廿載一夢，矢志不渝。
回首過去，21年來，福田汽車抓住戰略機遇，實現了跨越式發展。1996年福田汽車創立，建立了現代企業管理制度，1998年就成功上市，1999年福田汽車已成為國內輕型商用車中流砥柱的產品。此后，福田汽車進入商用車全系列發展階段，2004年首次實現商用車產銷國內第一;2010年銷量進入世界前列。目前，福田汽車正處于轉型升級、結構調整、全球化不斷深入的階段。十三五期間，福田汽車將進一步加大對核心技術和管理能力的投入，通過整合全球資源，形成覆蓋整車、系統及核心零部件的創新研發體系，實現科技突破和產品交付。
十九大報告中指出，建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上。加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。作為業內公認的“最具互聯網思維的商用車企業”，福田汽車在深耕汽車制造業這一實體經濟中堅力量的過程中，不斷探索著將其與互聯網、大數據、人工智能結合發展的有效方式。
轉型升級 福田工業4.0穩步推進
基于對外部環境變化和產業發展方向的預測，2011年，福田汽車就提出五個轉型，即商用車低端向高端轉型、商用車類向乘用車類轉型、國內向國外轉型、制造業向服務業轉型，以及向黃金價值鏈延伸。此后，福田持續轉型與優化，已取得重大成果，中高端產品占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，產品競爭力大幅提高。
福田汽車并不滿足于已有的成績，它的目標是在十三五期間，成為中國商用車領導者、世界級主流汽車企業。為此，福田汽車在原來五大轉型基礎上，又增加了向工業4.0轉型、向新能源汽車轉型。
福田汽車工業4.0戰略發展規劃以“一網、三智能”為核心。“在網聯化、智能化成為全球發展趨勢的今天，汽車產業的發展必然離不開與互聯網技術的融合。
目前，福田汽車已領先行業，建立了自己的互聯網服務體系。福田汽車的車聯網系統是以用戶為中心，應用大數據，為用戶提供從選車、購車、用車、養車到換車，全生命周期的服務。例如，在售后服務及配件供應方面，福田e家APP已上線運營;在整車銷售方面，福田“車e購”于2017年4月運營，是商用車行業首家自主建立的整車電商平臺。
為了能夠為客戶提供基于“車生活”的增值服務，福田汽車通過智能技術與精益管理雙輪驅動，全面提升制造工藝、技術水平、運營管理能力，最終實現大規模的客戶個性化定制。可以看出，福田汽車致力于整合內外部資源，構建以客戶為中心的全生命周期價值鏈，打造福田汽車產業互聯網生態系統。
山東超級卡車工廠智能制造指揮中心
接軌世界 智能化產品不斷升級
降低人力成本，以及減少事故的發生、提升道路交通安全，若想要在未來的全球汽車產業競爭中嶄露頭角，自動駕駛產品不可或缺。
緊隨行業發展動態的福田汽車，已經在智能化產品升級方面做了充分的技術儲備。據了解，福田汽車未來五年所開發的智能汽車，技術重點在節能環保、舒適安全、智能網聯三個方向。福田汽車以特定區域的自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車、高速公路人機共駕物流車切入智能汽車的開發，建立了智能技術平臺，并將于2019年實現一級、2021年實現二級、2025年實現高速公路場景下的三級自動駕駛，并且覆蓋商用車、乘用類車等所有產品，同時還會根據法規條件將相關技術商品化。事實上，早在 2016年11月，福田汽車就在上海發布了國內首個無人駕駛卡車。
據了解，福田汽車智能汽車業務發展的核心有六個方面，分別是模塊化、定制化、虛擬仿真、電動化、智能化及網聯化。福田汽車將通過整合戰略合作伙伴、體系供應商、高校資源和智能駕駛產業鏈相關技術公司，組成智能駕駛開發聯盟，實現福田汽車智能駕駛產品產業化的目標。
分裝焊接機器人正在作業
綠色環保 新能源全系穩健發展
新能源汽車行業是很多高新技術產業發展的重要推動力量和技術應用載體，也是實現制造強國和創新型國家建設目標的關鍵產業之一。福田汽車一直致力于新能源汽車“三電”核心技術。基于國際先進的軟硬件開發流程、測試流程，福田汽車已成功開發出32位整車控制器、電池管理系統和電機控制系統，處于國內領先水平，而且這些自主技術已應用于福田汽車新能源客車、專用車等多個產品平臺。具備新能源核心技術的福田汽車，從2003年開始啟動新能源汽車的研發，歷經十幾年，已經形成新能源商用車全系列發展的格局，其中卡車、VAN類車以純電動為主，客車在純電動、混動、燃料電池方向同步發展。應該說，福田汽車已經成為我國新能源汽車產品線最全的企業。
據了解，福田汽車現有北京昌平和密云、山東諸城和濰坊，以及廣東佛山五大新能源產業基地。到2020年，福田汽車新能源汽車產品年銷量將達到5萬輛，2025年新能源產品年銷量將達12萬輛。
福田歐輝客車總裝車間生產線
展望未來，福田汽車不忘初心，將以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，繼續朝著做大做強中國自主品牌汽車、實現中華民族偉大復興“中國夢”的宏偉目標奮勇前進。
