青海省大通回族土族自治縣（以下簡稱：大通縣）位于西寧之北，有“連接河西走廊、溝通西域咽喉”之稱。近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大通縣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也搞得紅紅火火，舊貌換新顏。
相比較其他平原地區(qū)的城市，這里的城市建設(shè)條件更困難，運(yùn)輸?shù)臈l件更為復(fù)雜，對車輛的性能要求更高。大通發(fā)旺商品混凝土有限公司的合伙人張總見證了大通縣城建發(fā)展的日新月異，從砂石廠到攪拌站，張總接觸過或者參與過的城建項(xiàng)目很多。作為公司運(yùn)輸車隊(duì)的總負(fù)責(zé)人，他對車輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)有自己的獨(dú)到的見解和看法，“車輛不僅要求動(dòng)力能夠滿足上得了大陡坡，還有車輛的可靠性、省油等方面更是一個(gè)也不能少。”
今年1月份，張總所在的公司購買了西寧市大通縣的第一臺歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車，談及選擇歐曼的原因，張總笑著說道，“歐曼自卸車在我們西寧的口碑挺好，之前就聽說過，趁著這次公司增購車輛的契機(jī)，就選擇了歐曼自卸車，這也算是緣分的開始吧。”
從1月份購買至今，這輛歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車已經(jīng)行駛了4萬多公里。皮實(shí)、抗造、毛病少是張總對于這臺歐曼自動(dòng)擋自卸車的評價(jià)。“車輛的大件沒有出現(xiàn)過大的故障，小毛病也很少，這樣就能保證車輛的高出勤率。”
據(jù)了解，目前這輛歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車以短途運(yùn)輸為主，從其他地方運(yùn)砂石到攪拌站進(jìn)行加工，單程在30公里左右，一天需要往返4-5趟，路況基本都是縣道、坡路。另外，張總還提及，“重載回程的時(shí)候需要爬一個(gè)大坡，這就要求車的動(dòng)力十足，扭矩要大，這輛車搭載的福康A(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面有著出色的表現(xiàn)，爬坡輕松，確實(shí)感到省時(shí)又省心，連公司的司機(jī)都夸這車有勁。”
油耗比公司的其他品牌車輛要省。張總給算了一筆賬，他說，從西寧平安區(qū)到大通縣，往返70公里左右，重車往返，走同樣的路，拉同樣的砂石，歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車油費(fèi)在370元左右，而公司的其他同類車型油費(fèi)則達(dá)到了400元，一天跑4趟，相當(dāng)于每天能省120元左右。相當(dāng)可觀的數(shù)據(jù)，難怪張總對歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車豎大拇指。
讓張總滿意的還有歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車的舒適性，“我們在購車的時(shí)候除了要顧及車輛的經(jīng)濟(jì)效益，也需要考慮到司機(jī)的需求。現(xiàn)在很多駕駛員都是90后，對車輛的舒適性要求很高。”自動(dòng)擋首當(dāng)其沖成為了張總所在公司的選擇，據(jù)張總介紹，公司每輛車都配備2名司機(jī)，24小時(shí)跑，人歇車不歇。“平常一個(gè)司機(jī)開，另一個(gè)司機(jī)就可以在臥鋪上休息，據(jù)司機(jī)反饋，臥鋪夠?qū)挸ǎ稍谏厦妫眢w能舒展開。此外，在操控方面，張總說，“自動(dòng)擋確實(shí)要比手動(dòng)擋開著更舒服，用我們公司司機(jī)的話說，就是每趟跑車都沒那么累了。”
公司首次使用歐曼GTL自動(dòng)擋自卸車，就給予了好評和認(rèn)可。產(chǎn)品是否優(yōu)質(zhì)可靠，用戶最有發(fā)言權(quán)。張總說，后期如果一切順利，公司當(dāng)然還要繼續(xù)添置歐曼自卸車。
