2016年第三季度起重卡銷量依舊保持高速增長。今年2月國內重卡銷量增速轉正，此后數月重卡行業持續放量，強勁的銷售勢頭在第三季度持續。近年來重卡銷售往往呈現第二季度低于第一季度的情況，但這一趨勢今年被打破，8月份重卡銷量達4.93萬輛，同比增長44.24%，增速創今年新高;9月份單月銷量達5.25萬輛，同比增長近26%。
今年第四季度，由于各地啟動治超新規未久，今年剩余月份新規帶來的增量料將陸續釋放。由此判斷重卡銷售的高增長態勢將貫穿整年，預計2016年全年重卡產銷規模將突破65萬臺，同比增速有望超18%。
今年8月交通部、發改委、工信部、公安部、國家質檢總局五部委聯合制定了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，治超新政的實施促使物流企業加速更 新改造不合規的車輛運輸車，這將導致單車運力下降并在很大程度上帶動重卡產品需求釋放。
根據相關部門工作進度安排，9月21日起在全國各地將嚴格執行GB1589新國標，禁止“雙排車”通行，計劃2017年年底前完成60%不合規車輛運輸車的更新改造，2018年7月1日，符合新標準的車輛比重將達100%。預計新規施行或將在明年帶來近8-10萬臺的銷售增量。
除治超新政外，重卡行業亦將迎來替換需求高峰期，2010-2014年我國重卡產銷量處于歷史高峰期，而重卡車型替換周期一般在6-8年，預計從2016年起對應的替換需求將逐漸走強，這將有效支撐明年重卡的產銷基數。
此外，財政政策預期以及PPP項目加速落地有望推動固定資產投資并帶動重卡需求。在治超新政、PPP項目推進、重卡替換需求等多方利好因素共同促進下，判斷本輪重卡行業的復蘇將具有持續性，預計2017年重卡銷量增速區間仍有望達到15%~20%。
