對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，貨拉拉并不算是一個(gè)小的找貨平臺(tái)。近日，有消息稱，貨拉拉已正式啟動(dòng)造車項(xiàng)目，試圖在新能源貨車制造領(lǐng)域“分得一杯羹”。那么貨拉拉造車是真的嗎？如果屬實(shí)，卡友們又是否會(huì)買賬呢？
貨拉拉造車是真是假?
根據(jù)某招聘平臺(tái)顯示，貨拉拉正在招募新能源貨車制造方面的人才，并在該平臺(tái)發(fā)布了新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位。貨拉拉方面對(duì)此消息回應(yīng)模棱兩可，稱會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，對(duì)于造車一事，暫無(wú)可對(duì)外披露的信息。
團(tuán)長(zhǎng)在網(wǎng)上查找相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)關(guān)于貨拉拉造車的消息還真不少。但查閱貨拉拉的官方網(wǎng)站，并沒(méi)有關(guān)于造車的相關(guān)消息。因此，貨拉拉造車這件事情的真假，目前還不得而知。
平臺(tái)造車是否靠譜？
“傳統(tǒng)車企的思路是，在車上加個(gè)電腦，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和各種多樣化的功能；互聯(lián)網(wǎng)造車的思路是，在電腦上加個(gè)車，讓電腦為出行來(lái)服務(wù)?！痹谶@種思路下，其實(shí)車輛能夠更好的脫離自身的限制，從而實(shí)現(xiàn)更多的功能。
例如，傳統(tǒng)思路下，如果要讓電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，那么就要改變轉(zhuǎn)向、改變底盤、變速箱控制的邏輯，這相當(dāng)于在車上做加法。而在電腦上配個(gè)車，就可以為了自動(dòng)駕駛這個(gè)功能而定制車輛。自動(dòng)駕駛要什么，就配什么，實(shí)現(xiàn)功能更加簡(jiǎn)單。
但是這樣也并不是沒(méi)有缺點(diǎn)，畢竟車輛是一個(gè)有百余年歷史的工業(yè)產(chǎn)品，在這里面有很多細(xì)節(jié)的調(diào)整和標(biāo)定，做不好的話會(huì)嚴(yán)重影響車的品質(zhì)甚至司乘安全。
此外，卡車完善的售后服務(wù)也非常重要，一個(gè)新出來(lái)的企業(yè)，沒(méi)有遍布全國(guó)各地的服務(wù)站，相信卡友們應(yīng)該也不太能接受。
貨拉拉造車是否屬實(shí)我們不得而知，但團(tuán)長(zhǎng)希望如果真的造車了，能帶來(lái)一輛能夠降低我們運(yùn)營(yíng)成本，讓卡友們賺更多錢的車。
