10月23日，交通運輸部辦公廳正式下發(fā)了《關(guān)于做好貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行服務(wù)工作的通知》，就貨車ETC的發(fā)行規(guī)則、產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)方式、收費方式、收費標(biāo)準等作出了明確規(guī)定，為帶電子標(biāo)簽的貨車ETC推廣和服務(wù)提供了政策依據(jù)。
從2020年1月1日起，安裝ETC設(shè)備的貨車可通行ETC車道，實現(xiàn)不停車快捷通行，并享受不少于5%的通行費優(yōu)惠政策；未安裝ETC車載裝置的貨車(包括ETC單卡用戶)，不再享受通行費減免等優(yōu)惠政策。
為了加快貨車ETC安裝與使用的進程，在交通運輸部公路局和路網(wǎng)中心指導(dǎo)下，河南省交通運輸廳攜手福田戴姆勒汽車率先發(fā)行了全國首張記賬式貨車ETC，拉開了貨車進入ETC時代的序幕。福田戴姆勒汽車此次發(fā)布的貨車ETC記賬卡，與傳統(tǒng)的ETC卡相比，具有三個明顯的特征。
三大特征
一、這是全國首張簽卡一體發(fā)行的貨車ETC
此前由于貨車的高速通行收費模式是計重收費，貨車無法通過ETC車載設(shè)備即電子標(biāo)簽進行不停車繳費，市場上針對貨車用戶發(fā)行的ETC均為單卡模式，這樣的ETC卡，僅解決了貨車司機的非現(xiàn)金繳費，卻無法實現(xiàn)不停車繳費通行。而全國首張車載電子標(biāo)簽+ETC卡的貨車ETC卡，能夠順利實現(xiàn)高通通行不停車繳費。這種套裝發(fā)行也是下一步全國貨車ETC卡發(fā)行的標(biāo)準模式。
二、貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式
貨車在通過高速公路收費站時無需像使用傳統(tǒng)儲值ETC卡那樣，實時支付通行費，而是享受通行費記賬服務(wù)，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現(xiàn)了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現(xiàn)金充值的資金壓力。這種便捷服務(wù)的背后是各類金融服務(wù)機構(gòu)提供的授信、融資、支付、結(jié)算等綜合金融服務(wù)支撐。根據(jù)交通運輸部通知要求，未來ETC發(fā)行機構(gòu)新發(fā)行的貨車ETC卡均要是記賬卡，原有的儲值卡用戶11月25日前應(yīng)由原發(fā)行服務(wù)機構(gòu)提供記賬卡升級服務(wù)。
三、意味著貨車交費方式和標(biāo)準的切換
貨車通行計重計費的模式成為歷史，未來貨車將按照車型計費。按照交通運輸部通知精神，此次福田汽車、貨車之家、視博電子三方合作采取的是新的發(fā)行模式。貨車ETC記賬卡在發(fā)行時，已經(jīng)將車型、車牌號、車架號等車輛基礎(chǔ)信息寫入了ETC車載設(shè)備及ETC記賬卡中，實現(xiàn)了車輛與車載設(shè)備的唯一對應(yīng)。當(dāng)貨車通行高速公路時，其車軸數(shù)由入口不停車稱重檢測系統(tǒng)自動識別，并通過ETC車道寫入ETC車載裝置，以此作為車型分類和收費的依據(jù)，由自動識別設(shè)備自動計費記賬。
各位還沒有安裝ETC的卡友抓緊時間辦理喲，不僅能像小客車一樣，實現(xiàn)高速公路不停車繳費通行，一腳油門暢行全國高速公路，而且在今年12月31日前，安裝ETC套裝的用戶可以享受通行費95折優(yōu)惠。
