最近，商用車圈最火的莫過于剛剛結束的武漢國際商用車展！
作為亞洲規模最大的商用車展，各主流商用車企業自然不會錯過如此好的展示機會，紛紛攜自家的拳頭產品重磅亮相。當然，說到各家的展車不得不說的就是它們的“芯”臟。其中，玉柴發動機已成為各大卡車企業裝配的首選之一。
此次，東風柳汽乘龍汽車攜三大平臺、五大系列共7款重磅車型參展，都是乘龍汽車平臺化戰略的最新成果。其中，乘龍L3載貨車和乘龍H7智能渣土車均裝配的是玉柴發動機。
乘龍L3中卡搭載的四缸機是黃金動力玉柴YC4S160-50發動機。這款發動機專供乘龍，最大輸出功率160馬力，最大扭矩550牛米，3.767L的排量，符合國五排放標準，B10壽命可達50萬公里。
另外一款乘龍H7渣土車搭載了玉柴YC6MK385-50發動機，最大輸出功率385馬力，最大扭矩1800牛米，10.3L的排量，符合國五排放標準。
不僅東風柳汽倚重玉柴發動機，以自卸車、物流車見長的陜汽切入中卡市場，首選的也是玉柴發動機。此次武漢車展陜汽展出的德龍L3000 4X2 低溫冷藏運輸車搭載的就是玉柴YC4EG185-50發動機，最大扭矩700牛米，最大輸出功率185馬力，符合國五排放標準。
武漢國際商用車展只是玉柴深耕卡車市場的一個小縮影，卡車動力作為玉柴重點發展的領域之一，近年來在公路載貨車、冷鏈專用車已有一定的市場地位，選用玉柴發動機配裝牽引車的主機廠也在不斷增長。目前，東風柳汽、東風專底、江淮重卡、山西大運、聯合卡車等重卡廠家都已配裝玉柴發動機。據了解，今年玉柴股份發動機銷量有望達到38萬臺，其中卡車發動機預計將超過20萬臺。1—10月，玉柴卡車動力銷量增長明顯，特別在重卡市場取得了爆發式增長，其中10升以上動力銷量同比增長221%。
玉柴卡車動力排量覆蓋2.2升—13升，可以滿足重、中、輕卡的動力需求。而且根據卡車不同細分市場玉柴實現了“全覆蓋”——有牽引車、公路載貨車、工程車、攪拌車、汽車起重機、冷鏈專用車、皮卡等動力，可以滿足不同細分市場的動力需求，同時可以專門針對客戶的特殊需求進行量身定制的開發。
據悉，玉柴正在研發數款國六車用動力，全系升級國六的系列產品將會在玉柴2018年發布。
