有這么一群人，
他們承擔著現代化物流運輸的重任;
他們默默無聞、任勞任怨;
他們奔忙一路，不敢放松警惕，習慣未雨綢繆;
他們看到嚴寒酷暑，毅然逆風抗雨且行進;
他們擔負家庭重任，大多和孩子不常交流，但“為了孩子”，自己總“該省就省”......
他們就是三千萬日夜奔忙，奮戰在物流運輸一線的卡車司機!
身為卡車司機的你，也來瞧瞧，你是在和一群什么樣的人一起奮斗!
男同胞豪言：手從方向盤上拿開，讓我們來……
卡車司機這一群體中，絕大多數都是男性，大概占了99%的比例，只有極少數女性司機。這與卡車司機的職業特點、工作環境、勞動強度有關。
即便是女性司機，也很少有全職的，大部分是夫妻搭檔，男人是主駕駛，女人處于副駕，幫老公做做簡易的飯菜，偶爾替換老公，幫老公搭把手而已。
朱師傅夫婦在東風天龍前合影
我讀書可能少點，你可別騙我
古語說：讀萬卷書，行萬里路。幾乎所有的老司機都已經行了“萬里路”;說到學歷，整體而言，有30%的從業人員學歷在高中及以上水平，與全國普查數據(31%)相比較為近似。
卡車司機學歷組成
90后全部成年，年輕司機接力成運輸主力
隨著2018年已經到來，“90后”一代人全部成年。從年齡上來看，卡車司機群體中26-35歲占56%，說明年輕司機已經成為卡車司機的主流群體。36-45歲占29%，中青年司機仍然是卡車司機的重要組成部分。
年齡組成
討厭朝九晚五的坐班，喜歡簡單自由的生活
調查數據顯示，超過4成的人是由于喜歡開卡車且這行入門比較容易，從而成為一名卡車司機。29%的人認為這行比較自由，不用坐班從而選擇了開卡車。
或許周邊人會說：你要為你的自由付出代價。
為什么選擇卡車司機這個職業
他們或許是工作時間最長的群體之一
調查發現，全國卡車司機工作超時已經成為常態。84%的卡車司機每日工作時間超過8個小時，其中更有40%超過12小時。
工作時長
山東、河南是貨車大省，你在哪里?
就全國區域來看，貨車大省主要集中在山東、河南、江蘇、河北、湖北、安徽，可以看出，這幾個省份由于地理環境、交通位置、產業結構、經濟發展程度等，在公路物流運輸方面擁有得天獨厚的優勢，久而久之，貨車保有量和卡車司機人數都在全國名列前茅。
車牌分布區域
卡車司機群體最為關心食、宿問題
總體來看，司機在駕駛途中，最需要的服務集中在飲食、住宿/休息、停車和修理等基本生活需求層面。尤其生活服務依然是老大難問題，亟需解決。從另外一個角度看，這也是市場的一個重要機會，為卡車司機提供生活/生產服務，將會擁有巨大的市場潛力。
食宿問題
新的一年，他們對貨運行業有這些期許
關于對貨運行業的期許，35%的卡車司機希望相關法規和政策能夠做到合理、透明、規范執行，其余最希望改善的主要方面是貨源、拖欠運費、油價控制等。
期許
我的未來不是夢!
對于未來的職業規劃，38%的受調查司機抱著先開車再說的想法，36%的司機認為目前暫時將開車作為過渡，以后會換其他工作，26%的司機則計劃用心開車，爭取通過開車致富甚至組建自己的車隊。
