對于經常運輸大量重型貨物的重卡來說，動力系統無疑是最關鍵的，而發動機的性能則決定了整輛車的性能上限。
在紅巖重卡家族中，有一位“大力士”，擁有著動力強大的發動機，迅猛強悍。
（紅巖杰獅2020牽引車）
相較于以前的其他車型，紅巖杰獅2020牽引車在動力方面進行了全面提升，在滿足國六排放標準的基礎上，搭載了科索發動機，可選裝科索C11與科索C13兩種型號。
科索C11專為長途運輸研發，功率覆蓋350—450PS，最大扭矩達2100N.m。
科索C13則是為大馬力專線運輸打造，功率覆蓋430-520PS，最大扭矩達2500N.m。
科索發動機與ZF變速器+菲亞特動力單級減速橋組成的“黃金”動力鏈，動力持久，“芯”力永不衰竭。
除了能提供強大的動力之外，科索發動機也做到了“粗中有細”，雖然渾身都是力氣，但絕不往沒用的地方使。
科索發動機在進氣系統上進行了全新設計，采用直流式進氣系統，優化了進氣管路，使得進氣阻力降低15%，進氣量增加10%，提升燃燒效率，進而降低1—3%的油耗。
除了對燃油系統進行優化之外，還配備了節油開關，搭配多項節油措施后，百公里綜合油耗可比同級別車型降低8-13%以上。
動力升級了，收益和運營效率自然也就提高了。
