最近美國貨運協會的一份報告說，美國70%以上的貨物都是用卡車搬運的，但是未來貨運行業需要雇用近90萬的司機來滿足不斷增長的需求。
過去15年來，美國貨運行業一直面臨司機短缺的困境。在經濟大衰退期間，貨運量下降，卡車司機的需求量也在減少。但在2011年美國經濟開始恢復的時候，司機短缺又成了問題。
根據美國運輸信息服務提供商DAT Solutions公司的一項行業分析，2018年初每12輛貨車只能有一輛貨車有人在駕駛，這是自2005年以來的最低比例。
為什么如今美國貨運業會存在短缺現象?
1、美國卡車司機老齡化
卡車司機短缺的一個原因是卡車司機老齡化。美國勞工統計局估計，美國商用卡車司機的平均年齡是55歲。卡車行業的平均年齡要比制造業和建筑業等其他可比較行業的平均年齡大10歲左右。
根據美國貨運協會的統計，這個行業非常依賴男性司機，其中只有6%的卡車司機是女性。
2、美國卡車司機難以吸引年輕人
卡車司機推動了美國經濟的發展，但近年來該貨運行業吸引新人的難度越來越大。
由于司機往往被迫長時間在路上開車，容易造成疲勞，并患有許多職業病，美國卡車司機的生活方式并不理想，難以吸引新的駕駛員。
過去美國年輕人把成為一名卡車司機當作某種程度上的榮譽，但是現在年輕人很少愿意開貨車。當五十多的司機要退休的時候，很難看到有新的司機來補充缺口。
為緩解美國貨運業會存在司機短缺現象，在去年12月特朗普政府實施了新的安全規定，要求卡車司機使用電子記錄設備記錄他們的行車時間。
另外許多物流公司為彌補在司機在路上失去休息的時間，增加了卡車司機的工資。據美國勞工統計局表示，2016年5月，重型卡車司機和拖拉機拖車司機的中位年薪為41,340美元。
目前美國卡車司機的報酬有了很大提高。數據顯示一名普通卡車司機的薪酬在過去幾年里上漲了17%，進入新手這個行業的第一年現在每年就可以賺取大約5萬美元。
