目前中國第三代軍用越野重卡的競標已經結束，陜汽集團成為中國第三代重型軍用越野卡車唯一中標廠家。陜汽的競標車型，也就是中國事實上的第三代重型越野卡車的外形也正式曝光。據悉，這款新型重卡非常強大，甚至比坦克還要厲害。
此次陜西中標的這款重型軍卡，直接針對的就是美軍的M977軍用重卡，兩者都屬于新型戰術軍用越野重卡。這款重卡一旦設計完成之后，將被大量裝備到中國陸軍后勤保障部門，同時還可以進行改裝并作為多種戰術平臺被中國陸軍使用。曾經美國對M977重卡進行了多次改裝，隨后這款重卡直接就變成了一款非常強大的地面防空系統。中國也可以遵循美國的這種改裝方法，將其打造成多款先進的戰術平臺。
另外，陜汽此次中標的應該是我國重型高機動性通用戰術車輛招標計劃，該計劃是為我軍選擇一種10噸以上的重型通用越野汽車平臺，根據早前流出的疑似我國第三代軍用車輛族譜，此次陜汽中標的方案和2015抗戰勝利日閱兵中亮相的解放MV3中型高機動通用戰術車輛都屬于我軍第三代車族一部分。
作為中國最老的一個汽車研發中心，陜汽集團擁有著非常高的知名度，其前身就是陜西汽車制造廠。1968年陜汽集團在西安市正式建立，兩年之后就生產出了中國第一款越野重卡，“延安”SX250型重型軍用越野車，這也宣告了解放軍“有炮無車”的歷史徹底被終結。截止到目前，陜汽一共生產出各種類型的汽車超過60萬輛。
當時在軍用卡車的研制上，陜汽集團采用的是前蘇聯的研發設計思路。不過當時前蘇聯的軍用重卡技術和西方相比，還是有一定的差距。因此就在20世紀后期中國和西方國家關系緩和的時候，中方迅速從西方多個國家引進了比較先進的汽車研制生產技術，這為中國軍用卡車的研制帶來了很大幫助，隨后中國陸軍才有了各種先進重型軍卡的出現。
其實關于中國軍用重卡的研制，和中國坦克的研發是比較相似的。首先引進了西方先進的汽車生產技術，隨后就對其進行了創新改裝，這樣不斷摸索，最終科研人員熟練的掌握了軍用越野重卡研發的核心技術。在實際應用里面，再結合國內不同地區的地形特征，研發出了適合各種作戰環境的軍用重卡。發展到今天，中國在軍用重型卡車的研制上進步了非常多，甚至可以和西方重型卡車相較量了。
