11月14日，來自戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度、博世、威伯科等福田汽車全球戰(zhàn)略伙伴的企業(yè)大佬悉數(shù)亮相上海灘。對于他們的出現(xiàn)，想必很多人已經(jīng)不感到陌生，在此之前，各企業(yè)大佬已經(jīng)多次為福田汽車超級卡車站臺，如今，他們聚首上海灘，是為了共同見證中國首款無人駕駛卡車的問世。期間，體育界明星奧運(yùn)體操王子陳一冰也出現(xiàn)在現(xiàn)場，他的到來又是為了什么?
福田超級卡車系列產(chǎn)品中國上市
2016年11月14日，福田汽車集團(tuán)在上海國際博覽中心W2館舉辦了“福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車2016中國上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會”，攜旗下的中國首款無人駕駛卡車、超級卡車系列產(chǎn)品、智能家庭車等匯聚最新科技的重磅產(chǎn)品，一站式呈現(xiàn)于全球合作伙伴和外界關(guān)注的目光之中，并提供了極具顛覆意義的全新體驗(yàn)。
無人駕駛卡車卡位未來
作為現(xiàn)場最具科技含量的產(chǎn)品，福田汽車與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出的無人駕駛超級卡車，其一亮相就成為短槍長炮竟相捕捉的焦點(diǎn)。
福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉先生致辭
福田汽車在今年10月與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先企業(yè)百度公司針對車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車達(dá)成了全面戰(zhàn)略合作。作為國內(nèi)知名BAT互聯(lián)網(wǎng)公司,百度在2013年就啟動了無人駕駛汽車項(xiàng)目,通過融合高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大控制模塊,與汽車制造企業(yè)共同開發(fā)無人駕駛汽車。去年,百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾對外表示,百度無人駕駛汽車將于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模商用化,并計(jì)劃于2020年前,具備大規(guī)模量產(chǎn)能力。
百度L3事業(yè)部副總裁張磊先生
毋庸置疑，無人駕駛技術(shù)在卡車領(lǐng)域的率先應(yīng)用具有尤為現(xiàn)實(shí)的意義?！笆紫?，能夠減少安全隱患，降低與卡車有關(guān)的事故。其次，無人駕駛卡車能提高整體運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)無人物流的設(shè)想?！备Ｌ锲嚰瘓F(tuán)副總裁宋術(shù)山指出，“無人駕駛卡車減少了人在貨運(yùn)中的分量，保護(hù)駕駛員的身體健康，減少疲勞駕駛?！?
福田無人駕駛卡車搭載“iFoton”車聯(lián)網(wǎng)云平臺，實(shí)現(xiàn)與外部信息的實(shí)時(shí)聯(lián)通;在感知方面，采用雷達(dá)加相機(jī)識別周邊環(huán)境，融合高精地圖實(shí)現(xiàn)車輛定位;自主研發(fā)控制策略完成駕駛過程，實(shí)現(xiàn)了低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)的融合。據(jù)悉，福田無人駕駛卡車有望于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
“無人駕駛的原理說起來似乎很通俗易懂,一是通過高精度雷達(dá)等對外界的環(huán)境進(jìn)行感知,二是在行車電腦根據(jù)感知對整車進(jìn)行控制。但這其中的邏輯算法卻非常復(fù)雜,其中甚至有一些科學(xué)倫理問題”,福田汽車集團(tuán)副總裁、工程研究總院院長陳青山這樣認(rèn)為。
福田汽車集團(tuán)副總裁陳青山講解自動駕駛技術(shù)
盡管受研發(fā)成本、政策法規(guī)等諸多制約，無人駕駛卡車離正式上路運(yùn)營尚有待時(shí)日，但汽車的智能化發(fā)展已是大勢所趨，是科技進(jìn)步的必然。
陳青山表示：“對于福田汽車來說，已經(jīng)看到這個(gè)趨勢，并已經(jīng)做好戰(zhàn)略布局和科技儲備，福田汽車有能力有意愿成為中國智能商用車的引領(lǐng)者?！蔽磥?年，福田汽車將在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個(gè)方向發(fā)展福田智能汽車，并結(jié)合“中國制造2025”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)福田汽車的轉(zhuǎn)型。
福田無人駕駛超級卡車的正式面世，為中國卡車行業(yè)呈現(xiàn)出革命性的一幕——使卡車從單一產(chǎn)品，進(jìn)化成為真正意義上的一體化智能高效運(yùn)輸解決方案，并進(jìn)一步夯實(shí)了福田汽車打造“中國智造”標(biāo)桿的基礎(chǔ)，成為福田汽車構(gòu)建面向未來智能互聯(lián)汽車平臺的現(xiàn)實(shí)寫照。
超級卡車超越當(dāng)下
福田無人駕駛卡車立意前瞻，福田超級卡車的豪華陣容則觀照出應(yīng)對中國商用車行業(yè)現(xiàn)實(shí)需求的智慧之路。
超級卡車項(xiàng)目初始于2009年，是由美國能源部發(fā)起的針對8級重卡節(jié)能減排的科研項(xiàng)目。該項(xiàng)目分五年實(shí)施，總投資2.7億美元，通過與北美地區(qū)優(yōu)秀的重卡及動力生產(chǎn)商合作，官、企共同出資在整車與發(fā)動機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新性研究，最終達(dá)到2015年單車總油耗降低50%的目標(biāo)。
福田超級卡車系列產(chǎn)品中國上市
憑借對行業(yè)風(fēng)向的敏銳洞察以及對智能汽車技術(shù)的深刻理解，福田汽車以美國超級卡車的成功案例為藍(lán)本，鏈合全球頂級資源，在中國開啟超級卡車計(jì)劃。
戴姆勒大中華區(qū)卡車研發(fā)副總裁 Jens Hamester先生致辭
歷經(jīng)四年臥薪嘗膽，融入戴姆勒基因傾力打造的福田超級卡車，在研發(fā)、質(zhì)量、制造等技術(shù)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)全方位突破。
福田超級卡車是福田汽車整合全球資源、打破地理空間壁壘，以國際頂尖科技配置，面向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打造的新一代平臺產(chǎn)品。2016年年初，以智能卡車和智能物流系統(tǒng)作為“智能互聯(lián)”兩大應(yīng)用路徑的歐曼EST超級卡車首次面世。
中國汽車工業(yè)協(xié)會首席專家潘旭峰先生講話
福田超級卡車一經(jīng)曝光，旋即成為2016年中國商用車行業(yè)出鏡率最高的“明星”：1月，福田超級卡車在廣州首次概念發(fā)布;4月，福田超級卡車戰(zhàn)略在北京國際車展發(fā)布;6月，福田汽車攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等在歐洲成立“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”。9月，福田汽車三款超級卡車在德國漢諾威全球上市，接受了德國權(quán)威測試機(jī)構(gòu)ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的嚴(yán)苛測試。
其后，贏得全球卡車用戶和專業(yè)人士高度關(guān)注的福田超級卡車，伴隨全新平臺歐馬可S3超級卡車中國首發(fā)、福田汽車斥資百億成立首個(gè)“超級卡車全球創(chuàng)新中心”等熱點(diǎn)行業(yè)事件，載譽(yù)凱旋，以源自德國的基因、比肩歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，回到中國、服務(wù)用戶。
國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini認(rèn)為：“福田超級卡車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非?，F(xiàn)代，并且裝配精良，選用的零部件均為世界主流汽車零部件供應(yīng)商的高質(zhì)量產(chǎn)品，這將是其在中國重卡高端市場取得成功的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”
康明斯輕型商用車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Terrence Taylor先生致辭
以“綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能”為醒目標(biāo)簽的福田超級卡車，旨在實(shí)現(xiàn)整車油耗降低30%(或純電動)，整車碳排放減少30%(或零排放)，貨運(yùn)效率提升70%。其中，福田超級卡車歐曼EST主要面向的是全球準(zhǔn)時(shí)高效、長途高附加值貨運(yùn)等物流客戶;歐馬可S系列瞄準(zhǔn)的是全球高端城市物流市場;奧鈴CTS超級輕卡則定位于中高端市場，助力城市綠色物流。
北京伽途im 福田汽車鋪路乘用車領(lǐng)域的扛鼎之作
展會期間，除了熠熠生輝的福田卡車“明星”，北京伽途汽車攜重磅產(chǎn)品——新一代智能家庭車im6、im8新品亮相展區(qū)。同時(shí)，奧運(yùn)冠軍“吊環(huán)王”陳一冰作為產(chǎn)品代言人到場助陣，寓意新品展開“冠軍之路”，并將現(xiàn)場氣氛瞬間推至燃點(diǎn)。
奧運(yùn)冠軍陳一冰為北京伽途產(chǎn)品代言
定位“智能家庭車”的北京伽途，以“引領(lǐng)新汽車生活潮流、提升大家庭出行品質(zhì)”為愿景，致力于成就汽車消費(fèi)者的精智之道、愛家之選。北京伽途中“伽”與中國濃厚的“家”文化傳統(tǒng)一脈相承，“伽途”寓意“家庭的美好前途”。
北京伽途作為融合科技、智能、時(shí)尚的未來智能汽車的代表，目標(biāo)市場精準(zhǔn)鎖定為中國乘用車需求最旺盛的大家庭用車市場。在福田汽車“互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)”基礎(chǔ)上，其以滿足用戶個(gè)性化需求為導(dǎo)向，基于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、OTD訂單系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)的定制化大規(guī)模生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)研發(fā)力、制造力、營銷力和品牌力的不斷提升，最大程度滿足大家庭消費(fèi)者需求。
在伽途im系列推出市場之前，北京伽途旗下已擁有多款戰(zhàn)略產(chǎn)品，產(chǎn)品種類覆蓋經(jīng)濟(jì)型轎車、SUV、MPV等多個(gè)領(lǐng)域。其中包括的福田汽車全球研發(fā)中心整合了全球汽車研發(fā)技術(shù)全力打造的適合全球市場的乘用車車型——伽途ix5和ix7等。
定位于家庭用MPV車型的伽途ix5/ix7是福田汽車近年來在乘用車領(lǐng)域全力打造的誠意之作。在設(shè)計(jì)、研發(fā)過程中，北京伽途依托先進(jìn)的智能制造工廠，匯聚全球優(yōu)勢資源，全面應(yīng)用了精益制造管理和日本全過程質(zhì)量管理，并將智能科技與汽車相互融合，實(shí)現(xiàn)了人車互動、車聯(lián)網(wǎng)、智能交互等。
本次在展會上亮相的伽途im系列產(chǎn)品，將作為北京伽途旗下的中高端重磅新品，以其獨(dú)到的智能、舒適、時(shí)尚、安全可靠等多重優(yōu)勢成為福田汽車鋪路乘用車領(lǐng)域的扛鼎之作。
此次，福田汽車攜旗下多款戰(zhàn)略新品亮劍上海，既是其強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展內(nèi)核、積極推動全系產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的深耕碩果;亦是其不斷致力于提升中國道路運(yùn)輸品質(zhì)和效率的智慧結(jié)晶。持續(xù)創(chuàng)新的福田汽車，將以標(biāo)桿之勢，運(yùn)籌帷幄“中國智造”潮流，決勝未來。
