12月2日，記者從貴州省交通運輸廳取消高速公路省界收費站指揮部獲悉，12月16日起，貴州省與全國同步全面啟動高速公路入口稱重檢測工作，貨車未通過收費站入口稱重檢測及超限超載車輛一律禁止駛入高速公路。
12月16日起，貴州省將與全國同步全面啟動高速公路入口稱重檢測工作
據悉，在貴州省交通運輸廳的部署下，貴州省較先在全國啟動高速公路入口稱重檢測設施建設工作，于2017年8月印發《貴州省高速公路入口治超設施建設實施方案》，啟動了高速公路收費站入口不停車稱重檢測設施建設。
為了保障高速公路收費站入口稱重檢測工作的正常運行，2018年4月，省高速公路管理局省公安廳交通管理局聯合印發《貴州省高速公路入口治超工作方案(試行)》，并啟動第一批高速公路收費站入口稱重檢測設施。
截止12月1日，貴州省已建設完成入口稱重檢測站點454個，完成率99.34%；已啟用入口稱重檢測站點460個，啟用率96%。
自實施高速公路收費站入口稱重檢測工作以來，貴州省結合大數據分析運用技術，以數為謀，科技治超、靶向治超，使全省高速公路的貨車超限率從未啟動入口治超的2018年第一季度3.8%，下降到2019年第三季度0.8，下降3%。
有效提升高速公路結構物和營運環境安全管理水平，保護人民群眾生命財產安全，保障高速公路安全、暢通、高效運行，服務社會經濟高質量發展。
高速公路入口稱重檢測工作后，貨車未通過收費站入口稱重檢測及超限超載車輛一律禁止駛入高速公路
按照深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作部署，從2020年1月1日起，貨車通行費計費方式將由計重收費轉為按車(軸)型收費，實現貨車不停車快捷收費，便利群眾。
據了解，全面實施入口不停車稱重檢測后，貨車經過入口稱重檢測設施時，稱重檢測信息和軸組識別信息計入車載裝置(OBU)并同步傳輸至收費車道，拒絕違法超限超載車輛駛入高速公路。
同時，高速公路入口稱重檢測設施將和治超系統、省級道路運政管理信息系統全面對接，實現貨運企業、從業人員、營運車輛等基礎道路運政信息數據交換共享，提升貨車超限超載精確判別能力。
入口稱重分兩種形式，一種稱臺設置在收費站入口車道上，一種設置在收費站廣場上或進入高速公路匝道處
“按照技術規范，收費站入口前方設置了相應的提示標志牌，提醒貨車司機降低車速，按照標志標線的引導，主動駛入接受檢測。對超限超載的車輛，檢測設備LED顯示屏會顯示貨車車貨重量及外廓尺寸，提示其禁止駛入高速公路。”貴陽高速公路管理處花溪路政執法大隊大隊長陶軍告訴筆者。
在檢測的同時，相關車輛車牌信息及稱重數據同步會傳至收費站各個車道，包括ETC車道，對超限超載的車輛，電動攔桿將不會抬桿放行。
特別提醒，因城市規劃發展和建設條件限制，白云、三元、東門橋、馬家灣、遵義、龍里東、凱里7個收費站限制貨車駛入高速公路。
延伸閱讀：
一、高速公路入口稱重檢測設施有什么功能？
答：稱重檢測設施是由稱重設備、輪軸識別設備、車牌識別及抓拍設備、視頻監控設備、電子顯示屏和安全引導設施構成，具備稱重檢測相關信息自動采集、存儲、顯示、查詢、導出和運行日志記錄等功能，人為無法刪除、修改稱重檢測數據和運行日志。
二、新的車型分類標準對貨車有哪些變化？何時開始執行？
答：新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準，主要作了以下調整：
①增加了專項作業車大類，解決了專項作業車沒有統一收費規則的問題；
②載貨汽車按照總軸數、車長和總質量進行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質量大于等于4.5噸的為2類貨車；三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。
新的《收費公路車輛通行費車型分類》將于2020年1月1日起在全國范圍統一執行。
三、已安裝ETC的貨車需要進入稱重檢測稱臺進行不停車檢測嗎？
答：需要，交辦公路〔2019〕29號《交通運輸部辦公廳關于進—步規范高速公路人口治超工作的通知》要求“貨車必檢、超限禁入”。
四、違法超限超載運輸認定標準是什么？
答：按照《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》規定，統一貨運車輛超限、超載運輸認定標準為：(1)二軸貨車，車貨總質量最大限值18噸；(2)三軸貨車，車貨總質量最大限值27噸；(3)四軸貨車，車貨總質量最大限值36噸；(4)五軸貨車，車貨總質量最大限值43噸；(5)六軸貨車，車貨總質量最大限值49噸。
五、貨車進入高速公路需注意什么？
首先要看標志牌，入口稱重分兩種形式，一種稱臺設置在收費站入口車道上，一種設置在收費站廣場上或進入高速公路匝道處。
(1)稱臺設置在收費站入口車道上時，在進入收費廣場時有車道指示標志和貨車廣場前標志。
(2)稱臺設置在收費站廣場上或進入高速公路匝道處時，在進入稱重車道前有車道指示標志。
