在全球科技公司的巨大競爭壓力下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在不惜一切代價在自動駕駛汽車和電動車領(lǐng)域投入資源。據(jù)外媒最新消息，德國汽車巨頭戴姆勒旗下的戴姆勒卡車公司(Daimler Trucks)已同意收購卡車自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Torc Robotics的多數(shù)股權(quán)，這是戴姆勒開發(fā)自動駕駛汽車的宏大計劃的一部分。
Torc公司總部位于美國弗吉尼亞州布萊克斯堡，戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官馬丁·道姆(MartinDaum)表示，通過此次收購，戴姆勒將獲得對方120名技術(shù)熟練的工程師。
道姆表示：“你在這方面不可能有足夠的專業(yè)知識。我們的致命弱點(diǎn)是快速開發(fā)軟件的能力。”
雙方并未披露此次收購交易的財務(wù)條款。
據(jù)報道，過去Torc公司與美國重型設(shè)備制造商卡特彼勒合作開發(fā)了采礦和農(nóng)業(yè)應(yīng)用的自動駕駛技術(shù)，并在12年前參與了美國國防部高級技術(shù)研究局舉辦的自動駕駛車輛挑戰(zhàn)賽。
Torc的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了四級自動駕駛水平，換言之，車輛可以擺脫人工的操控，實現(xiàn)完全自主的駕駛操控。這些自動駕駛技術(shù)有助于戴姆勒加快自己的自動駕駛汽車商業(yè)化計劃。
戴姆勒卡車北美公司首席執(zhí)行官羅杰·尼爾森(Roger Nielsen)表示：“Torc的四級自動駕駛系統(tǒng)在雨、雪、霧和陽光下都能很好地在城市和高速公路上行駛。”據(jù)悉，戴姆勒卡車北美公司旗下銷售的卡車品牌包括市場領(lǐng)先的Freightliner。
戴姆勒目前在其卡車上提供二級自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使用雷達(dá)和攝像系統(tǒng)自動剎車、加速和駕駛，使部分自動化駕駛成為可能。
上述高管道姆說：“將Torc公司納入戴姆勒卡車家族，創(chuàng)造了一個獨(dú)特而強(qiáng)大的創(chuàng)新者團(tuán)隊，從而讓高度自動化的卡車上路。”
戴姆勒說，Torc將繼續(xù)在與戴姆勒保持距離的基礎(chǔ)上獨(dú)立運(yùn)營，但Torc團(tuán)隊將與戴姆勒卡車的開發(fā)團(tuán)隊將會密切合作。
Torc將繼續(xù)開發(fā)其Asimov自動駕駛軟件，并在布萊克斯堡工廠進(jìn)行測試。與此同時，戴姆勒卡車公司將在美國波特蘭的自動駕駛卡車研發(fā)中心專注于開發(fā)自動駕駛技術(shù)和重型卡車的車輛集成。
戴姆勒集團(tuán)旗下的其他公司和品牌也在研發(fā)自動駕駛技術(shù)，其中包括梅賽德斯奔馳品牌。周五，戴姆勒卡車公司也表示，他們也會使用梅賽德斯奔馳轎車上的傳感器和自動駕駛技術(shù)。
在全球科技行業(yè)和汽車行業(yè)中，企業(yè)在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)中采取了結(jié)盟的戰(zhàn)略，從而降低研發(fā)成本。據(jù)外媒報道，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)和德國另外一家汽車巨頭寶馬公司建立了聯(lián)盟關(guān)系，將共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)和汽車平臺。
戴姆勒和寶馬之前已經(jīng)合并了網(wǎng)約車公司，并計劃共同提供電動車充電在內(nèi)的汽車周邊服務(wù)。
