設(shè)備才能配合裝卸。在裝卸過程中是需要借助鋼卷的卷心固定鋼卷起重。如果豎著平放，吊帶無法穿過鋼卷，起重設(shè)備也無法對鋼管施力。
平放除了裝卸困難之外，還會造成鋼卷的兩端的磨損和變形，一路上顛簸是免不了的。這種情況是很多司機不愿見到的，因為貨物受損可是要賠償?shù)摹?/p>
拉鋼卷是門技術(shù)活，也是件風(fēng)險極大的事，沒有經(jīng)驗和牢固的安全措施，千萬不要盲目拉卷，而且決不能超載，拉鋼卷超載就是在拿生命開玩笑！
