現在高速ETC車道越開越多，有些省份的高速，一共四條車道三個ETC專用道，一個ETC/人工混合車道。但有些地方高速通行效率不升反降，許多收費站竟排起了長龍。
收費站為何排起長龍？
以廣東高速為例，從2019年11月開始，廣東高速僅保留1至2條ETC/人工混合收費車道，不再單獨設立人工收費車道，其余車道將改為ETC專用車道。在這一政策的要求下，一些高速收費站僅余一條可人工收費的通道。
同時，ETC電子標簽的普及情況卻很不樂觀。大部分的轎車和藍牌貨車都還沒有安裝ETC電子標簽，黃牌貨車目前甚至沒有渠道進行辦理。
這兩個情況結合在一起就導致了人工收費通道前，車輛擺起了長龍，ETC車道卻少有車輛通過的怪現象。
ETC推行速度為何這么快？
對于ETC，今年給大家的感覺就是上馬快，國家政策一經出臺后，各地迅速開始落實。根據5月28日交通運輸部下發的《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，2019年年底，各省(區、市)汽車ETC安裝率要達到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。
11月開始，多個省市開始加速ETC辦理的進程。現在各個高速入口卡友們應該都能看到關于辦理ETC的廣告牌。
廣東省高速公路有限公司發布消息稱，該公司所屬24條遍及粵東、粵西、粵北地區的高速公路，已在沿線收費廣場出口、服務區設置了261個ETC（不停車電子收費系統）固定辦理點，方便車主辦理ETC業務。
貨車ETC現在該如何辦理？
安裝途徑方面，最好還是通過各地ETC的官方途徑，或者在收費站進行現場辦理。這種途徑套路最少，用戶不容易被坑。
對于黃牌貨車和已經擁有ETC單卡的客戶，未來同樣可以憑卡進行升級。比如湖北省11月8日起開始發行高速公路貨車（專項作業車）ETC，此前已辦理過ETC單卡的貨車，到銀行升級即可。
從明年1月1日起，安裝了ETC的貨車通行高速公路時，可走貨車ETC專業通道或混合車道，并根據車型（軸）收費；未安裝ETC的貨車及專項作業車均不再享受車輛通行費優惠政策。
國家推廣ETC的本意是為了能夠提升高速通行效率，雖然目前階段還存在著不少問題，但是從各地政策的落實情況來看，明年1月1日起開始全面實行ETC的概率非常大。屆時未安裝ETC車載設備而使用ETC單卡刷卡支付通行費的，將不再享受通行費優惠。
未來高速ETC毫無疑問是一個必然的趨勢，各地為了推進ETC的落地各種便民和優惠措施會陸續出臺，卡友們也不妨趁此機會早做安排。
