11月16日，以“開啟智藍新能源 打贏藍天保衛戰”為主題的福田智藍新能源2025戰略發布會在福田汽車工程研究總院舉行。北京市科學技術委員會副主任許心超，北京市經濟和信息化局汽車處處長侯穎，昌平區經濟和信息化局局長張勁柏，中國電動汽車百人會秘書長張永偉，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊等相關領導出席活動。
福田智藍新能源2025戰略的發布，標志著福田汽車在搶占新能源商用車未來發展制高點的道路上有了更加明晰的發展路徑，也為福田智藍新能源成為全球新能源城市物流領導者的目標奠定了發展基礎。同時，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇以及福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊共同為獲得“中國汽車工業科學技術進步獎——氫燃料客車關鍵技術及應用一等獎”的技術團隊，頒發200萬元獎金，表彰他們在新能源技術領域作出的貢獻。
本次大會上，福田汽車與寧德時代、奧動、億華通、理工華創、東軟睿馳舉行合作伙伴戰略簽約儀式，通過在動力電池技術、氫燃料技術研發、新能源車輛智能網聯等技術創新方面實現優勢互補、協同發展，推進新能源汽車全產業鏈融合。
2025年銷量達到20萬輛
實現中國新能源商用車第一品牌目標
隨著新能源汽車政策的調整以及市場競爭的加劇，技術創新、產品質量、延伸服務和商業模式成為未來新能源商用車的主要競爭點。作為中國品種最全、規模最大的商用車企業，福田汽車致力于通過核心技術的發展，引領國內商用車新能源技術發展。福田智藍新能源2025戰略將以電動物流車為主線，以城市配送和末端物流為核心市場，到2025年實現銷量20萬輛，市場占有率30%，銷售收入150億元，成為中國新能源商用車第一品牌。
為確保目標達成，福田智藍新能源2025戰略提出將在研發與測試投入60億，產業鏈及營銷服務體系投入120億，包括工廠、服務、人才、經銷商及智程等方面的投入。同時構建起以福田汽車研究總院為核心的創新協作平臺。在技術線路選擇上，堅持純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三線并舉。其中，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術路線，滿足用戶市內運營場景的全工況需求；氫燃料電池技術應用于重卡、客車，側重示范運營，滿足特定場景的物流、客運需求；插電式混合動力更適于長距離行駛，實現為不同運輸場景打造不同新能源產品。
北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇表示：“福田智藍新能源2025戰略將從硬件投入到軟性管理全面提升業務能力，通過明確技術路線、市場定位、產品規劃等方面，確保戰略有效實施，夯實福田汽車新能源發展優勢。同時，立足國內市場，逐步拓展國外市場，聚焦一線城市和新能源推廣領先城市，聚焦價值客戶、平臺公司等，為客戶打造更優的產品服務解決方案，實現中國新能源商用車第一品牌的目標。”
后補貼時代的創新者
打造全球新能源城市物流領導者
為打破運營模式單一等阻礙新能源商用車行業發展的問題，福田智藍新能源積極創新商業模式，由“制造型企業”向“制造+運營型企業”轉型，對汽車價值鏈進行延伸，結合新能源產品特點并針對客戶痛點，創新模式提供相應的物流解決方案。此外，除傳統銷售模式外，通過租賃、車電分離的模式為客戶提供車輛，降低購置成本，也可通過運營平臺提供整體運輸服務；在車輛處置上通過二手車保值回購、電池回收及梯次利用等模式進行解決用戶的后顧之憂。同時，通過智能網聯的應用為客戶提供多樣化增值服務，深度挖掘客戶價值，并不斷優化自身產品定義及網絡布局，在行業內率先打響新能源商用車行業破局第一槍。
福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊表示：“新能源成本的降低需要依賴智能化，新能源技術和智能網聯技術的融合才能驅動新能源產業的發展。新能源用戶場景需求對產品要求更加精準，根據產品需求精準定義產品開發才能滿足用戶需求。為此，我們將與生態鏈、技術鏈、產業鏈的三鏈合作，共同打造模塊化、平臺化產品，實現開放共贏。同時，打造‘三位一體’的服務模式，通過站內服務、移動服務、智能服務提升客戶服務能力，助推福田智藍新能源2025戰略的落地實施。”
未來，福田智能新能源將在2025戰略的引導下，持續實現技術上的突破、成本上的降低、市場上的拓展，為物流行業發展提供全系列新能源產品，不斷搶占新能源汽車的發展先機，助力我國新能源汽車產業不斷地發展壯大。
