大家都知道現在環保限行和限制尾氣排放給貨車跑運輸，增加了許多虧本不賺錢的風險，讓營運司機們苦不堪言。
現如今國家大力發展綠色交通，對清潔能源的車輛青睞有加，對于以下清潔能源貨車不僅不限行，甚至還送購置補貼和牌子。
1、電動貨車
無論是中國還是國外，各大車企將在未來幾年紛紛推出自主品牌的純電動貨車。去年11月份美國電動汽車特斯拉發布純電動重卡Semi，30分鐘充電即可實現400英里(約645公里)續航。
2、甲醇貨車
中國解放研發的JH6純電動牽引車，也已經實現了在車、貨總重49噸的負載下，以40km/h的勻速狀態行駛，續航里程達180公里。
甲醇是內燃機的清潔燃料，其生產原料廣泛、產能富余，燃燒清潔、加注和運輸方便。
因此為了減少柴油排放，我國在很早以前就開始對貨運卡車進行清潔改造，其中一種方法就是用排放低得多的燃料甲醇替換柴油，甲醇卡車孕育而生。
3、天然氣貨車
天然氣車也俗稱LNG燃氣車，具有低廉的燃料成本、不怕油耗子等優點，所以最近幾年在資源豐富天然氣價格低，加氣站分布密集的地區，天然氣貨車開始流行起來。
2018年新能源貨車補貼多
對于以上介紹的幾種新能源貨車，在2018年里國家仍然有許多補貼。
比如成都在中央財政補貼的基礎上,對在公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車，按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼。
另外，新能源汽車在成都本市域內出行不受尾號限行限制。3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放(除認定的特種貨運車輛外)，純電動城市物流配送車入城不受限。
西安對新能源汽車繼續免收125元/輛的牌照費。
山西甲醇客車補貼0.5萬元/輛，甲醇重卡補貼0.5萬元/輛，甲醇多用途乘用車補貼0.1萬元/輛;燃氣重卡補貼0.5萬元/輛，燃氣輕(微)卡補貼0.1萬元/輛。
購買新能源貨車仍需謹慎
新能源貨車雖然補貼多，但是需要注意以下問題：
第一、價格問題
雖然購買新能源貨車有不少補貼，可是現實中新能源貨車并不便宜，有的貨車補貼完了還有可能比燃油車貴一倍，所以在購買前一定要根據自身經濟情況計算好。
第二、車輛通行問題
雖然國家對新能源貨車的通行不怎么限制，但是各地對待新能源貨車的政策并不相同，有的地方對新能源貨車全天不限行，有的地方卻管的很嚴，還有的地方要辦理禁區通行證，新能源貨車才能大小道路暢通無阻。
第三：能源問題
古語有云：兵馬未動，糧草先行。新能源車輛只有穩定且唾手可得的糧草方可暢行無阻，2018年如果想購買新能源貨車不僅要考慮價格，還要考慮充電方不方便，以及新能源的價格波動等問題，畢竟在2017年里天然氣的價格確實有點貴。
