兩會(huì)期間，總會(huì)有各種關(guān)系民生的熱點(diǎn)詞匯產(chǎn)生。在今年的政府工作報(bào)告中，“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”這個(gè)詞也成為了一個(gè)熱點(diǎn)，各界代表就如何打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，提出了各行業(yè)的相關(guān)措施。很多司機(jī)可能覺得這么空的東西和自己沒有關(guān)系，但實(shí)際上目前這一口號(hào)已經(jīng)開始全面影響卡車貨運(yùn)行業(yè)。
從卡車貨運(yùn)行業(yè)來(lái)看，“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”意味著什么?換句話說(shuō)，節(jié)能環(huán)保這一社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)將給卡車貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變?從最簡(jiǎn)單的方面來(lái)說(shuō)，環(huán)境質(zhì)量變好后至少高速封路的次數(shù)都會(huì)少很多。至于更多的影響，我們或許可以從相關(guān)行業(yè)的兩會(huì)代表和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言中一窺究竟。
● 煤炭鋼鐵產(chǎn)能再退化 煤炭運(yùn)輸行業(yè)受損
在2017年政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理明確指出，2017年要深入推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”。這其中切實(shí)關(guān)乎卡車運(yùn)輸?shù)模厝皇瞧渲械匿撹F、煤炭產(chǎn)能的繼續(xù)降低。報(bào)告中表示，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬(wàn)噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸以上。同時(shí)，要淘汰、停建、緩建煤電產(chǎn)能5000萬(wàn)千瓦以上，以防范化解煤電產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，提高煤電行業(yè)效率，為清潔能源發(fā)展騰空間。
拿河北省舉例來(lái)說(shuō)，河北省發(fā)改委3月2日發(fā)布的《河北省2017年煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能公示》，表示根據(jù)國(guó)家要求決定2017年關(guān)閉(產(chǎn)能退出)興隆縣久長(zhǎng)礦業(yè)公司大銀子峪煤礦等13處煤礦，化解過(guò)剩產(chǎn)能941萬(wàn)噸/年(含續(xù)退)。可見，相關(guān)煤炭產(chǎn)能大省必然會(huì)采取相應(yīng)去產(chǎn)能措施。而對(duì)于煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁娍ㄜ噥?lái)講，這一政策必然會(huì)影響煤運(yùn)圈煤價(jià)、運(yùn)價(jià)的起伏變化。
● 各項(xiàng)空氣指標(biāo)需優(yōu)化 老舊車排放將更嚴(yán)格
今年的政府工作報(bào)告中還指出，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度明顯下降。在總理指出的多個(gè)措施中，和卡車貨運(yùn)相關(guān)的一條為要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理。基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，對(duì)高排放機(jī)動(dòng)車進(jìn)行專項(xiàng)整治，鼓勵(lì)使用清潔能源汽車。在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油。
這一治理可以說(shuō)在過(guò)去一年中已經(jīng)給卡車界帶來(lái)了不小的影響。2016年末，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作的通知》中要求到2017年，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車。各項(xiàng)政策讓很多企業(yè)和散戶為了滿足排放要求購(gòu)買更換自己的國(guó)三車型。未來(lái)，尾氣治理還將繼續(xù)進(jìn)行，國(guó)五國(guó)六的相繼實(shí)施必然還會(huì)引起購(gòu)車換車行為。
● 鼓勵(lì)發(fā)展清潔能源 LNG/CNG、甲醇燃料車型買買買!
環(huán)境差，最直接的體現(xiàn)就是霧霾。近幾年霧霾來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重，逐漸成為百姓和政府關(guān)注的問(wèn)題。曾有數(shù)據(jù)顯示，在2014年全國(guó)汽車尾氣排放的顆粒物中，來(lái)自于小型客車的排放約占3.5%，其他載客車輛約占17.8%，貨車約占78.7%，柴油機(jī)排放問(wèn)題已經(jīng)成為急需解決的一個(gè)問(wèn)題。因此，清潔能源車型成為如今政府大力鼓勵(lì)發(fā)展的卡車車型。
今年兩會(huì)期間，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就從行業(yè)的角度出發(fā)，提出了推廣甲醇卡車的提議。雖然一些人覺得提及甲醇會(huì)覺得有些危險(xiǎn)，但甲醇的生產(chǎn)來(lái)源廣泛。且甲醇汽車技術(shù)成熟，在2013年工信部組織啟動(dòng)的甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目中，各地甲醇汽車的運(yùn)行狀況良好。并沒有發(fā)現(xiàn)使用甲醇燃料對(duì)環(huán)境及人類健康帶來(lái)危害。
所以可能未來(lái)使用甲醇能源的清潔卡車也將逐步進(jìn)入市場(chǎng)，在全國(guó)市場(chǎng)化運(yùn)行。同時(shí)產(chǎn)品相對(duì)成熟之后，開始建設(shè)甲醇原料加注站及售后工作。
其實(shí)目前在全國(guó)各地，散戶換車用清潔能源燃料卡車的比例還不是很大，但一些企業(yè)已經(jīng)開始響應(yīng)號(hào)召，適當(dāng)選擇使用清潔能源燃料的卡車。其中要說(shuō)使用最廣，發(fā)展前途最大的莫過(guò)于天然氣LNG/CNG卡車，而液態(tài)天然氣(LNG)由于相同體積下儲(chǔ)存的能量大于壓縮天然氣(CNG)，更是受到需要換車的用戶的青睞。
在之前寫過(guò)的《西安至成都能省750 LNG重卡完勝柴油車》中就曾提到，從陜西關(guān)中一帶跑四川成都，標(biāo)載的6軸牽引車來(lái)回一趟LNG車要比柴油車省1500元。而且目前我國(guó)一些地區(qū)加氣站布局比較完善，也沒有加不到氣的煩惱，所以LNG卡車和柴油車相比顯得更有優(yōu)勢(shì)。
● 編后語(yǔ)
總結(jié)來(lái)說(shuō)，在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中，對(duì)于卡車貨運(yùn)行業(yè)來(lái)講將會(huì)產(chǎn)生以下影響。首先，退煤炭產(chǎn)能的舉措會(huì)影響相關(guān)省份卡車煤炭運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展;另外，持續(xù)尾氣排放治理會(huì)帶來(lái)相關(guān)車主企業(yè)的換車行為;最后，就是一些使用LNG/CNG、甲醇等清潔能源的卡車車型將相繼走進(jìn)市場(chǎng)并擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。(文/左潔 圖/網(wǎng)絡(luò))
