關于運費低的問題，一直以來都是卡友們的心頭刺。
內部的競爭，市場的不斷變換，方方面面都在影響著運費的漲與降，而在8月6日新出的綠通政策，不可避免的也對運費產生了影響。
新的綠通政策開始了推廣實施，對于符合條件的綠通車進行過路費減免，看似與貨車運費無關，但不得不說還是對運費還是產生了一定的影響。
拋除這項新政策，現有的一些狀況已經讓貨車主“苦不堪言”了。
1、 大量新車涌入市場
越來越多的惠民政策相繼出現，在資金不足的情況下，購買新車政府會給予補貼，尤其是在國六大力推廣的背景下，購買新能源車補貼幅度更大，而且還可以貸款，無論怎么看買車都是實惠的。這就導致大量貨車涌入市場，以前是貨主找車主，現在則是車主找貨主，供大于求，運費自然就會下降。
2、貨車之間的惡性競爭
有很多車主在將貨物運往目的地以后，為了賺錢就會低價從本地往回拉貨，也就是回程車。很多卡友對此行為不以為然，但潛移默化中已經破壞了市場秩序。你一車，我一車，最后吃虧的都是卡友自己。
3、多式聯運模式的迅速發展
多式聯運是為了順應國家發展應運而生的，這種模式可以降低環境污染，還可以縮短運輸時間，隨著它的發展，貨車所占的運輸份額會逐漸縮小，在車多貨少的情況下運費不可避免會降低。
已經“三管齊下”了，如今面對綠通政策，也不知對于卡友來講是喜是憂。有的卡友表示“全國統一綠通標準指日可待”，而有的卡友表示“它不僅拉低了運費，還擾亂了貨運市場”。
免了通行費，但相對應的運費下降了，這種“羊毛出在羊身上”的現狀著實讓卡友為難，期待這種現狀日后能夠得到改善。
