四款國六柴油發(fā)動機(jī)、兩款國六天然氣發(fā)動機(jī)，加上兩款新能源產(chǎn)品，玉柴股份“八大金剛”亮相武漢商用車展。
這份出場名單透露出來的，是玉柴股份多元化動力布局所突破的“新空間”。 卡車行業(yè)銷量同比下降、客車傳統(tǒng)動力市場繼續(xù)下滑，玉柴發(fā)動機(jī)是否會受影響？
猜錯了！
1~10月，玉柴發(fā)動機(jī)累計總體銷售量同比保持增長，并且在四季度按照既定的年度目標(biāo)奮進(jìn)。
怎么做到的？
2019年11月1日，2019中國國際商用車展（CCVS）在武漢開幕第一天，玉柴股份銷售公司黨委書記黃毅向方得網(wǎng)記者表示：“商用車市場整體銷售下降，但細(xì)分市場存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會。在燃?xì)廛囕v、牽引車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等專用車、城市渣土車、客車混合動力等方面，玉柴牢牢把握市場商機(jī)，收獲比較好的表現(xiàn)。”
國六空間：主動突破 卡車提速更快
現(xiàn)場的玉柴技術(shù)人員表示，“根據(jù)行業(yè)近年來的發(fā)展情況來看，未來在重型卡車運輸市場仍然是以內(nèi)燃機(jī)為主，玉柴全新升級的國六發(fā)動機(jī)在此市場將具有很強的競爭力。”
把握機(jī)會的前提，是實力，是充足的產(chǎn)品、技術(shù)儲備。
YCY24、YCS06、YCK08、YCK11，四款國六柴油機(jī)代表了玉柴全新開發(fā)的S、K、Y平臺全系列產(chǎn)品全面覆蓋國六的整體實力。
尤其是YCK08，身上有很多“第一”光環(huán)：2018年10月1日完成排放等型式核準(zhǔn)試驗，2019年9月28日完成1460小時排放耐久性試驗，屬于國內(nèi)首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機(jī)。
就是玉柴提前國六布局的結(jié)果。
目前，玉柴國六產(chǎn)品9個柴油系列全部完成首配工業(yè)和信息化部入庫、生態(tài)環(huán)境部信息公開，國六6個燃?xì)庀盗校齂05N正在組織型式核準(zhǔn)試驗外，全部完成首配工業(yè)和信息化部入庫、生態(tài)環(huán)境部信息公開。
根據(jù)玉柴技術(shù)專家分析，國六階段，玉柴獲得更廣闊的市場，一方面是因為玉柴國六產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)與歐洲先進(jìn)發(fā)動機(jī)相比并不遜色，憑實力進(jìn)入主流商用車廠家社會動力首選名單。同時，玉柴主動對接，實現(xiàn)與整車廠從產(chǎn)品聯(lián)合規(guī)劃開發(fā)、市場推廣、供貨、服務(wù)的全價值鏈合作。
從玉柴提供的現(xiàn)有國六客車整車公告配套發(fā)動機(jī)統(tǒng)計來看，主流客車廠家及各大底盤廠家選擇玉柴發(fā)動機(jī)的比例依然很高，公路客車玉柴占比71.5%、校車玉柴占比65.5%、公交占比80%。另外，玉柴在輕客、皮卡上也有突破，成功配套了東風(fēng)股份及鄭州日產(chǎn)皮卡項目。
值得一提的是國六階段玉柴在卡車領(lǐng)域的突破：國內(nèi)43個主流廠家全面覆蓋配套。其中，例如6K13已經(jīng)成功配套一汽解放系統(tǒng)、東風(fēng)系統(tǒng)、陜汽系統(tǒng)、大運系統(tǒng)、聯(lián)合卡車等汽車集團(tuán)旗下核心重卡企業(yè)，而陜汽商用車全系列車型規(guī)劃玉柴國六發(fā)動機(jī)為首選動力，大部分車型已經(jīng)完成公告認(rèn)證。
2019年是玉柴柴油國六產(chǎn)品驗證和推廣期。國六階段，玉柴在牽引車、重型工程車、專用車、旅游客車、校車等增量細(xì)分市場均與主流整車廠配套，有望2020年銷量和市場份額繼續(xù)保持增長。
燃?xì)饪臻g：范圍拓展 將推15升機(jī)
天然氣產(chǎn)品是今年重卡市場的一個亮點，特別是2019年7月1日起全面實施燃?xì)廛囕v國六排放標(biāo)準(zhǔn)，主流卡車廠家都在力推天然氣中重型產(chǎn)品。9月開始，燃?xì)鈬囕v市場需求增長如期而至。
此次車展，玉柴帶來了6K13N-60、YCA07N兩款天然氣機(jī)型。其中，6K13N是玉柴當(dāng)前銷量最大的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，在當(dāng)前大馬力天然氣重卡配套中非常有競爭力，YCA07N適用于8.5~10米客車。
氣耗低、品質(zhì)好的玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)一直倍受用戶青睞，目前玉柴國六燃?xì)獍l(fā)動機(jī)是供不應(yīng)求的狀態(tài)，有望在四季度迎來銷售小高峰。
國五階段，玉柴僅有一款頂置凸輪軸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)YC6K13N-50，國六階段，玉柴頂置凸輪軸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)已有5款：YCK05N、YCK08N、YCK11N、YCK13N、YCK15N，排量覆蓋5.1~15.26升，功率覆蓋185~560馬力。顯然，玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)不僅技術(shù)更加成熟，而且頂置凸輪軸重卡發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品鏈得到了進(jìn)一步提升。
據(jù)介紹，玉柴國六燃?xì)庵匦?1升、13升發(fā)動機(jī)，10月起訂單連日增長，目前接到廠家訂單已超過1萬臺，應(yīng)用范圍拓展到區(qū)域貨運牽引車、城市渣土車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車等多個平臺，已經(jīng)成功配套東風(fēng)新疆、東風(fēng)柳汽、聯(lián)合卡車、陜汽商用車、山西大運、青島解放、東風(fēng)華神等卡車廠。
“與國五階段相比，玉柴國六燃?xì)獍l(fā)動機(jī)確實得到了更多的市場機(jī)會，玉柴非常感謝主機(jī)廠、經(jīng)銷商及終端客戶對玉柴燃?xì)鈾C(jī)的信賴。”黃毅表示，接下來，玉柴15.26升的YCK15N-60燃?xì)獍l(fā)動機(jī)也將很快進(jìn)入市場，在燃?xì)鉅恳嚺涮赘偁巸?yōu)勢會更強，行業(yè)占比有望進(jìn)一步提升。
新能源空間：混動電動已批量 燃料電池將落地
在堅持挖掘內(nèi)燃機(jī)提升潛力的同時，玉柴把新能源動力放在了重要的戰(zhàn)略地位。面對新能源市場未來巨大發(fā)展空間，玉柴在今年曾發(fā)布了包括增程式動力、混合動力、電驅(qū)動橋，燃料電池動力系統(tǒng)在內(nèi)的新能源系列產(chǎn)品，并表示玉柴要在未來的5年新能源產(chǎn)品超過35億元的銷售額。
黃毅向記者介紹：在長途大巴、城際客車、混凝土攪拌車、起重吊裝車、洗掃車等客車及專用車市場，混合動力的份額將不斷擴(kuò)大，為此玉柴本次帶來的集成發(fā)電式發(fā)動機(jī)動力總成IE-Power 增程器和P1兩款產(chǎn)品。
玉柴的増程器具有高度集成，高效發(fā)電，高適配性的優(yōu)點，非常適合在上述市場使用。而P1產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，易于配套，可靠耐用的特點，也是整車廠開發(fā)新一代產(chǎn)品的高性價比方案。
據(jù)介紹，目前玉柴的純電、混電產(chǎn)品已在廣東、廣西、山東、黑龍江等多個省市城市公交批量使用，所搭載的都是金龍、金旅、申龍、中通及黃海等主流客車品牌。從實際運營情況來看，產(chǎn)品可靠性高、加速性好、性能表現(xiàn)優(yōu)異，節(jié)能效果明顯，市場已形成良好口碑。
而行業(yè)較為看好的燃料電池方面，“在城市物流及公交市場，零排放的純電或燃料電池方案，代表未來發(fā)展趨勢。目前玉柴燃料電池產(chǎn)品也正與金龍、申龍等客車廠家展開配套，并將逐步小批投放市場。”
2020年將是中國商用車的升級轉(zhuǎn)折之年，是全面節(jié)能減排實現(xiàn)的關(guān)鍵之年。滿足國六排放要求，為城市空氣“添藍(lán)”，更節(jié)能、更綠色的玉柴產(chǎn)品，將迎來更大空間。
