眾所周知，自卸車作為一種運輸土方、砂石、散料等礦產資源的工程專用車，一直以來都是工程建設中不可或缺的生產工具。不過面對市場上眾多的自卸車產品，很多卡友在選擇車輛這個問題上發了愁。然而，從事渣土運輸的何師傅對購車卻有著自己的獨特見解。
何師傅今年45歲，來自青海西寧海東市，是一名駕駛自卸車多年的老司機。對于購買自卸車，他覺得最重要的是看準車輛的品質，發動機和變速箱的優劣，決定了車輛的檔次和質量，甚至還影響著后期的收入。“購買新車的時候，甭管價格的高低，三大件肯定是我重點考察的對象，我買自卸車肯定是用來賺錢的，要是三大件品質不過關，三天兩頭往服務站跑，光修理費也要花不少，還耽誤掙錢。”
今年1月底，何師傅將愛車換成了歐曼國六GTL自動擋自卸車，談及選擇歐曼的原因，何師傅說，“我的上一臺車開的是歐曼國三的自卸車，質量很好，不耽誤出勤，這次換車我直接就選擇了歐曼。現在不是實行國六排放法規么，我也得響應，直接換成歐曼國六自卸車，一步到位，能多開好幾年。”
據何師傅介紹，目前他的這輛歐曼國六GTL自動擋自卸車已經跑了8500多公里，“我跑渣土運輸路程相對都比較短，一趟差不多5-6公里，不堵車的話一天能運輸10-12趟。車的質量很好，我看中的三大件的沒有出現過故障和毛病，其他的小毛病也很少，開的省心。”據了解，何師傅的車搭載的福康A發動機，“發動機起步有勁，爆發力好，就算是在爛路或者重載情況下，動力表現也特別棒，不像跟我同行的其他車軟綿綿的，沒勁。”
自從買了這輛歐曼國六GTL自動擋自卸車，何師傅經常和身邊的卡友對比交流車輛的性能，綜合來看，他的車不論是動力性能，還是出勤率、故障率都優于很多同類車型，燃油經濟性也不錯。“從海東市到青海海北州門源縣，全程160公里，我的這輛車比同行的其他品牌車輛省5L油。”
隨著年紀的增大，何師傅對車輛舒適性的要求也挺高，“自動擋開著確實比手動擋的要舒服，不管跑哪里，都很輕松。”此外，何師傅還提到，自己的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡起步、換擋的時候也沒有出現卡頓的現象，操作非常便捷。作為開自卸車很多年的老司機，何師傅還建議司機朋友們要購買舒適性和安全性比較高的車輛。“我們開自卸車的工作環境一般都比較惡劣，平常磕磕碰碰是在所難免的，所以購車的時候一定要選一個好一點的駕駛室，坐在里面不僅舒適還安全，否則路過坑坑洼洼的路面，時間長了肯定吃不消。”活多的時候，何師傅也會選擇在晚上跑，“駕駛室的臥鋪挺寬的，我一個人躺在上面能伸展開，也能休息好。”
雖然車輛問題讓何師傅省了不少心，但是因為沒有穩定的貨源，哪里有活就往哪里跑，這也給了他不小的壓力。“現在車多了，競爭很激烈，而且運輸又低，挺不好干的。”面對壓力，何師傅依然選擇咬緊牙關，努力向前看。
盡管兒子已經成家，但為了給兒子減輕負擔，何師傅依然選擇自己跑車掙錢。“我又不是干不動了，還能多干十來年，多掙點錢，等孩子需要的時候，我們多少能夠給予幫助。”這是一個父親最樸實的愿望，希望在歐曼國六GTL自動擋自卸車的助力下，何師傅的渣土運輸風生水起。
